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基于云平台的城市轨道交通线网综合指挥调度系统设计 被引量:7
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作者 竺方辉 宋真祥 +1 位作者 魏源 闾军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第4期98-101,共4页
城市轨道交通在快速发展的过程中也带来了一系列的问题:每条线路的设备规模庞大,与地下空间有限的矛盾越来越突出;硬件资源的有效利用率低下,特别是各种用于提升系统可靠性的冗余设备;运维成本高、运维效率低下;系统每天产生的大量数据... 城市轨道交通在快速发展的过程中也带来了一系列的问题:每条线路的设备规模庞大,与地下空间有限的矛盾越来越突出;硬件资源的有效利用率低下,特别是各种用于提升系统可靠性的冗余设备;运维成本高、运维效率低下;系统每天产生的大量数据并没有挖掘出其中的价值,从某种意义上来说成为了数据垃圾并占用存储资源等。提出了一种基于云平台的城市轨道交通线网综合指挥调度系统,旨在高效完成城市轨道交通各项业务的同时,增加系统可靠性、降低建设及运维成本,提升城市轨道交通的服务质量。 展开更多
关键词 城市轨道交通线 综合指挥调度系统 可靠性
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深圳市轨道交通在资源共享方面的初步尝试 被引量:8
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作者 方昌福 张海波 《都市快轨交通》 2004年第6期12-15,共4页
通过对城市轨道交通资源共享的认识,提出考虑资源共享的几点原则,并着重介绍深圳轨道交通线网建设中从车辆基地、控制中心、主变电所等方面实现资源共享的几点尝试。
关键词 轨道交通线 车辆基地 城市轨道交通 控制中心 变电所 深圳市 资源共享 原则 建设 尝试
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北京地铁指挥控制中心优化方案研究 被引量:6
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作者 袁志宏 《都市快轨交通》 2005年第5期43-46,共4页
针对北京城市轨道交通线路的现状,阐述多条线路分设控制中心的不利之处;提出为便于各线路的统一指挥,在1、2号线设备改造工程中,将已开通运营的1号线、2号线、13号线、八通线的控制中心进行物理集中,并对集中后的主要问题进行研究。
关键词 指挥控制中心 集中设置 平面布局 系统移设 指挥控制中心 北京地铁 优化方案 交通线 城市轨道 改造工程 2号线
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郑州地铁5号线中心广场站“轨道+体育”设计理念 被引量:1
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作者 刘兵 邓雪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期I0067-I0068,共2页
郑州地铁5号线,是郑州市轨道交通线网中的环形线路,全长40.4 km,全线共设32座车站,日均客流量达36.13万人次。其中,经开区中心广场站独创“轨道+体育”模式,成为郑州市首个以轨道交通为依托的大型体育综合体,满足了广大市民的休闲娱乐需... 郑州地铁5号线,是郑州市轨道交通线网中的环形线路,全长40.4 km,全线共设32座车站,日均客流量达36.13万人次。其中,经开区中心广场站独创“轨道+体育”模式,成为郑州市首个以轨道交通为依托的大型体育综合体,满足了广大市民的休闲娱乐需求,同时提升了城市的整体功能及形象,让城市生活变得更加美好,助力郑州市向更高发展水平迈进。 展开更多
关键词 轨道交通线 中心广场 地铁5号线 客流量 整体功能 设计理念 综合体 经开区
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珠三角2020年前将建成16条城际轨道交通
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期I0013-I0013,共1页
广州城际中心项目(含珠三角城际轨道交通调度指挥中心)拟在广州金融城开建。2014年5月14日,该项目开始二次环评公示。珠三角城际轨道交通调度指挥中心是珠三角城际轨道交通系统的核心调度指挥机构,代表珠三角城际轨道交通有限公司... 广州城际中心项目(含珠三角城际轨道交通调度指挥中心)拟在广州金融城开建。2014年5月14日,该项目开始二次环评公示。珠三角城际轨道交通调度指挥中心是珠三角城际轨道交通系统的核心调度指挥机构,代表珠三角城际轨道交通有限公司对管内全部城际轨道交通线路的运输生产、 展开更多
关键词 城际轨道交通 珠三角 调度指挥中心 轨道交通系统 指挥机构 运输生产 交通线 广州
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利用既有铁路开行市域(郊)列车调度集中系统信息交互研究 被引量:8
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作者 张昱 何永发 武长海 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第2期166-170,共5页
针对城市轨道交通线网指挥中心需与铁路局调度集中系统进行信息交互的需求,以北京铁路枢纽利用既有东北环铁路增建第二线开行市域(郊)列车典型工程为例,基于城市轨道交通线网指挥中心的需求分析,以及该工程调度集中系统的设计情况,对铁... 针对城市轨道交通线网指挥中心需与铁路局调度集中系统进行信息交互的需求,以北京铁路枢纽利用既有东北环铁路增建第二线开行市域(郊)列车典型工程为例,基于城市轨道交通线网指挥中心的需求分析,以及该工程调度集中系统的设计情况,对铁路局调度集中系统向城市轨道交通线网指挥中心的调度集中信息交互进行了浅度、中度、深度交互方式的多方案分析研究,提出基于局间接口方式构建行调信息复示系统的技术方案。该技术方案构建的行调信息复示系统,符合现行规范要求,铁路局调度集中系统侧设备和轨道交通线网指挥中心侧设备之间的物理界面清晰,不影响国铁调度集中系统和城市轨道交通线网指挥系统的现有系统结构,契合该工程由铁路局运输且调度指挥纳入铁路局管理的工程实际。为铁路局调度集中系统至城市轨道交通线网指挥中心的调度集中信息传递,提供了一种可供工程实施的设计方案。 展开更多
关键词 既有铁路 市域(郊)列车 调度集中系统 轨道交通线网指挥中心 信息交互 局间接口 行调信息复示系统
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行业动态通报
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《都市快轨交通》 2008年第3期101-101,共1页
关键词 行业动态 交通指挥中心 轨道交通线 北京地铁 地铁5号线 调度指挥
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行业动态通报
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《都市快轨交通》 2011年第2期54-54,共1页
北京2015年新线建设地铁再投1900亿。北京“十二五”规划纲要草案中提出,该市将在今后5年建设系统完善的基础设施,优先加快中心城轨道交通建设,加快实施中心城轨道交通加密工程.2015年全市轨道交通线网运行总里程达到660km。
关键词 行业动态 轨道交通建设 通报 轨道交通线 基础设施 建设系统 中心 总里程
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《地铁设计规范》问与答(11)
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作者 毛宇丰 《都市快轨交通》 2006年第1期103-104,共2页
关键词 《地铁设计规范》 轨道交通线 控制中心 建设规模 监控管理 资源共享 线路 换乘站 变电站 规划
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