轨道交通信号与控制专业实践课程体系构建与实践 被引量：15

1

作者 户国 魏丽丽 李立明 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第9期199-202,共4页

实践教学是高等教育结构中重要组成部分。针对当前我国对轨道交通信号与控制专业的人才需求,系统介绍了上海工程技术大学轨道交通信号与控制专业的实践课程体系。并从专业学科体系和关键技术入手,对理论教学体系、实践教学体系、实践教... 实践教学是高等教育结构中重要组成部分。针对当前我国对轨道交通信号与控制专业的人才需求,系统介绍了上海工程技术大学轨道交通信号与控制专业的实践课程体系。并从专业学科体系和关键技术入手,对理论教学体系、实践教学体系、实践教学基地建设三方面进行分析论述,最后总结了实践教学所取得的一些成绩和经验。 展开更多

关键词 轨道交通信号与控制专业 实践教学 实践基地建设

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新工科背景下轨道交通信号与控制专业实践教学模式的改革与探索 被引量：14

2

作者 张振海 陈永刚 +2 位作者 武晓春 林俊亭 张雁鹏 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第9期190-193,共4页

针对新工科背景下的轨道交通信号与控制专业人才培养需求,以实践平台建设和制度建设为保障,提出'规范引导促进内涵发展,实践强化拓展外延需求'的人才培养理念,构建'场景-探究-反思-创新'的轨道交通特色场景式实践教学... 针对新工科背景下的轨道交通信号与控制专业人才培养需求,以实践平台建设和制度建设为保障,提出'规范引导促进内涵发展,实践强化拓展外延需求'的人才培养理念,构建'场景-探究-反思-创新'的轨道交通特色场景式实践教学体系。以多形式教学、多样化训练、多渠道实践为手段,基于线上线下相结合的方式,建成开放式'互联网+'工程实践的教学模式。该模式的实施,强化了学科交叉融合,调动了学生自我学习的主动性,提高了学生工程实践创新能力。 展开更多

关键词 新工科 轨道交通信号与控制 实践教学模式

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苏州轨道交通11号线与3号线贯通运营信号系统改造关键技术方案 被引量：4

3

作者 刘冬冬 周祎 +1 位作者 施宇锋 唐陶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期356-359,共4页

[目的]为实现苏州轨道交通11号线与3号线贯通运营,需根据线路特点和运营需求定制专属的信号系统改造技术方案,以实现“一线一案”的技术目标。[方法]分析了城市轨道交通信号系统无人驾驶制式升级改造的技术关键点,结合苏州轨道交通11号... [目的]为实现苏州轨道交通11号线与3号线贯通运营,需根据线路特点和运营需求定制专属的信号系统改造技术方案,以实现“一线一案”的技术目标。[方法]分析了城市轨道交通信号系统无人驾驶制式升级改造的技术关键点,结合苏州轨道交通11号线与3号线贯通运营信号系统改造方案,从车站改造、控制中心贯通、网络兼容等方面阐述了信号系统改造过程中的技术难点和创新点。[结果及结论]苏州轨道交通3号线为国内首条由GOA2(半自动化列车运行)升级为GOA4(无人干预列车运行)的线路,信号系统改造完成后,3号线运营更安全、更高效、更智能,同时实现了11号线与3号线两线信号系统的全面兼容和无扰贯通。 展开更多

关键词 苏州轨道交通 信号系统 贯通运营 控制中心

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西门子的城市轨道交通信号控制系统分析 被引量：3

4

作者 张济民 吴汶麒 《城市轨道交通研究》 1998年第3期71-73,共3页

分析了德国西门子城市轨道交通LZB信号控制系统的功能和结构,重点剖析了该系统中可借鉴的特点与长处.

关键词 轨道交通 信号控制系统 城市交通

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我国城市轨道交通信号系统发展方向探讨 被引量：2

5

作者 李中浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期I0001-I0001,263,共2页

中国的城市轨道交通信号系统具有后发优势,除了上世纪九十年代早期建设的几条地铁线路的信号系统外,几乎全部采用CBTC(基于通信的列车控制)系统,实现了移动闭塞,这是几代轨道交通信号人梦寐以求目标。随着北京燕房线自主化的基于CBTC的F... 中国的城市轨道交通信号系统具有后发优势,除了上世纪九十年代早期建设的几条地铁线路的信号系统外,几乎全部采用CBTC(基于通信的列车控制)系统,实现了移动闭塞,这是几代轨道交通信号人梦寐以求目标。随着北京燕房线自主化的基于CBTC的FAO(全自动运行)列车控制系统开通以后,多家国内信号供应商拥有了自主化的FAO产品,并得到了工程验证。中国城市轨道交通信号系统的发展进入了“无人(领跑)区”,我们必须自己回答,我国城市轨道交通信号系统向何处去。 展开更多

关键词 城市轨道交通信号系统 列车控制系统 轨道交通信号 地铁线路 移动闭塞 自主化 全自动运行 九十年代

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信息物理融合系统环境下轨道交通信号安全控制规划研究 被引量：10

6

作者 方宇恒 徐中伟 彭聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期25-30,39,共7页

根据轨道交通信号控制系统在物理上的分布特性和物理-信息的紧密性,提出了一种信息在物理融合系统(Cyber-Physical System,CPS)环境下的分布式轨道交通信号控制系统,并分析CPS在轨道交通控制领域的优势。对在该环境下的CPS结构体系进行... 根据轨道交通信号控制系统在物理上的分布特性和物理-信息的紧密性,提出了一种信息在物理融合系统(Cyber-Physical System,CPS)环境下的分布式轨道交通信号控制系统,并分析CPS在轨道交通控制领域的优势。对在该环境下的CPS结构体系进行了模块划分和构架,提出了将轨道交通控制设备划分为不同类型的三层架构节点:自治层、信息层和协同层。基于轨道交通安全基本条件划分了三大类安全控制功能,最后通过这三类安全控制功能设计了各节点之间的协同机制及协同控制过程。阐明了将CPS运用于分布式轨道交通控制系统中可产生可拓展性、灵活性和鲁棒性上的优势。 展开更多

关键词 轨道交通 分布或信号控制系统 信息物理融合系统 安全控制

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轨道交通信号控制系统主备双系工作状态的识别与控制 被引量：2

7

作者 韩安平 施莉娟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期177-181,共5页

目的:针对轨道交通信号控制系统冗余结构中主备双系状态切换时可能存在的风险,提出一种新的硬件判决方式以避免该风险。方法:轨道交通信号控制系统多采用二乘二取二和双机热备冗余结构,由2个功能完成相同的主备双系组成。主备双系各自... 目的:针对轨道交通信号控制系统冗余结构中主备双系状态切换时可能存在的风险,提出一种新的硬件判决方式以避免该风险。方法:轨道交通信号控制系统多采用二乘二取二和双机热备冗余结构,由2个功能完成相同的主备双系组成。主备双系各自有主控、同步和离线等3种固定的工作状态,其不允许同时出现为主控状态。这3种工作状态的控制与转换依赖于自身和对方系的工作状态。目前,系统工作状态的判决机制主要有通信判决和硬件判决2种方式。若采用通信判决,一旦通信出现问题,则存在同时出现主备双系都为主控状态的风险。为此,提出采用设置工作继电器的硬件判决方法,即通过继电器硬件判决方式来识别和控制系统主备双系的工作状态,以避免同时出现主备双系处于主控状态的风险。主备双系各设置一个工作继电器,通过继电器的硬件接点条件来反映对应系的工作状态,并提出了设计原理、判决原则、判决实现流程及应用环境,分析了硬件判决方式比通信判决方式具有的技术优势。结果及结论:通过采集工作继电器位置反映对应铁路信号控制系统各系的工作状态,主要有以下优势:①不依赖于主备双系间通信的状态,解决了由于通信问题带来状态信息丢失的问题;②不论系统是否开机,系间是否通信正常,各系都能通过采集对方工作继电器接点条件来识别对方系的工作状态,从而能准确控制本系的工作状态;③继电器反应速度明显高于通信处理的反应速度,一旦系统工作状态发生变化,工作继电器快速动作可使主备双系及时得到相应系的工作状态信息;④继电器具有固有失效安全特性,工作继电器一旦发生故障落下,使系统尽快转到离线状态;⑤通过继电器识别和控制系统工作状态,软件处理逻辑简单,也能使维护人员直观辨识系统工作状态。 展开更多

关键词 轨道交通信号控制系统 双机冗余 工作状态识别 切换控制

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上海轨道交通6、7、9号线运营控制中心信号设备的搬迁方案

8

作者 汤璐诘 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B07期75-78,共4页

伴随着上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼项目的工程可行性研究报告获批，运营控制中心信号设备搬迁方案被提上议事日程。上海轨道交通6、7、9号线均采用上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司的SelTracCBTC信号系统，对6、7、9号线... 伴随着上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼项目的工程可行性研究报告获批，运营控制中心信号设备搬迁方案被提上议事日程。上海轨道交通6、7、9号线均采用上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司的SelTracCBTC信号系统，对6、7、9号线的运营控制中心信号设备搬迁的四种方案及其优缺点进行了分析。 展开更多

关键词 上海轨道交通 运营控制中心 信号设备 搬迁方案

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上海轨道交通2号线信号系统改造工程配套工程--车辆控制系统的适应性改造

9

作者 汤耀骏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第S01期147-151,共5页

上海轨道交通2号线信号系统由TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统改造为CBTC(基于通信的列车控制)系统,需对车辆控制系统进行适应性改造,其中MVB(多功能车辆总线)网络的适应性改造是重点。介绍了MVB双绞线冗余结构、改造后的列车通信网... 上海轨道交通2号线信号系统由TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统改造为CBTC(基于通信的列车控制)系统,需对车辆控制系统进行适应性改造,其中MVB(多功能车辆总线)网络的适应性改造是重点。介绍了MVB双绞线冗余结构、改造后的列车通信网络及列车诊断以太网,02A01车列车控制系统硬件设备改造项点和各子系统设备安装中的重点事项,以及列车控制网络中各子系统失效情况下的列车防护方案。2号线信号系统升级工程的车辆配套改造工程--车辆控制系统的适应性改造完成后,极大地提高了车辆的可用性,能够满足新增CBTC系统与列车进行数据交互的需求,同时实现了车辆控制系统对牵引、制动、车门、PIS(乘客信息系统)等子系统的控制。 展开更多

关键词 上海轨道交通2号线 信号系统 车辆控制系统 多功能车辆总线 适应性改造

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市域轨道交通信号系统方案选择刍议 被引量：18

10

作者 邓志翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期7-10,24,共5页

市域轨道交通是我国交通运输体系的一个重要组成部分,其信号系统的选择应遵循市域轨道交通的实际工程特点及运营需求。针对目前国内3种主流信号系统——CBTC(基于通信的列车控制)系统、点式ATC(列车自动控制)系统和CTCS(中国列车运行控... 市域轨道交通是我国交通运输体系的一个重要组成部分,其信号系统的选择应遵循市域轨道交通的实际工程特点及运营需求。针对目前国内3种主流信号系统——CBTC(基于通信的列车控制)系统、点式ATC(列车自动控制)系统和CTCS(中国列车运行控制系统)-2+ATO(列车自动运行)系统——进行了分析和对比,阐明了3种系统在市域轨道交通运营需求下的优缺点,并给出了信号系统选择的建议。 展开更多

关键词 市域轨道交通 信号系统 运营需求 点式列车自动控制系统

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专业集群形势下轨道交通电气与控制专业建设探索与实践

11

作者 罗杨 南亮生 张溪 《南方农机》 2019年第15期152-152,161,共2页

教育部2017年首次特设轨道交通电气与控制专业,加大轨道交通电气与控制专业人才的培养,重庆邮电大学移通学院2018年增设该专业。在专业集群形势下,本文就如何确定该专业的培养目标、制定课程体系、培养师资队伍、建设校内校外实训基地... 教育部2017年首次特设轨道交通电气与控制专业,加大轨道交通电气与控制专业人才的培养,重庆邮电大学移通学院2018年增设该专业。在专业集群形势下,本文就如何确定该专业的培养目标、制定课程体系、培养师资队伍、建设校内校外实训基地展开了探索与实践,仅供参考。 展开更多

关键词 轨道交通电气与控制 专业群 人才培养

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市域快速轨道交通信号制式的选择 被引量：11

12

作者 李晶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期57-61,共5页

时速在100~160km/h之间的市域快速轨道交通是缓解城区中心交通压力、服务郊区居民出行的重要手段。通过了解国内类似项目的应用实例,对目前几种常用信号制式的主要配置方案、工作原理及系统特点进行分析总结。着重分析了在快速等级下,... 时速在100~160km/h之间的市域快速轨道交通是缓解城区中心交通压力、服务郊区居民出行的重要手段。通过了解国内类似项目的应用实例,对目前几种常用信号制式的主要配置方案、工作原理及系统特点进行分析总结。着重分析了在快速等级下,这些信号制式各自的适应性和可能存在的问题。针对市域快速轨道交通项目线路站间距大、运营间隔长等特点,推荐采用基于计轴和可变应答器的点式列车自动控制系统。 展开更多

关键词 市域快速轨道交通 信号制式 点式列车自动控制 车地通信

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上海城市轨道交通下一代信号系统发展趋势研究 被引量：2

13

作者 施聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第11期14-17,共4页

基于上海城市轨道交通超大规模网络化的运营需求,结合CBTC(基于通信的列车控制)系统的应用及维护现状,针对上海城市轨道交通下一代CBTC系统在设备统型和标准化、运营效能提升、关键子系统多模冗余、系统的长期演进等4个层面的应用展开... 基于上海城市轨道交通超大规模网络化的运营需求,结合CBTC(基于通信的列车控制)系统的应用及维护现状,针对上海城市轨道交通下一代CBTC系统在设备统型和标准化、运营效能提升、关键子系统多模冗余、系统的长期演进等4个层面的应用展开分析与规划。结合既有线路信号系统大修更新改造及新线建设,逐步落地下一代CBTC系统的规划。 展开更多

关键词 上海城市轨道交通 信号系统 基于通信的列车控制

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城市轨道交通通信信号系统互联互通的有关规范正在制定中 被引量：3

14

作者 李继成 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第6期52-52,共1页

5月19日，在苏州召开的“2015城市轨道交通发展论坛暨第十六届《城市轨道交通研究》理事会年会”传出消息：城市轨道交通通信信号系统互联互通的有关规范正在制定中。中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会副主任李中浩指出：“CBTC... 5月19日，在苏州召开的“2015城市轨道交通发展论坛暨第十六届《城市轨道交通研究》理事会年会”传出消息：城市轨道交通通信信号系统互联互通的有关规范正在制定中。中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会副主任李中浩指出：“CBTC（于通信的列车控制）系统互联互通的相关协议预计明年可完成，中国地铁上大量采用的CBTC系统会迎来更快的发展。” 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 交通通信 互通 CBTC 专业委员会 交通发展 列车控制

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新工科背景下专业集群建设探讨——以重庆邮电大学移通学院轨道交通专业集群为例 被引量：3

15

作者 罗杨 南亮生 张溪 《南方农机》 2019年第19期154-154,164,共2页

轨道交通发展得越来越快,人才缺口也越来越大,如何培养契合轨道交通产业发展的人才是各个高校研究的重点。随着新工科的发展,专业集群的建设更是各大高校的发展之重。重庆邮电大学移通学院轨道交通专业集群以轨道交通信号与控制专业为核... 轨道交通发展得越来越快,人才缺口也越来越大,如何培养契合轨道交通产业发展的人才是各个高校研究的重点。随着新工科的发展,专业集群的建设更是各大高校的发展之重。重庆邮电大学移通学院轨道交通专业集群以轨道交通信号与控制专业为核心,以多个相关相近专业为辅,整合资源,优化配置,促进专业协同发展,提高人才培养质量。 展开更多

关键词 轨道交通 专业集群 轨道交通信号与控制

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上海轨道交通3号线ATC信号系统全线开通

16

作者 王冬 周文龙 《城市轨道交通研究》 2007年第1期37-37,共1页

近日，由中国铁路通信信号集团公司合资企业——卡斯柯信号有限公司和阿尔斯通公司共同承建的上海轨道交通3号线ATC（列车自动控制）信号系统全线开通，正式投入运营。

关键词 轨道交通3号线 信号系统 ATC 上海 卡斯柯信号有限公司 列车自动控制 阿尔斯通公司 铁路通信信号

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北美轨道交通市场PTC系统 被引量：1

17

作者 王开强 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第6期150-153,共4页

对北美市场主动列车控制(positivetraincontrol,PTC)系统进行简要概述,包括市场背景介绍、系统需求和功能描述,通用系统架构定义等;另外,介绍目前的美国市场主流产品和供应商,重点介绍ACSES和I-ETMS两种产品以及不同的技术发展线路;基... 对北美市场主动列车控制(positivetraincontrol,PTC)系统进行简要概述,包括市场背景介绍、系统需求和功能描述,通用系统架构定义等;另外,介绍目前的美国市场主流产品和供应商,重点介绍ACSES和I-ETMS两种产品以及不同的技术发展线路;基于美国轨道交通协议于2017年底发布的统计数据,介绍PTC系统目前的市场应用情况以及发展前景;最后,对比PTC、CBTC和ETCS不同的技术标准之间的差异和共同点,并参考主流商业产品提出产品商业化的思路。 展开更多

关键词 主动列车控制 北美 轨道交通 信号

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提升铁路信号自动控制专业服务效果的方法分析——评《铁路信号设计与施工》 被引量：1

18

作者 陶丹丹 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第9期I0013-I0013,共1页

铁路是我国的基础建设项目,有着举足轻重的作用,我国针对铁路各个环节的人才培养始终保持着重视的态度。但铁路信号自动控制专业方面对人才的培养仍然存在着一些问题。中国的教育体制决定了学生们在进行专业学习的时候过于注重理论知识... 铁路是我国的基础建设项目,有着举足轻重的作用,我国针对铁路各个环节的人才培养始终保持着重视的态度。但铁路信号自动控制专业方面对人才的培养仍然存在着一些问题。中国的教育体制决定了学生们在进行专业学习的时候过于注重理论知识,而导致理论与实践无法有效对接。另外在铁路信号自动控制专业方面,我国的师资力量和课程内容设置方面仍然有巨大的缺口。铁路信号自动控制专业主要为了培养针对企业进行服务的应用型人才。随着社会的进步及科技的飞速发展,企业对人才的要求日益增高。铁路信号自动控制专业的发展面临着极大的挑战。各大高职院校开设铁路信号自动控制专业时,主要采用《铁路信号设计与施工》作为教材来使用。结合该书制定教学内容并构建更加适合应用型人才培养的教学模式,根据院校的具体情况,通过科学设计教学结构及借鉴国外的优秀研究成果和经验,进一步提升对铁路信号自动控制专业人才的培养成果。 展开更多

关键词 铁路信号 自动控制专业 基础建设项目 课程内容设置 优秀研究成果 理论与实践 高职院校 人才培养

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十年专注 创新未来--中国城市轨道交通首条CBTC线路开通十周年

19

《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期I0020-I0021,共2页

10年前，全球领先的SelTrac CBTC信号技术由法国泰雷兹集团引入中国，并一次性全功能开通了国内城市轨道交通首条CBTC（基于通信的列车控制）线路——武汉地铁1号线，国内首条无线CBTC线路一上海轨道交通8号线，开创了中国城市轨道交通... 10年前，全球领先的SelTrac CBTC信号技术由法国泰雷兹集团引入中国，并一次性全功能开通了国内城市轨道交通首条CBTC（基于通信的列车控制）线路——武汉地铁1号线，国内首条无线CBTC线路一上海轨道交通8号线，开创了中国城市轨道交通信号技术的新纪元。 展开更多

关键词 城市轨道交通 CBTC 线路 中国 基于通信的列车控制 创新 信号技术 上海轨道交通

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高速轨道客车电动自动门控制系统研究 被引量：5

20

作者 刘长英 崔启明 +1 位作者 高印寒 申珅 《机床与液压》 北大核心 2010年第15期19-23,共5页

随着轨道交通的发展,电动自动门在高速轨道客车中被逐渐推广应用。以数字信号控制器dsPIC30F5015为控制核心,对高速轨道客车电动自动门控制系统的硬件组成及软件实现方法进行研究。根据电机电流测算的原理,给出电动自动门的防挤压力计... 随着轨道交通的发展,电动自动门在高速轨道客车中被逐渐推广应用。以数字信号控制器dsPIC30F5015为控制核心,对高速轨道客车电动自动门控制系统的硬件组成及软件实现方法进行研究。根据电机电流测算的原理,给出电动自动门的防挤压力计算方法;通过门宽参数自学习算法,实现自动门在运行过程中的准确定位。实验证明,该自动门控制系统工作稳定可靠,控制精度高,完全能够满足实际应用要求。 展开更多

关键词 轨道交通 数字信号控制器 电动自动门 PID算法 自学习

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