基于全生命周期的轨道交通产业集群供应链碳排放测算与影响因素分析 被引量：1

1

作者 杨颖 梁洁林 +1 位作者 李佳霖 薛锋 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期31-39,共9页

在“碳达峰”和“碳中和”的背景下,根据全生命周期理论,对轨道交通产业集群供应链全生命周期碳排放的边界进行界定,将轨道交通产业全生命周期划分为上中下游3个阶段。在此基础上,计算出四川省轨道交通产业集群供应链在2020年产生的碳... 在“碳达峰”和“碳中和”的背景下,根据全生命周期理论,对轨道交通产业集群供应链全生命周期碳排放的边界进行界定,将轨道交通产业全生命周期划分为上中下游3个阶段。在此基础上,计算出四川省轨道交通产业集群供应链在2020年产生的碳排放总量为1149.63万t·CO_(2),引入Kaya等式,综合考虑碳排放强度、能源结构、能源强度等影响因素,使用LMDI分解法处理四川省轨道交通产业集群供应链2010—2020年的碳排放数据,结果表明:能源强度、经济产出和人口因素的影响大多为正效应,能源结构和产业结构大多为负效应且是最大的影响因素。从优化能源结构和能源强度、调整产业结构、建立碳排放监测与评估机制3个方面为助力轨道交通产业集群供应链的低碳转型提供对策建议。 展开更多

关键词 轨道交通产业 集群供应链 全生命周期 碳排放测算 LMDI分解法

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轨道交通产业集群识别及时空演变特征分析 被引量：4

2

作者 薛锋 梁洁林 +1 位作者 任子兰 张新宇 《管理现代化》 北大核心 2024年第2期91-100,共10页

本文应用区位熵识别我国轨道交通产业集群状态,进而构建Logistic曲线模型和空间演化模型分析轨道交通产业集群时空演化特征。研究结果表明:(1)我国轨道交通产业集群总体呈递增趋势,到2020年已基本形成,但地区间集群水平存在差异。(2)时... 本文应用区位熵识别我国轨道交通产业集群状态,进而构建Logistic曲线模型和空间演化模型分析轨道交通产业集群时空演化特征。研究结果表明:(1)我国轨道交通产业集群总体呈递增趋势,到2020年已基本形成,但地区间集群水平存在差异。(2)时间上,轨道交通产业集群发展的三个关键点分别为2010年、2017年与2023年,呈现阶段性发展特征;(3)空间上,轨道交通产业集群全局空间自相关性渐进增强,呈现“集聚”发展模式,同时产业集群空间重心在116.0419°E~115.5198°E,34.6150°N~32.9530°N之间变动,即椭圆重心由东北向西南移动,空间椭圆逐渐向正圆趋近,在空间分布上趋向均衡发展,同时产业集群的空间整体分布方向呈现从偏东北西南向正北正南偏移的趋势。基于此,我国应整合产业资源,加强轨道交通产业集群效应,稳步推进集群转型发展,进一步优化空间布局。 展开更多

关键词 轨道交通产业 产业集群 时空演化特征 区位熵

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供应链视角下轨道交通产业低碳转型评价研究

3

作者 李佳霖 梁洁林 +1 位作者 杨颖 薛锋 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第8期37-48,共12页

在“双碳”目标背景下,轨道交通作为碳减排的重要行业,其低碳转型对推动我国经济高质量发展意义重大。基于供应链视角,从低碳生产、低碳创新、低碳管理、低碳环境与低碳运营5个维度构建轨道交通产业低碳转型评价指标体系,运用AHP法和改... 在“双碳”目标背景下,轨道交通作为碳减排的重要行业,其低碳转型对推动我国经济高质量发展意义重大。基于供应链视角,从低碳生产、低碳创新、低碳管理、低碳环境与低碳运营5个维度构建轨道交通产业低碳转型评价指标体系,运用AHP法和改进CRITIC法确定评价指标组合权重,引入TOPSIS法水平测度模型、耦合协调度模型及障碍度函数模型进行评价,以成都轨道交通产业2012—2021年相关数据进行实证研究。结果表明:成都轨道交通产业低碳转型水平总体呈上升趋势,年均增幅11.4%;耦合协调度增长明显,从“勉强失调”改善至“良好协调”状态;低碳生产、低碳创新与低碳运营维度是产业低碳转型过程中的主要障碍,其中轨道交通产业供应链的成本优化是未来重点提升方向。 展开更多

关键词 轨道交通产业 低碳转型 TOPSIS 耦合协调 障碍度 供应链

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我国城市轨道交通产业链及其发展方向探讨 被引量：19

4

作者 魏运 冯爱军 +1 位作者 丁德云 王亚红 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第3期58-61,69,共5页

分析城市轨道交通产业链的特征,提出轨道交通产业的层次构成,以城市轨道交通项目全生命周期为主线,从规划设计咨询、工程建设施工、装备制造、运营及增值服务5个方面分析轨道交通产业链各环节存在的问题及发展趋势,并结合国家对轨道交... 分析城市轨道交通产业链的特征,提出轨道交通产业的层次构成,以城市轨道交通项目全生命周期为主线,从规划设计咨询、工程建设施工、装备制造、运营及增值服务5个方面分析轨道交通产业链各环节存在的问题及发展趋势,并结合国家对轨道交通的战略性新兴产业的定位,提出发展建议,为推动我国城市轨道交通产业的健康发展提供理论参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 产业链 轨道交通产业构成 全生命周期

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轨道交通产业升级导向型产教融合协同育人探索 被引量：5

5

作者 邹喜华 马琼 +3 位作者 吕彪 王小敏 闫连山 郝莉 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2022年第1期270-274,共5页

围绕新一代科技和产业革命浪潮下轨道交通产业升级发展的数字化、网络化、智能化需求,西南交通大学与卡斯柯信号有限公司充分发挥各自的行业和品牌优势,探索轨道交通产教融合、协同育人新模式。双方以校企战略合作协议为保障,依托西南... 围绕新一代科技和产业革命浪潮下轨道交通产业升级发展的数字化、网络化、智能化需求,西南交通大学与卡斯柯信号有限公司充分发挥各自的行业和品牌优势,探索轨道交通产教融合、协同育人新模式。双方以校企战略合作协议为保障,依托西南交通大学大数据、云计算、人工智能、VR等领域的重点规划与建设:从学科专业建设、人才培养顶层设计出发,构建起涵盖“本科生-研究生-技术攻关”全链条的深度产教融合协同育人新模式。实践表明:该模式兼顾了学生、学校、企业三方利益,明显提升了行业人才的培养质量和声誉,并进一步促进产业升级和发展。该探索成功入选2019年中国高等教育博览会“校企合作双百计划”案例。 展开更多

关键词 产教融合 协同育人 产业升级 轨道交通产业 探索

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成都轨道交通产业竞争力水平综合评价研究 被引量：11

6

作者 徐菱 丁小东 +2 位作者 陈佳 刘卿 江文辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第7期65-71,共7页

轨道交通产业作为成都重点发展的优势产业之一,产业生态圈已初具雏形,但整体产业规模、生态圈能级和成果转化等方面存在不足。基于成都轨道交通产业现状与特点,构建包含5个一级指标和27个二级指标的轨道交通产业竞争力评价指标体系;通... 轨道交通产业作为成都重点发展的优势产业之一,产业生态圈已初具雏形,但整体产业规模、生态圈能级和成果转化等方面存在不足。基于成都轨道交通产业现状与特点,构建包含5个一级指标和27个二级指标的轨道交通产业竞争力评价指标体系;通过层次分析法-熵权法确定评价指标的组合权重,并构建竞争力水平评价模型;分别从时间差异与内部结构差异的视角,评价分析成都轨道交通产业的竞争力水平。结果表明,成都轨道交通产业竞争力水平年均增幅达到8.6%,保持较快增长趋势,发展态势良好,但若干指标还有待进一步优化。 展开更多

关键词 轨道交通产业 竞争力水平 层次分析法 熵权法 综合评价

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北京市轨道交通产业发展研究——以丰台聚集区为例 被引量：6

7

作者 杨鹏艳 黄满盈 《北京社会科学》 CSSCI 北大核心 2011年第3期14-19,共6页

丰台区是北京市和全国轨道交通产业的主要聚集区。本文以丰台区为例,分析其轨道交通产业的发展现状,以及具有的优势和劣势。提出了强化科技合作,增强产业创新能力;优化产业链,塑造产业特色;推动产业集群,提升产业竞争力;深化产业互动,... 丰台区是北京市和全国轨道交通产业的主要聚集区。本文以丰台区为例,分析其轨道交通产业的发展现状,以及具有的优势和劣势。提出了强化科技合作,增强产业创新能力;优化产业链,塑造产业特色;推动产业集群,提升产业竞争力;深化产业互动,实现区域产业升级等对策建议。 展开更多

关键词 轨道交通产业 丰台区 新兴产业

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北京市轨道交通产业化研究 被引量：3

8

作者 冯爱军 魏运 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第5期53-56,共4页

分析北京城市轨道交通产业的特点,阐述其发展的优劣势,从规划设计咨询类、工程建设施工类、装备制造类、运营类及增值服务类等5个方面,分析北京城市轨道交通产业链的构成与发展情况及发展需求,并结合国家对轨道交通的战略性新型产业的定... 分析北京城市轨道交通产业的特点,阐述其发展的优劣势,从规划设计咨询类、工程建设施工类、装备制造类、运营类及增值服务类等5个方面,分析北京城市轨道交通产业链的构成与发展情况及发展需求,并结合国家对轨道交通的战略性新型产业的定位,提出3点发展建议,为推动北京城市轨道交通产业的健康发展提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 产业链 轨道交通产业 北京

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中德跨文化交流中轨道交通产业的媒介作用分析 被引量：1

9

作者 王斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期I0090-I0091,共2页

德国是欧洲最发达的国家之一,虽然与中国文化存在巨大差异,经济结构也不尽相同,但是自1972年正式建交以来,中国与德国经济往来和合作越来越深入,中国已经连续五年成为德国最大的经贸伙伴,德国也成为对中国投资最多、技术转让最多的欧洲... 德国是欧洲最发达的国家之一,虽然与中国文化存在巨大差异,经济结构也不尽相同,但是自1972年正式建交以来,中国与德国经济往来和合作越来越深入,中国已经连续五年成为德国最大的经贸伙伴,德国也成为对中国投资最多、技术转让最多的欧洲国家。中国充分发挥了爱学习、善学习的特长,博采众长、取长补短,在很多领域实现了对美欧日等国家的全方位超越,尤其是在高铁、地铁等交通领域。现如今,技术成熟的高铁和地铁也都成为了我国向世界展示自己综合国力的"名片"。 展开更多

关键词 轨道交通产业 技术转让 经济往来 媒介作用 跨文化交流 高铁 博采众长 取长补短

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成都市轨道交通产业联盟模式研究 被引量：1

10

作者 秦杰 何东 陈淑琼 《中国铁路》 北大核心 2010年第10期59-62,共4页

成都市拥有完整的轨道交通产业体系，以中铁二院集团有限责任公司为龙头的轨道交通企业正在积极规划、组建轨道交通产业联盟。通过对轨道交通产业链的“双链”模型分析，提出引进国内外优秀的、处于“双链”模型关键环节的轨道交通企业... 成都市拥有完整的轨道交通产业体系，以中铁二院集团有限责任公司为龙头的轨道交通企业正在积极规划、组建轨道交通产业联盟。通过对轨道交通产业链的“双链”模型分析，提出引进国内外优秀的、处于“双链”模型关键环节的轨道交通企业，组建综合性产业联盟，并对产业联盟的性质、结构和治理模式进行探讨。 展开更多

关键词 轨道交通产业 产业联盟 双链模型 成都

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先进制造业创新网络的发展动因——以轨道交通产业为例 被引量：2

11

作者 吴敬静 刘亚茹 贺正楚 《社会科学家》 CSSCI 北大核心 2021年第5期94-100,共7页

产业创新网络可以增加产业协同创新活力以及增强产业竞争力,这在先进制造业代表之一的中国先进轨道交通产业当中得到充分体现。近年来中国先进轨道交通产业规模扩张迅速,但也存在产业协调度差、协同创新能力不强等问题,这些问题制约了... 产业创新网络可以增加产业协同创新活力以及增强产业竞争力,这在先进制造业代表之一的中国先进轨道交通产业当中得到充分体现。近年来中国先进轨道交通产业规模扩张迅速,但也存在产业协调度差、协同创新能力不强等问题,这些问题制约了该产业的高质量发展,进一步促进该产业发展的重要措施是构建产业创新网络。为此,运用社会网络分析法对中国先进轨道交通产业创新网络发展演化历程进行拓扑结构研究,并基于个体行动者随机模型对促进产业创新网络发展演化的驱动因素进行分析,通过结合该产业存在的问题,对该产业创新网络的合理运行和高效发展提出有关建议。 展开更多

关键词 产业创新网络 轨道交通产业 拓扑结构 个体行动者随机模型

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先进轨道交通产业发展现状研究 被引量：7

12

作者 谢久明 赵凤娇 +2 位作者 李相泉 吕亚金 孙学娟 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期119-121,共3页

先进轨道交通产业已成为各国战略性新兴产业重点发展方向。文中对国内外先进轨道交通产业发展现状、趋势全面调研分析,为我国先进轨道交通产业发展及对策、建议的实施提供理论依据。

关键词 先进轨道交通产业 国际发展现状 国内发展现状

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唐山智能轨道交通产业联盟正式成立

13

《都市快轨交通》 北大核心 2019年第2期37-37,共1页

3月8日,唐山市智能轨道交通产业联盟成立大会暨入驻配套项目签约仪式在唐山市丰润区举行。轨道交通领域的企业、高校科研机构、投资机构共52家联盟会员及相关部门和单位负责人200余人参加了成立大会,12个项目成功入驻签约。大会对智能... 3月8日,唐山市智能轨道交通产业联盟成立大会暨入驻配套项目签约仪式在唐山市丰润区举行。轨道交通领域的企业、高校科研机构、投资机构共52家联盟会员及相关部门和单位负责人200余人参加了成立大会,12个项目成功入驻签约。大会对智能轨道交通产业联盟章程、宗旨原则、业务范围、责任义务、运转机制等各个方面进行了明确,并要求各成员单位加强产业顶层战略研究和设计,推进技术交流、信息交流、资源共享和成果转化. 展开更多

关键词 轨道交通产业

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中国城市轨道交通及产业的可持续发展研究 被引量：15

14

作者 杨堃 贺正楚 《湖湘论坛》 CSSCI 北大核心 2019年第4期80-93,共14页

近年来中国城市轨道交通及其产业在迅速发展的同时,也已经暴露出不少问题,尤其是关于市级政府财政负担沉重、部分城市的轨道交通列车乘坐率低、城市轨道交通车辆生产产能过剩、城市轨道交通全产业链发展薄弱等问题较为突出。在国家已经... 近年来中国城市轨道交通及其产业在迅速发展的同时,也已经暴露出不少问题,尤其是关于市级政府财政负担沉重、部分城市的轨道交通列车乘坐率低、城市轨道交通车辆生产产能过剩、城市轨道交通全产业链发展薄弱等问题较为突出。在国家已经对城市轨道交通建设热潮紧急降温的背景下,为着力形成该行业发展的新局面,为此将单纯的交通及交通产业的发展,拓展到经济、社会、环境的协调发展。基于可持续发展的一般理论,构建中国城市轨道交通“社会经济环境”三维可持续发展的内涵框架,实现社会、经济、环境的可持续发展。进一步地,为城市轨道交通及其产业的可持续发展设计实现路径,路径包括:完善城市轨道交通相关制度体系、实施区域协调发展战略、基于城市定位选择多样化城市轨道交通制式、构建全产业链协同发展模式、创新政府补贴方式,培养专业人才。 展开更多

关键词 城市交通 可持续发展 “社会经济环境”三维框架 城市轨道交通 轨道交通产业

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第二届中国城市轨道交通国际峰会简报

15

《城市轨道交通研究》 2004年第3期14-15,共2页

关键词 2004年5月 第二届中国城市轨道交通国际峰会 轨道交通产业 市场化发展 公交整合

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全产业链企业国际化程度、研发投入与企业价值 被引量：33

16

作者 侯治平 吴艳 +1 位作者 杨堃 贺正楚 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第11期124-133,共10页

以全产业链分析为视角,采用2015—2019年的样本数据,对中国轨道交通全产业链企业中的上市公司的企业国际化程度、研发投入与企业价值的关系进行推导和验证。研究发现:企业国际化程度与企业价值间呈U型关系,且当期研发投入、滞后一期研... 以全产业链分析为视角,采用2015—2019年的样本数据,对中国轨道交通全产业链企业中的上市公司的企业国际化程度、研发投入与企业价值的关系进行推导和验证。研究发现:企业国际化程度与企业价值间呈U型关系,且当期研发投入、滞后一期研发投入对其关系存在积极的调节效应。对设计管理与咨询服务、装备制造和土建工程三种类型的分链企业而言,企业国际化程度与企业价值分别呈现出积极线性关系、U型关系和负向线性关系。最后,本文从国际化发展、企业研发投入、"强链、补链"三个角度提出对策建议。 展开更多

关键词 轨道交通全产业链企业 分链企业 国际化程度 企业价值 研发投入

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