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轨道交通乘客信息系统云播控技术应用研究 被引量:2
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作者 杨岗 舒军 +1 位作者 董松 聂守帅 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第2期60-64,共5页
轨道交通乘客信息系统(passenger information system,PIS)是以通信和多媒体技术为基础,基于多种显示终端为乘客提供全方位、多场景的信息服务系统。针对目前轨道交通乘客信息系统面临的硬件投资过剩、部署调试效率低、播控传输链路长... 轨道交通乘客信息系统(passenger information system,PIS)是以通信和多媒体技术为基础,基于多种显示终端为乘客提供全方位、多场景的信息服务系统。针对目前轨道交通乘客信息系统面临的硬件投资过剩、部署调试效率低、播控传输链路长、可靠性差的弊端,提出“系统入云、播控入屏”的新一代乘客信息系统的云播控技术架构,详细阐述云播控架构通过变革传统音视频传输方式带来的技术优势,并分析多显示终端画面难以同步的问题。研究结果表明,云播控技术可以减少50%的故障节点,有效提高部署调试效率,实现集约化建设的目标,并能够针对乘客从进站到出站的出行全链路进行多种个性化场景的应用支撑。 展开更多
关键词 轨道交通 云播控 播控入屏 乘客信息系统 信息播放 新一代乘客信息系统
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基于LTE-M的城市轨道交通PIS系统应用测试 被引量:1
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作者 张衡 王洪伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S02期47-50,共4页
为提高基于无线局域网(WLAN)的乘客信息服务系统(PIS)的安全防护能力,以可提供更稳定传输速率的LTE-M作为PIS车地通信的主要制式,来保障视频传输的质量。选取LTE-M传输的基本性能、模拟业务承载指标和视频传输效果3方面,评估LTE-M承载PI... 为提高基于无线局域网(WLAN)的乘客信息服务系统(PIS)的安全防护能力,以可提供更稳定传输速率的LTE-M作为PIS车地通信的主要制式,来保障视频传输的质量。选取LTE-M传输的基本性能、模拟业务承载指标和视频传输效果3方面,评估LTE-M承载PIS系统业务的质量,并在北京地铁5号线进行动态测试。结果表明:LTE-M技术采用5 MHz频宽时基本满足PIS业务的需求,而以无线自由波作为传输媒介时切换性能还需要提升,故推荐使用漏泄电缆来提升LTE-M的覆盖质量,实现更好的车地通信传输性能。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘客信息服务系统(pis) 车地通信 LTE-M 丢包率 切换 时延
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轨道交通列车音频环路乘客助听系统应用研究 被引量:1
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作者 尹崇宏 贾涛 +3 位作者 刘迪 杜志强 霍长凡 李志 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期182-185,共4页
为提高助听器使用者收听语言的清晰度,助听系统被广泛应用在包括轨道交通列车在内的各种公共场合。目前应用最广泛的助听系统为音频感应环路系统,其基本原理是利用感应线圈环路为覆盖区域内的助听器提供磁场信号,再通过助听器中的T型线... 为提高助听器使用者收听语言的清晰度,助听系统被广泛应用在包括轨道交通列车在内的各种公共场合。目前应用最广泛的助听系统为音频感应环路系统,其基本原理是利用感应线圈环路为覆盖区域内的助听器提供磁场信号,再通过助听器中的T型线圈将磁场信号转换得到声音信号。介绍了音频感应环路系统在轨道交通列车中的应用情况,并针对轨道交通列车实际情况,对助听系统设计布置中的车体结构、金属干扰、功率匹配等影响因素进行了研究。介绍了轨道交通列车乘客助听系统的测试标准和测试方法。 展开更多
关键词 轨道交通 乘客助听系统 音频感应环路 乘客信息系统
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轨道交通换乘枢纽交通信息服务分析 被引量:17
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作者 杨晓光 张珏 张海军 《城市轨道交通研究》 2004年第5期27-29,共3页
从乘客的角度出发 ,针对目前轨道交通换乘枢纽交通信息服务方面存在的问题展开分析。在此基础上 ,探讨静态信息与动态信息相结合的优化设计方法 ,力求实现轨道交通换乘枢纽交通信息服务的人性化。
关键词 交通信息服务 换乘 轨道交通 枢纽 乘客 优化设计方法 基础 系统 问题 人性化
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智能车载乘客信息系统设计 被引量:10
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作者 王慧 郭玉臣 钱双龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第5期174-178,共5页
简要介绍了车载乘客信息系统(PIS),分析了目前国内车载PIS部分现状,设计了智能车载PIS,增加了智能APP(计算机应用程序)、微信小程序等显示手段,将最短时间路径搜索算法和基于视频图像人流密度的估计算法相结合,增加智能的线路规划和显... 简要介绍了车载乘客信息系统(PIS),分析了目前国内车载PIS部分现状,设计了智能车载PIS,增加了智能APP(计算机应用程序)、微信小程序等显示手段,将最短时间路径搜索算法和基于视频图像人流密度的估计算法相结合,增加智能的线路规划和显示功能,使PIS设计更实用、更人性化。 展开更多
关键词 轨道交通 乘客信息系统 智能 小程序 路径算法
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中兴通讯承建全球首个轨道交通4G无线宽带集群网
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期I0003-I0003,共1页
近日,中兴通讯成功中标全球第一个全面采用4G无线宽带集群的温州市域铁路项目。该项目已被列入国家示范工程,创新地采用TD—LTE无线宽带多媒体集群系统,实现一张网承载多媒体专用无线通信、CCTV(视频监控)、PIS(乘客信息系统)三... 近日,中兴通讯成功中标全球第一个全面采用4G无线宽带集群的温州市域铁路项目。该项目已被列入国家示范工程,创新地采用TD—LTE无线宽带多媒体集群系统,实现一张网承载多媒体专用无线通信、CCTV(视频监控)、PIS(乘客信息系统)三大关键业务,取代TETRA(陆上集群无线电)和WLAN(无线局域网)分别承载不同业务的传统建网模式,掀开轨道交通无线新技术应用的新篇章。 展开更多
关键词 无线宽带 轨道交通 中兴通讯 集群网 4G 宽带多媒体 专用无线通信 乘客信息系统
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基于5 GHz无线局域网的车地无线通信系统测试与分析 被引量:2
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作者 常浏凯 张衡 刘硕 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第11期50-54,共5页
车地无线通信系统是乘客信息系统进行数据传输的重要组成部分,其对乘客信息系统的使用效果起着至关重要的作用。现有北京地铁5号线乘客信息系统采用的基于2.4 GHz WLAN(无线局域网)的车地无线通信系统存在着带宽小、速率低等不足。针对... 车地无线通信系统是乘客信息系统进行数据传输的重要组成部分,其对乘客信息系统的使用效果起着至关重要的作用。现有北京地铁5号线乘客信息系统采用的基于2.4 GHz WLAN(无线局域网)的车地无线通信系统存在着带宽小、速率低等不足。针对这些不足,提出使用5 GHz频段的基于802.11 n技术车地无线网络替代现有网络。为了验证新技术的性能及有效性,设计并搭建了地面模拟系统,使用汽车替代地铁列车进行了测试。试验结果表明,使用5 GHz频段车地无线网的性能能够满足乘客信息系统的要求,达到了预期的效果。 展开更多
关键词 轨道交通 乘客信息系统 5 GHz频段 车地无线通信
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杭州地铁4号线TD-LTE网络建设 被引量:3
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作者 邵唐红 谢锡荣 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期102-106,共5页
2014年杭州地铁4号线率先在业内通过轨道交通乘客信息系统(PIS)招标,使用车-地无线通信(TDLTE)技术建设车地无线专网,用以承载PIS视频直播和车载视频监控业务。本文简述该项目的建设情况以及实际测试结果,在网络建设时,正线采用1785~180... 2014年杭州地铁4号线率先在业内通过轨道交通乘客信息系统(PIS)招标,使用车-地无线通信(TDLTE)技术建设车地无线专网,用以承载PIS视频直播和车载视频监控业务。本文简述该项目的建设情况以及实际测试结果,在网络建设时,正线采用1785~1805 MHz的20 MHz频率进行组网,上下行子帧配比设置为2∶2,并与800 M TETRA数字集群通信系统共用漏缆。经过测试,各项指标符合设计要求,完全可以满足PIS业务承载需求。2015年7月,杭州地铁首次在全国范围内完成了基于已开通运营线路的轨道交通车辆综合通信系统(LTE-M)综合业务承载测试。通过测试验证3、5、10 MHz以及15 MHz等多个不同频宽下的业务承载能力,为杭州地铁后续线路列车自动控制(CBTC)系统业务的承载提供参考依据。 展开更多
关键词 杭州地铁 轨道交通乘客信息系统(pis) 车-地无线通信(TD-LTE) 带宽 视频直播 视频监控
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基于LTE技术的车地无线通信组网方案研究 被引量:26
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作者 孙寰宇 顾向锋 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第8期159-163,共5页
基于轨道交通车地无线通信技术应用现状分析,结合轨道交通现场条件和乘客信息系统对车地无线通信的需求,提出适用于轨道交通的TD-LTE技术组网方案,并进一步在郑州市轨道交通1号线一期工程实验验证。该方案能够解决现有地铁行业车地通信... 基于轨道交通车地无线通信技术应用现状分析,结合轨道交通现场条件和乘客信息系统对车地无线通信的需求,提出适用于轨道交通的TD-LTE技术组网方案,并进一步在郑州市轨道交通1号线一期工程实验验证。该方案能够解决现有地铁行业车地通信的瓶颈,能够达到净化隧道区间、减少隧道设备、降低维护工作量的目的,有利于其他系统接入。 展开更多
关键词 轨道交通 TD-LTE 乘客信息系统 车地无线通信 无线局域网
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EUHT在广州地铁知识城支线中的应用 被引量:6
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作者 朱云冲 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第5期22-26,共5页
随着城市高速轨道交通(120km/h以上)的建设,采用无线局域网技术(802.11ac、802.11n)组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线E... 随着城市高速轨道交通(120km/h以上)的建设,采用无线局域网技术(802.11ac、802.11n)组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线EUHT的系统结构、技术要求、EBU布点、信号切换、网络同步、设施安装、业务测试等几个方面进行简要介绍。广州地铁知识城支线的应用成果表明EUHT可实现120km/h速度下单列车30路高清视频图像实时上传,动态带宽达到300Mb/s,为保障列车安全提供十分重要的技术支持,同时也为160 km/h以上的地铁车地无线宽带网络建设提供重要的技术参考。 展开更多
关键词 轨道交通 超高速无线通信系统 有效全向辐射功率 乘客信息系统 控制中心
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城轨云化建设背景下的高速车地通信测试 被引量:2
11
作者 刘杰 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第5期28-32,共5页
介绍基于无线局域网(WLAN)的车地无线技术在高速轨道交通场景中的通信性能测试项目的、测试情况以及测试结果,测试组网采用5 725~5 850 MHz频段80 MHz频宽组网,轨旁AP设备按照间距200 m的间隔进行部署。通过测试验证了WLAN技术在列车高... 介绍基于无线局域网(WLAN)的车地无线技术在高速轨道交通场景中的通信性能测试项目的、测试情况以及测试结果,测试组网采用5 725~5 850 MHz频段80 MHz频宽组网,轨旁AP设备按照间距200 m的间隔进行部署。通过测试验证了WLAN技术在列车高速移动场景下的各项通信性能指标,经过测试验证WLAN车地无线链路平均切换时延小于12 ms、平均丢包率小于0.1%、平均传输时延小于2 ms。在120 km/h、160 km/h场景下车地通信速率可达到350 Mbps以上,在80 km/h场景下车地通信速率可达到450 Mbps以上。本次测试可为后续市域铁路等高速轨道交通项目乘客信息系统业务承载提供参考依据。 展开更多
关键词 轨道交通 无线局域网(WLAN) 乘客信息系统(pis) 160 km/h 高速 车地无线 性能 云化
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中车浦镇公司为新加坡“聪明地铁”翻新
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作者 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第10期103-103,共1页
8月28日,新加坡C751A车辆中期翻新项目首列列车接车仪式在新加坡举行。中车南京浦镇车辆有限公司(以下简称“中车浦镇公司”)即将开展为期一年的车辆翻新工作。新加坡东北线C751A翻新项目是对2003年投入运营的25列(150辆)无人驾驶地铁... 8月28日,新加坡C751A车辆中期翻新项目首列列车接车仪式在新加坡举行。中车南京浦镇车辆有限公司(以下简称“中车浦镇公司”)即将开展为期一年的车辆翻新工作。新加坡东北线C751A翻新项目是对2003年投入运营的25列(150辆)无人驾驶地铁车辆进行中期翻新和大修,主要包括新增状态监测系统,更换乘客信息系统、空调、内装等设备,检修事件记录仪、制动、贯通道等系统设备,旨在提升车辆的安全性、舒适性和智能化程度,并满足车辆全寿命周期剩余15年内的使用需求。本项目所有翻新和大修工作将在业主车辆段完成,项目执行周期为10年。在全球轨道交通车辆翻新维保需求急剧攀升的形势下,中车浦镇公司抢抓机遇,积极响应国家“一带一路”倡议,积极迈进产业中高端市场,践行由产品到“产品+服务”递进。新加坡C751A车辆翻新项目的执行将促进中车浦镇公司积极探索新型项目管理和服务模式,为落实中国中车“双打造一培育”战略和实践“高优亮强”新中车浦镇公司目标任务做出新贡献。中车浦镇公司将为新加坡业主提供更优质的产品和服务,并以此作为基点,辐射东南亚等新兴市场。中车浦镇公司项目经理范振群向与会的各位代表汇报了项目各方在技术交流、方案设计、测试检查等方面的情况。他表示,中车浦镇公司将秉承“安全第一、质量为先”的原则,加强项目与相关方的通力合作,确保翻新车辆按合同规定的节点交付,满足上线运营要求。同时将努力提升项目的经济运行效率,深化与新加坡当地企业的合作,促进项目的良好运行。 展开更多
关键词 地铁车辆 新加坡 翻新 状态监测系统 全寿命周期 乘客信息系统 轨道交通车辆 服务模式
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