期刊文献+
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于轨迹交叉理论的煤矿事故分析 被引量:20
1
作者 杨守国 姚亚金 +1 位作者 庞拾亿 周捷 《煤炭工程》 北大核心 2019年第5期177-180,共4页
分析煤矿事故产生原因,对事故预防具有重要意义。文章在统计2014—2016年煤矿所发生的重大及以上事故的基础上,基于事故轨迹交叉理论,从人的不安全行为和物(设备、环境)的不安全状态,分别对瓦斯爆炸事故、瓦斯突出、水灾事故、顶板事故... 分析煤矿事故产生原因,对事故预防具有重要意义。文章在统计2014—2016年煤矿所发生的重大及以上事故的基础上,基于事故轨迹交叉理论,从人的不安全行为和物(设备、环境)的不安全状态,分别对瓦斯爆炸事故、瓦斯突出、水灾事故、顶板事故的发生原因进行了统计分析,并依据事故轨迹交叉理论,提出了从控制人的不安全行为、物(设备、环境)的不安全状态和两者轨迹的交叉三方面进行煤矿事故预防的措施和建议。 展开更多
关键词 煤矿事故 轨迹交叉理论 人的不安全行为 物的不安全状态 事故预防
在线阅读 下载PDF
基于轨迹交叉理论的矿井提升运输安全管理系统研究 被引量:5
2
作者 赵强 王涛 李明峰 《中国煤炭》 北大核心 2016年第11期110-112,共3页
针对煤矿斜巷提升运输特点,运用系统安全工程轨迹交叉理论,分析了物的不安全状态和人的不安全行为。从物的不安全状态方面研究了斜巷提升运输避免跑车、跑车后有效进行防护、断绳防护及提升运输运行状态警示等技术措施;从人的不安全状... 针对煤矿斜巷提升运输特点,运用系统安全工程轨迹交叉理论,分析了物的不安全状态和人的不安全行为。从物的不安全状态方面研究了斜巷提升运输避免跑车、跑车后有效进行防护、断绳防护及提升运输运行状态警示等技术措施;从人的不安全状态方面研究了加强安全意识教育、规范流程操作及安全监控等管理措施,总结了基于轨迹交叉理论的提升运输管理模式。 展开更多
关键词 斜巷 提升运输 物的不安全状态 人的不安全行为 轨迹交叉理论
在线阅读 下载PDF
煤矿安全状态的突变理论评价模型及其应用 被引量:17
3
作者 贾宝山 尹彬 +2 位作者 王翰钊 李守国 耿晓伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期98-104,共7页
为准确反映矿井事故发生的跳变过程,并对矿井安全状态作出客观评价,构建煤矿安全状态的突变评价模型。首先,以辩证唯物主义、轨迹交叉理论及突变原理为指导,构建煤矿安全状态评价指标体系;其次,对底层指标参数进行无量纲处理;然后,根据... 为准确反映矿井事故发生的跳变过程,并对矿井安全状态作出客观评价,构建煤矿安全状态的突变评价模型。首先,以辩证唯物主义、轨迹交叉理论及突变原理为指导,构建煤矿安全状态评价指标体系;其次,对底层指标参数进行无量纲处理;然后,根据不同突变类型归一化公式及突变评价规则,借助Matlab逐级求得突变隶属函数值,参照安全状态等级评价标准确定安全状态级别;最后以11个矿井数据为样本进行安全状态评价,并将计算结果与模糊可变识别评价结果进行比较。结果显示,2种模型评价结果总体保持一致,突变评价模型指标计算值与近年煤矿安全事故发生原因统计分析结果更贴近。 展开更多
关键词 安全现状 突变理论 轨迹交叉理论 指标体系 评价模型
在线阅读 下载PDF
“L-B”人机事故模型构建及应用 被引量:2
4
作者 董陇军 郑如剑 邓思佳 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1-8,共8页
为提高生产过程的安全性,深入开展以人失误为主、机故障为次的事故研究。基于劳伦斯事故模型(L)、行为安全“2-4”模型(B)、轨迹交叉理论、事故的累积效应理论,并结合安全人机工程学等相关知识,构建“L-B”人机事故模型,并进行实际案例... 为提高生产过程的安全性,深入开展以人失误为主、机故障为次的事故研究。基于劳伦斯事故模型(L)、行为安全“2-4”模型(B)、轨迹交叉理论、事故的累积效应理论,并结合安全人机工程学等相关知识,构建“L-B”人机事故模型,并进行实际案例分析。结果表明:该事故模型包括作业阶段、隐患阶段、触发阶段、发生阶段、应急阶段、平息阶段和恢复阶段7阶段,从多角度分析事故发生的原因,阐明从生产活动开始到事故发生之后各时期的事故发展特征,对企业制定安全措施提供参考。 展开更多
关键词 “L-B”人机事故模型 劳伦斯事故模型 “2-4”模型 轨迹交叉理论 安全人机工程学
在线阅读 下载PDF
基于N-K模型的城市燃气管道失效可能性因素耦合分析 被引量:14
5
作者 付邦稳 蒋宏业 +1 位作者 徐涛龙 姚安林 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期145-149,共5页
为分析多因素耦合作用对城市燃气管道失效可能性的影响,构建了基于复杂网络的N-K模型;应用轨迹交叉理论分析管道失效可能性因素的耦合作用机理;基于N-K模型对2011—2014年所发生的1 127起城市燃气管道事故进行耦合分析,计算不同耦合方... 为分析多因素耦合作用对城市燃气管道失效可能性的影响,构建了基于复杂网络的N-K模型;应用轨迹交叉理论分析管道失效可能性因素的耦合作用机理;基于N-K模型对2011—2014年所发生的1 127起城市燃气管道事故进行耦合分析,计算不同耦合方式发生的概率和耦合值。结果表明:多因素耦合过程中,参与耦合的因素越多,管道失效的概率越大,但耦合发生的频率却随耦合因素的增加逐渐减少;环境因素和人为因素参与耦合时,管道失效的概率较大。 展开更多
关键词 城市燃气管道 N-K模型 轨迹交叉理论 因素耦合 耦合值
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部