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自主化LKY-TH型轨旁电子单元的研究与实现
被引量：
1
1
作者
海宁
张彩珍
+2 位作者
孙国营
杨光伦
丁欢
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期2594-2602,共9页
轨旁电子单元是应答器控制接口的关键设备,基于自主化硬件平台,对国外设备进行优化创新,采用二取二结构进行模块化设计,研发LKY-TH型轨旁电子单元。该设备周期性的从外部设备接收应答器传输报文,通过处理模块、监测模块、输出模块,按照...
轨旁电子单元是应答器控制接口的关键设备,基于自主化硬件平台,对国外设备进行优化创新,采用二取二结构进行模块化设计,研发LKY-TH型轨旁电子单元。该设备周期性的从外部设备接收应答器传输报文,通过处理模块、监测模块、输出模块,按照接口“C”规范连续向有源应答器传输报文,实现向车载设备发送信息,同时集成电缆开、短路检测,和运行日志实时记录功能。目前,该设备已通过室内实验及白乌线综合测试,并取得了国际SIL4级安全认证。测试结果表明:该设备既能高效传输控车信息,可靠性及可维护性较国外轨旁电子单元也有明显提高。
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关键词
轨旁电子单元
列车运行控制系统
可维护性强
模块化
自主化
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职称材料
TYLK-I型车站列控中心系统的研究
被引量：
1
2
作者
卢佩玲
孟令韬
+1 位作者
张新民
逄增文
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2006年第3期48-52,共5页
车站列控中心是中国列车控制系统(CTCS)的地面设备之一,是铁路运行速度提高到200km/h的关键控制设备.本文在介绍CTCS结构和车站列控中心与其它关键信号设备连接的基础上,以TYLK-I型车站列控中心系统为例,对其系统结构、主要功能及关键...
车站列控中心是中国列车控制系统(CTCS)的地面设备之一,是铁路运行速度提高到200km/h的关键控制设备.本文在介绍CTCS结构和车站列控中心与其它关键信号设备连接的基础上,以TYLK-I型车站列控中心系统为例,对其系统结构、主要功能及关键技术进行了分析和实现.车站列控中心根据调度命令、进路状态、线路参数等产生进路及临时限速等相关控车信息,通过有源应答器及轨道电路传送给列车.多次测试表明,TYLK-I型车站列控中心完全能够满足在既有线提速到200km/h的条件下对列车实行安全控制的需求.
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关键词
提速
轨旁电子单元
列车运行控制
车站列控中心
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职称材料
应答器控制接口回波损耗测试网络建模与研究
被引量：
1
3
作者
张美艳
徐清
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期82-88,共7页
应答器控制接口(the Balise controlling interface)C接口作为轨旁电子单元(Lineside Electronic Unit,LEU)与有源应答器的通信接口,其工作性能直接影响信息传输的可靠性.为研究C接口的传输特性,提出了基于传输线理论的C接口回波损耗网...
应答器控制接口(the Balise controlling interface)C接口作为轨旁电子单元(Lineside Electronic Unit,LEU)与有源应答器的通信接口,其工作性能直接影响信息传输的可靠性.为研究C接口的传输特性,提出了基于传输线理论的C接口回波损耗网络模型.该模型首先对传输信号进行傅氏变换,利用传输线理论建立电缆传输二端口级联网络模型,然后将C接口信号通过不同阻抗匹配条件的网络模型进行仿真,并与其相对应的C接口回波损耗测试网络适配器的实际输出结果进行比较,结果表明:本文网络模型仿真结果与实际测量结果一致,其传输过程存在明显的吉布斯效应,且在不同阻抗匹配条件下:回波损耗测试网络对信号传输会有上升沿冲击以及半周期的延时,造成信号畸变等,降低了信号传输质量.搭建的网络模型可为进一步研究C接口传输特性,提高信号传输性能等提供理论支撑.
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关键词
有源应答器
轨旁电子单元
回波损耗
阻抗匹配
传输线理论
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职称材料
题名
自主化LKY-TH型轨旁电子单元的研究与实现
被引量：
1
1
作者
海宁
张彩珍
孙国营
杨光伦
丁欢
机构
兰州交通大学电子与信息工程学院
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期2594-2602,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(61261029)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题资助项目(2016X003-H)
文摘
轨旁电子单元是应答器控制接口的关键设备,基于自主化硬件平台,对国外设备进行优化创新,采用二取二结构进行模块化设计,研发LKY-TH型轨旁电子单元。该设备周期性的从外部设备接收应答器传输报文,通过处理模块、监测模块、输出模块,按照接口“C”规范连续向有源应答器传输报文,实现向车载设备发送信息,同时集成电缆开、短路检测,和运行日志实时记录功能。目前,该设备已通过室内实验及白乌线综合测试,并取得了国际SIL4级安全认证。测试结果表明:该设备既能高效传输控车信息,可靠性及可维护性较国外轨旁电子单元也有明显提高。
关键词
轨旁电子单元
列车运行控制系统
可维护性强
模块化
自主化
Keywords
linsinde electronic unit
train operation control system
maintainability
easy maintenance
分类号
U284.76 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
TYLK-I型车站列控中心系统的研究
被引量：
1
2
作者
卢佩玲
孟令韬
张新民
逄增文
机构
中国铁道科学研究院通信信号研究所
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2006年第3期48-52,共5页
基金
国家自然科学基金(10261001)
广西自然科学基金(0236001
0249003)
文摘
车站列控中心是中国列车控制系统(CTCS)的地面设备之一,是铁路运行速度提高到200km/h的关键控制设备.本文在介绍CTCS结构和车站列控中心与其它关键信号设备连接的基础上,以TYLK-I型车站列控中心系统为例,对其系统结构、主要功能及关键技术进行了分析和实现.车站列控中心根据调度命令、进路状态、线路参数等产生进路及临时限速等相关控车信息,通过有源应答器及轨道电路传送给列车.多次测试表明,TYLK-I型车站列控中心完全能够满足在既有线提速到200km/h的条件下对列车实行安全控制的需求.
关键词
提速
轨旁电子单元
列车运行控制
车站列控中心
Keywords
speed raising
LEU
automatic train control
station train control center
分类号
U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
应答器控制接口回波损耗测试网络建模与研究
被引量：
1
3
作者
张美艳
徐清
机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
通号(北京)轨道工业集团有限公司
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期82-88,共7页
基金
国家自然科学基金(61763025)。
文摘
应答器控制接口(the Balise controlling interface)C接口作为轨旁电子单元(Lineside Electronic Unit,LEU)与有源应答器的通信接口,其工作性能直接影响信息传输的可靠性.为研究C接口的传输特性,提出了基于传输线理论的C接口回波损耗网络模型.该模型首先对传输信号进行傅氏变换,利用传输线理论建立电缆传输二端口级联网络模型,然后将C接口信号通过不同阻抗匹配条件的网络模型进行仿真,并与其相对应的C接口回波损耗测试网络适配器的实际输出结果进行比较,结果表明:本文网络模型仿真结果与实际测量结果一致,其传输过程存在明显的吉布斯效应,且在不同阻抗匹配条件下:回波损耗测试网络对信号传输会有上升沿冲击以及半周期的延时,造成信号畸变等,降低了信号传输质量.搭建的网络模型可为进一步研究C接口传输特性,提高信号传输性能等提供理论支撑.
关键词
有源应答器
轨旁电子单元
回波损耗
阻抗匹配
传输线理论
Keywords
active Balise
LEU
return loss
impedance matching
transmission line theory
分类号
U284.77 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自主化LKY-TH型轨旁电子单元的研究与实现
海宁
张彩珍
孙国营
杨光伦
丁欢
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
TYLK-I型车站列控中心系统的研究
卢佩玲
孟令韬
张新民
逄增文
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2006
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
应答器控制接口回波损耗测试网络建模与研究
张美艳
徐清
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
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职称材料
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