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基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备研制
1
作者
李旭伟
袁逸畅
+3 位作者
凌烈鹏
薛峰
柴雪松
田德柱
《铁道建筑》
北大核心
2024年第3期26-31,共6页
为了更好地监测高速动车组车轮多边形磨耗,保障运行品质,针对高速动车组轮对状态地面式动态检测需求,设计开发了一种基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备并给出了整体安装方案。该设备主要由不打孔剪力传感器和结构-...
为了更好地监测高速动车组车轮多边形磨耗,保障运行品质,针对高速动车组轮对状态地面式动态检测需求,设计开发了一种基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备并给出了整体安装方案。该设备主要由不打孔剪力传感器和结构-耦合二维垫板传感器构成的力学测试平台、5G毫米波无线数据采集模块、5G毫米波基站、图像车号相机、边缘计算设备箱、太阳能供电装置等组成。在测量原理上,该设备采用全连续的“剪力+支撑力”复合测区轮轨垂向力测量方法;在感知部件结构设计上,充分考虑高速铁路主型扣件的结构特点,研制开发了结构-耦合测力传感器;在轮轨力信号拾取及传输上,设计了低功耗、小型化分布式数据采集模块,并集成5G毫米波技术,实现低时延、高可靠、大带宽数据传输。
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关键词
高速铁路
5G毫米波
车轮多边形
轮
轨
力
复合测区
轨旁动态监测系统
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职称材料
题名
基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备研制
1
作者
李旭伟
袁逸畅
凌烈鹏
薛峰
柴雪松
田德柱
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中铁科学技术开发有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第3期26-31,共6页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ147,2023YJ123)。
文摘
为了更好地监测高速动车组车轮多边形磨耗,保障运行品质,针对高速动车组轮对状态地面式动态检测需求,设计开发了一种基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备并给出了整体安装方案。该设备主要由不打孔剪力传感器和结构-耦合二维垫板传感器构成的力学测试平台、5G毫米波无线数据采集模块、5G毫米波基站、图像车号相机、边缘计算设备箱、太阳能供电装置等组成。在测量原理上,该设备采用全连续的“剪力+支撑力”复合测区轮轨垂向力测量方法;在感知部件结构设计上,充分考虑高速铁路主型扣件的结构特点,研制开发了结构-耦合测力传感器;在轮轨力信号拾取及传输上,设计了低功耗、小型化分布式数据采集模块,并集成5G毫米波技术,实现低时延、高可靠、大带宽数据传输。
关键词
高速铁路
5G毫米波
车轮多边形
轮
轨
力
复合测区
轨旁动态监测系统
Keywords
high speed railway
5G millimeter wave
wheel polygon
wheel-rail force
compound measuring zone
trackside dynamic monitoring system
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备研制
李旭伟
袁逸畅
凌烈鹏
薛峰
柴雪松
田德柱
《铁道建筑》
北大核心
2024
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