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题名高压共轨燃油系统轨压波动特性的实验研究
被引量：4
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作者
刘兴华
樊志强
高琢
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第7期575-578,共4页
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文摘
利用实验测试和快速傅里叶变换的方法,探讨了BOSCHCR高压共轨燃油系统在不同负荷下轨压波动的频率特性。结果表明:随着发动机负荷的增大,高压油泵转动频率的三倍频对应的振幅增加并在供油所引起的所有频率分量中逐渐占据了主导地位;小负荷时,高压油泵3个柱塞的供油量稍有差异;随着负荷的增大,3个柱塞的供油量趋于相同。
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关键词
高压共轨燃油系统
轨压波动
频率特性
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Keywords
high pressure common-rail fuel system
rail pressure fluctuation
frequency characteristics
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分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名船用高压共轨系统三维模型的轨压波动研究
被引量：3
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作者
马颖怡
王俊雄
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机构
上海交通大学动力装置及自动化研究所
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2019年第15期103-108,共6页
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文摘
在船用高压共轨柴油机中,共轨压力对喷油量有直接的影响,不同的轨压波动会造成喷油量的明显误差。本文利用Fluent软件将船用柴油机高压共轨燃油系统模型中共轨管模型转化为共轨管中燃油流动的三维模型,通过Simple算法流动仿真计算以及UDF函数模拟实际边界条件,研究共轨管中轨压波动规律以及流场分布。通过对轨压波动频谱分析得出共轨管内压力波动是由供油、喷油和压差反馈引起的。三维流动模型仿真结果显示在高频波动的影响下,共轨管内不同位置压力波动差值可达供油和喷油所引起波动的75%,且不同时刻的喷油量差异达到20%,在轨压控制中必须采取有效控制手段抑制高频波动。
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关键词
三维流动仿真
轨压波动
反馈流量
高频扰动
喷油量
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Keywords
three-dimensional flow simulation
rail pressure fluctuation
feedback flow
high-frequency disturbance
injection quantity
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分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名共轨管材料属性对共轨压力的影响分析
被引量：5
- 3
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作者
王称心
武美萍
何雪明
吕彦明
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机构
江南大学机械工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2015年第13期52-54,共3页
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基金
江苏省省产学研前瞻性联合研究项目(SBY201320293)
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文摘
对柴油机高压共轨燃油喷射系统中的共轨管进行了研究,介绍了共轨系统的组成结构和工作原理,利用GT-Fuel分析软件建立了仿真模型。分析了共轨管材料弹性模量和共轨管厚度对共轨管内燃油压力的影响。仿真结果表明:共轨管材料弹性模量越大,对轨压波动抑制效果越好;过大的共轨管壁厚对燃油压力波动抑制作用不明显。其仿真数据为共轨管的设计、制造和模拟提供了参考。
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关键词
共轨管
弹性模量
壁厚
轨压波动
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Keywords
Common rail pipe
Elasticity modulus
Wall thickness
Rail pressure fluctuation
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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