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车-钢桥面铺装耦合振动系统动力效应分析被引量：9: 1; 作者徐勋倩《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期501-506,共6页; 为研究行车车速、桥面的不平度和桥面损伤对车-桥面铺装耦合振动系统动力效应的影响规律,将汽车等效为两自由度五参数模型,将正交异性桥面铺装等效为梁-板结构。在车辆与桥面铺装接触点采用接触力和位移协调的条件,建立车辆和桥面铺装... 展开更多; 关键词车-钢桥面铺装耦合系统动力效应冲击系数平整度车速桥面损伤; 在线阅读下载PDF 职称材料

整桥-温度-重载耦合作用下钢桥面黏结层力学分析被引量：13: 2; 作者钱振东刘龑《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期729-733,共5页; 建立了整桥鱼脊骨模型和基于复合材料层合板单元的铺装层体系计算模型.首先分析了整桥应力场及局部梁段的温度场对防水黏结层的作用效应以及最不利工况,然后得到黏结层在重载、整桥应力场及日照温度场耦合作用下的最不利层间剪应力.计... 展开更多; 关键词钢桥面铺装防水黏结层有限单元法复合材料层合板单元整桥-温度-重载耦合作用; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于智能驾驶电动汽车的多车-桥梁耦合系统动力学特性研究被引量：6: 3; 作者张宇王嘉伟 +1 位作者李韶华任剑莹《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2627-2639,共13页; 迫于能源和环保问题的压力,电动汽车及智能驾驶受到了各国高度重视.轮毂电机驱动电动汽车车轮振动剧烈,与桥梁路面动力学相互作用更加突出,现有研究主要针对传统汽车,关于电动车轮与公路桥梁接触动力学相互作用及智能驾驶车队的多车-桥... 展开更多; 关键词多车-桥耦合系统电动汽车机电耦合振动桥面不平顺动力学响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨铁路钢桁梁桥的车—桥耦合振动分析被引量：1: 4; 作者葛玉梅《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第A04期26-29,共4页; 采用界面位移综合法，分析计算了某大跨（每跨１４４ｍ）双线下承式铁路三跨连续钢桁梁桥在东风４型机车通过时的动力响应。文中将机车作为３３个自由度的振动体系，建立了机车的动力学方程；采用空间梁单元建立了该桁梁桥的振动方程；... 展开更多; 关键词连续钢桁梁桥机车耦合振动车-桥系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

多车激励下波形钢腹板连续梁桥沥青铺装动力学响应被引量：3: 5; 作者梁德章王国清 +2 位作者王志斌张霞赵存宝《科学技术与工程》北大核心 2023年第13期5744-5755,共12页; 为研究多车激励作用下大跨径桥梁桥面铺装层的动力学响应,建立含有Fiala轮胎的多刚体实车模型以及大跨径桥梁有限元精细模型,考虑桥面随机不平顺激励,构建包含桥面铺装层的车-桥刚柔耦合系统动力学模型。计算准静态条件下桥梁控制截面... 展开更多; 关键词桥面铺装波形钢腹板连续箱梁桥多车荷载车桥耦合动力响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢弹簧浮置板隔振器垂向动反力随机振动特征研究被引量：7: 6; 作者朱志辉黄宇佳 +1 位作者黄承志丁德云《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第16期204-212,219,共10页; 为研究地铁浮置板轨道(FST)钢弹簧隔振器的垂向动反力(DRF)的随机性特征,采用有限元法与虚拟激励法(PEM),建立了列车-浮置板轨道(T-FST)耦合系统垂向随机振动计算模型。采用多刚体动力学建立列车模型;采用有限元方法建立浮置板轨道有限... 展开更多; 关键词浮置板车-轨耦合系统钢弹簧隔振器动反力(DRF) 随机振动虚拟激励法(PEM); 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车-钢桥面铺装耦合振动系统动力效应分析被引量：9: 1; 作者徐勋倩; 机构南通大学; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期501-506,共6页; 基金江苏省高校自然科学基金(07KJB580093) 南通大学自然科学基金(08B16); 文摘为研究行车车速、桥面的不平度和桥面损伤对车-桥面铺装耦合振动系统动力效应的影响规律,将汽车等效为两自由度五参数模型,将正交异性桥面铺装等效为梁-板结构。在车辆与桥面铺装接触点采用接触力和位移协调的条件,建立车辆和桥面铺装动力耦合系统模型和振动方程组。利用模态分析法以及时变力学系统的求解方法-状态空间法,借助大型有限元软件ANSYS和MATLAB编程技术,求解车-钢桥面铺装耦合振动系统的动力响应。分析由桥面铺装的不平度、车速以及桥面损伤等引起的行驶车辆的随机动荷载对桥面铺装冲击系数的影响,并考虑桥面的不平整将车辆荷载简化成沿铺装层表面的随机动荷载和车辆荷载简化成沿铺装层表面纵向移动的恒载两种加载方式的分析结果进行比较。研究结果表明,在进行铺装层结构设计计算以及复合梁疲劳试验时,可考虑冲击系数为1.5。; 关键词车-钢桥面铺装耦合系统动力效应冲击系数平整度车速桥面损伤; Keywords coupled vibration system of vehicle and steel bridge deck surfacing, dynamic behavior, dynamic impact factor, road roughness, moving vehicles velocity, bridge-deck-surfacing damage.; 分类号 TU435 [建筑科学—岩土工程] U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名整桥-温度-重载耦合作用下钢桥面黏结层力学分析被引量：13: 2; 作者钱振东刘龑; 机构东南大学智能运输系统研究中心; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期729-733,共5页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG15B03) 新世纪优秀人才计划资助项目(NCET-08-0118); 文摘建立了整桥鱼脊骨模型和基于复合材料层合板单元的铺装层体系计算模型.首先分析了整桥应力场及局部梁段的温度场对防水黏结层的作用效应以及最不利工况,然后得到黏结层在重载、整桥应力场及日照温度场耦合作用下的最不利层间剪应力.计算结果表明:整桥应力场作用时,黏结层在受扭梁段受层间横向剪应力为主,而在受弯及受拉梁段受层间纵向剪应力为主;当日照温度场作用时,受层间横向剪应力较大;重载作用下,黏结层层间横向剪应力明显大于纵向剪应力,且与荷载集度呈线性关系.在整桥-温度-重载多场耦合作用下,分析得到黏结层的最不利受力状态,并基于贡献率的概念,分析了整桥应力场、日照温度场及车辆荷载各自对黏结层层间剪应力的贡献情况.车辆荷载作用对黏结层层间横向剪应力的贡献率仅为80.1%,对黏结层层间纵向剪应力贡献率为89.3%.; 关键词钢桥面铺装防水黏结层有限单元法复合材料层合板单元整桥-温度-重载耦合作用; Keywords steel bridge deck pavement waterproof bonding layer finite element method composite layer element bridge-temperature-load coupling effect; 分类号 U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于智能驾驶电动汽车的多车-桥梁耦合系统动力学特性研究被引量：6: 3; 作者张宇王嘉伟李韶华任剑莹; 机构石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄铁道大学工程力学系; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2627-2639,共13页; 基金国家自然科学基金(11902206,11972238) 河北省自然科学基金(A2021210009) 大中学生科技创新能力培育专项(2021H011711)资助项目。; 文摘迫于能源和环保问题的压力,电动汽车及智能驾驶受到了各国高度重视.轮毂电机驱动电动汽车车轮振动剧烈,与桥梁路面动力学相互作用更加突出,现有研究主要针对传统汽车,关于电动车轮与公路桥梁接触动力学相互作用及智能驾驶车队的多车-桥梁耦合作用研究尚不多见.本文以轮毂电机驱动电动汽车为研究对象,考虑车轮和桥面多点接触关系,研究了两个智能驾驶汽车过桥时的车桥耦合动力学特性.分析了电机质量、电机激励、轮胎悬架刚度非线性、车距、车速对系统振动特性的影响,以及桥面不平顺激励、三重耦合激励对电动汽车平顺性的影响.研究表明:车距和车速是影响车-桥系统振动特性的重要因素,在车-桥耦合动态设计中,车距和车速的影响应重点关注;桥面越平坦,电机激励及桥面二次激励对车辆平顺性和道路友好性影响越加显著,当汽车行驶在平坦桥面时两种激励对轮毂电机驱动电动汽车的影响不容忽视.所建模型有望为智能驾驶电动汽车与桥梁的耦合作用研究提供理论参考.; 关键词多车-桥耦合系统电动汽车机电耦合振动桥面不平顺动力学响应; Keywords multi-vehicle-bridge coupling system electric vehicle electromechanical coupling vibration bridge irregularity dynamic response; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨铁路钢桁梁桥的车—桥耦合振动分析被引量：1: 4; 作者葛玉梅; 机构西南交通大学; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第A04期26-29,共4页; 文摘采用界面位移综合法，分析计算了某大跨（每跨１４４ｍ）双线下承式铁路三跨连续钢桁梁桥在东风４型机车通过时的动力响应。文中将机车作为３３个自由度的振动体系，建立了机车的动力学方程；采用空间梁单元建立了该桁梁桥的振动方程；建立了列车过桥时考虑轨道运动及轨道不平顺时车－桥系统的动力学方程式。按ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ法模拟轨道不平顺，模拟计算了列车过桥时车－桥系统的空间动力响应。最后，列出了计算结果。; 关键词连续钢桁梁桥机车耦合振动车-桥系统; 分类号 U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多车激励下波形钢腹板连续梁桥沥青铺装动力学响应被引量：3: 5; 作者梁德章王国清王志斌张霞赵存宝; 机构石家庄铁道大学交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北交通投资集团公司河北雄安京德高速公路有限公司石家庄铁路职业技术学院轨道交通系; 出处《科学技术与工程》北大核心 2023年第13期5744-5755,共12页; 基金国家自然科学基金(12072205) 河北省交通厅科技计划(JD-202006,JD-202007)。; 文摘为研究多车激励作用下大跨径桥梁桥面铺装层的动力学响应,建立含有Fiala轮胎的多刚体实车模型以及大跨径桥梁有限元精细模型,考虑桥面随机不平顺激励,构建包含桥面铺装层的车-桥刚柔耦合系统动力学模型。计算准静态条件下桥梁控制截面的挠度,并与现场静载试验进行对比,验证了所建车-桥耦合模型的正确性与计算结果的有效性。研究不同编队多车荷载作用下波形钢腹板连续箱梁桥铺装的动力响应,不同工况对于车辆后轴悬架力和垂向轮胎力的影响,结果表明:多车荷载相比于单个车辆荷载所引起的动力响应更大,更容易引起桥面铺装和桥梁结构的早期损伤;在车辆数量相同、车速相同、前后车距相等的情况下,车辆行驶编队不同时所引起的桥面铺装层最大挠度、最大纵向应力和最大横向剪应力分别增大了19.7%、23.5%和8.0%,且最大纵向拉应力和剪应力均发生在防水混凝土-混凝土梁之间,容易产生早期疲劳开裂;车辆后轴悬架力随着载重增加而增大,垂向轮胎力随着速度和载重增加而增大。; 关键词桥面铺装波形钢腹板连续箱梁桥多车荷载车桥耦合动力响应; Keywords bridge deck pavement continuous box girder bridge with corrugated steel webs multi-vehicle load vehicle-bridge coupling dynamic response; 分类号 U433.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢弹簧浮置板隔振器垂向动反力随机振动特征研究被引量：7: 6; 作者朱志辉黄宇佳黄承志丁德云; 机构中南大学土木工程学院中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室北京九州一轨环境科技股份有限公司; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第16期204-212,219,共10页; 基金国家自然科学基金(52078498,51678576) 国家重点研发计划(2017YFB1201204)。; 文摘为研究地铁浮置板轨道(FST)钢弹簧隔振器的垂向动反力(DRF)的随机性特征,采用有限元法与虚拟激励法(PEM),建立了列车-浮置板轨道(T-FST)耦合系统垂向随机振动计算模型。采用多刚体动力学建立列车模型;采用有限元方法建立浮置板轨道有限元模型;基于等效Hertz线性轮轨接触关系建立列车-浮置板轨道耦合系统动力学方程。通过虚拟激励法将非平稳随机振动问题转化为确定性时间历程问题,推导了列车-浮置板轨道耦合时变系统随机振动计算模型。基于该模型,计算研究了钢弹簧隔振器垂向动反力的随机特征。研究表明:钢弹簧隔振器动反力受列车轴重引起的确定性激励控制,轨道不平顺随机激励对钢弹簧隔振器动反力影响较小;不同轨道不平顺对钢弹簧隔振器动反力功率谱主频分布影响不显著;钢弹簧隔振器动反力统计参数随着车速的增大而增大。; 关键词浮置板车-轨耦合系统钢弹簧隔振器动反力(DRF) 随机振动虚拟激励法(PEM); Keywords floating slab train-track coupled system steel spring isolator dynamic reaction force(DRF) random vibration pseudo excitation method(PEM); 分类号 U213.2+14 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车-钢桥面铺装耦合振动系统动力效应分析	徐勋倩	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2009	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	整桥-温度-重载耦合作用下钢桥面黏结层力学分析	钱振东刘龑	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	13	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于智能驾驶电动汽车的多车-桥梁耦合系统动力学特性研究	张宇王嘉伟李韶华任剑莹	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	大跨铁路钢桁梁桥的车—桥耦合振动分析	葛玉梅	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	1998	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	多车激励下波形钢腹板连续梁桥沥青铺装动力学响应	梁德章王国清王志斌张霞赵存宝	《科学技术与工程》北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	钢弹簧浮置板隔振器垂向动反力随机振动特征研究	朱志辉黄宇佳黄承志丁德云	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2021	7	在线阅读下载PDF 职称材料