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车-路-环境作用下山区桥隧连接段行车安全分析
1
作者
王露
霍露露
+1 位作者
张子宇
陈红
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期82-90,共9页
针对山区高速公路桥隧连接段在强侧风作用下的行车安全风险,基于车-路-环境多维度耦合力学模型展开分析。通过CarSim仿真平台构建了240组工况(涵盖4种典型车速、3种桥梁长度、5级风速梯度及冰雪低附着等复杂环境条件),重点分析了风速、...
针对山区高速公路桥隧连接段在强侧风作用下的行车安全风险,基于车-路-环境多维度耦合力学模型展开分析。通过CarSim仿真平台构建了240组工况(涵盖4种典型车速、3种桥梁长度、5级风速梯度及冰雪低附着等复杂环境条件),重点分析了风速、车速(60、80、100、120 km/h)、桥梁长度(20、65、100 m)、路面附着系数、超高(0.06)及圆曲线半径等参数对车辆行驶安全性及横向稳定性的影响,并针对不平稳状态提出了修正方法。研究结果表明:车辆行驶平稳性与风速呈负相关,与超高值呈正相关,当遭遇5级风、桥长为100 m、超高为0.06且为结冰情况时,需将圆曲线半径提升至134、270、466 m才能以抵消横向风荷载,保证车辆行驶时的安全平稳性。
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关键词
交通工程
山区强侧风
空气动力学
车-路-环境耦合
CarSim仿真
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职称材料
题名
车-路-环境作用下山区桥隧连接段行车安全分析
1
作者
王露
霍露露
张子宇
陈红
机构
长安大学运输工程学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期82-90,共9页
基金
国家重点研发项目(2020YFC1512000)
国家自然科学基金项目(52178409)。
文摘
针对山区高速公路桥隧连接段在强侧风作用下的行车安全风险,基于车-路-环境多维度耦合力学模型展开分析。通过CarSim仿真平台构建了240组工况(涵盖4种典型车速、3种桥梁长度、5级风速梯度及冰雪低附着等复杂环境条件),重点分析了风速、车速(60、80、100、120 km/h)、桥梁长度(20、65、100 m)、路面附着系数、超高(0.06)及圆曲线半径等参数对车辆行驶安全性及横向稳定性的影响,并针对不平稳状态提出了修正方法。研究结果表明:车辆行驶平稳性与风速呈负相关,与超高值呈正相关,当遭遇5级风、桥长为100 m、超高为0.06且为结冰情况时,需将圆曲线半径提升至134、270、466 m才能以抵消横向风荷载,保证车辆行驶时的安全平稳性。
关键词
交通工程
山区强侧风
空气动力学
车-路-环境耦合
CarSim仿真
Keywords
traffic engineering
mountainous area strong crosswind
aerodynamics
vehicle
-
road
-
environment coupling
CarSim simulation
分类号
U491.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车-路-环境作用下山区桥隧连接段行车安全分析
王露
霍露露
张子宇
陈红
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
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