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题名基于接触非线性的车-路耦合系统动力响应分析
被引量：5
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作者
陈静云
孙依人
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机构
大连理工大学交通运输学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第19期119-124,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50578031)
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文摘
采用四分之一车辆模型和三维线弹性沥青路面模型,借助ANSYS有限元分析软件,将车、路有限元模型通过接触单元联系在一起,进行了接触非线性瞬态求解。分析了车辆匀速行驶过一段路面时车-路耦合系统的动力响应特点。通过修改系统参数,计算分析了行车速度、路面平整度、基层模量、轮胎刚度、轮胎阻尼、悬架刚度、悬架阻尼等七个参数对车-路耦合系统动力响应的影响。最后分析了车-路耦合系统的共振问题。结果表明:在文章给定的路面结构组合下,最大纵向拉应力和最大横向拉应力均出现在基层和底基层结合处,容易导致疲劳破坏的产生;沥青面层层底剪应力是导致其破坏的主要原因;控制协调好车-路耦合系统中的各个参数,对提高路面寿命和行车舒适性有重要意义;车-路耦合系统的共振问题不容忽视。
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关键词
车-路耦合系统
沥青路面
接触非线性
动力响应
有限元分析
移动荷载
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Keywords
vehicle-road coupled system
asphalt pavement
non-linear contact
dynamic response
finite element analysis
moving load
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名考虑相干路面不平度的车-路-桥耦合系统振动分析
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作者
任剑莹
李梦
孙志棋
陈宇航
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机构
石家庄铁道大学工程力学系
石家庄铁道大学河北省工程力学基础学科研究中心
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
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出处
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
2024年第3期1-11,共11页
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基金
国家自然科学基金(12372018)
河北省自然科学基金(A2022210007)
河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2022019)。
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文摘
在车-桥耦合振动系统中,路面不平度作为主要激励之一,直接影响着车辆、路面铺装及桥体的动力响应,而在已有的车-桥耦合振动分析中,还少有考虑路面铺装及路面不平度相干性(即左右轮非一致路面不平度)的研究.为获得更接近实际的车-桥耦合振动分析模型,建立了三维车-路-桥耦合(VPBI)系统有限元模型.路面铺装的黏弹性属性用Prony级数表征;路面不平度由逆傅里叶变换法构建,通过左右轮路面不平度相位差引入相干性,采用约束耦合法实现车辆、路面不平度和路面铺装的位移协调,得到三维VPBI系统有限元模型,并分析左右轮非一致路面不平度及其相干强度对车辆、路面铺装和桥体动力响应的影响情况.结果表明,在建立更接近实际的更精细化的三维VPBI计算模型时,须考虑相干路面不平度对系统动力响应的影响.
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关键词
桥梁工程
车-路-桥耦合系统
数值模拟
动力响应
路面不平度
相干性
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Keywords
bridge engineering
vehicle-pavement-bridge interaction(VPBI)
numerical simulation
dynamic response
road roughness
coherence
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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