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题名车辆与道路耦合振动的仿真与验证
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作者
曾凡森
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机构
福建省交通规划设计院
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出处
《福建交通科技》
2011年第6期15-18,共4页
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文摘
车辆采用4自由度的1/2车辆模型,公路路基路面用粘弹性地基上的Euler梁模拟,建立了车-路耦合模型。利用振型分解法和快速积分法编制了车-路耦合振动仿真程序,将车-路耦合模型仿真结果与解析结果进行了比较验证。结果表明:基于车-路耦合模型的路面竖向动位移能与解析结果较好地吻合,验证了车-路耦合模型以及其算法的正确合理性,为车-路耦合模型进一步研究和推广应用奠定了基础。
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关键词
车-路耦合振动
路面不平度
仿真
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U461.51
[机械工程—车辆工程]
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题名考虑制动力影响的大型客车舒适性分析
被引量：2
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作者
张杰
王贵春
吉喆
王亚欣
张淑文
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机构
郑州大学土木工程学院
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期777-784,I0022,I0023,共10页
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基金
国家自然科学基金青年资金(51408557)。
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文摘
利用有限元法和动力平衡原理,建立了具有层间接触的沥青路面和13个自由度的大型客车人体三维模型。以不平顺作为激励,随机模拟车流分布,在不同制动情况下,从时域和频域两方面分析人-车-路耦合振动下车辆和人体的动力响应。时域分析采用客观评价标准和主观烦恼率相结合的方法,频域分析考虑人体共振、人的心理和生理因素。结果表明:随着制动力增大,人体的竖向加速度幅值不变,俯仰、侧倾加速度幅值都增大,但是俯仰加速度增幅远大于侧倾加速度的情况,人的舒适性变差,烦恼率增高;在紧急制动时,主频段对人体共振、心理和生理产生的影响很小,但是次主频段与人体某些器官固有频段重合,对人体共振、心理和生理产生的影响是不容忽视的。
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关键词
车辆制动力
人-车-路耦合振动
沥青路面
客车-人体模型
时频域分析
舒适性评价
烦恼率
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Keywords
bus braking
human-bus-road coupling vibration
asphalt pavement
human-bus model
time and frequency domain analysis
comfort evaluation
annoyance rate
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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