-
题名MR-TMD减振系统对连续箱梁桥振动控制研究
被引量：9
- 1
-
-
作者
袁小钦
刘习军
张素侠
-
机构
天津大学机械工程学院
天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第20期153-157,共5页
-
基金
天津市重点基金(09JCZDJC26800)
国家自然科学基金(51009107)
-
文摘
MR-TMD阻尼器是在调谐质量阻尼器(TMD)的基础上与磁流变阻尼器(MR)联合使用的一种新型结构半主动振动控制装置。在考虑轨道不平顺的影响下,建立了列车-桥-阻尼器耦合动力学模型。采用自主研发的高速铁路车-桥-轨动力耦合仿真分析平台(TDBCA1.0),以德国ICE3高速列车通过(80+128+80)米连续箱梁桥为例,分析了轨道不平顺对桥梁振动的影响,比较了TMD阻尼器和MR-TMD阻尼器的减振效果。结果表明,轨道不平顺对桥梁竖向位移影响较小,对桥梁振动加速度影响较大,列车速度越快,对桥梁振动加速度的影响越大。MR-TMD阻尼器对连续箱梁位移峰值影响较小,但能在很大程度上控制振动加速度。MR-TMD减振效果优于TMD阻尼器。
-
关键词
MR-TMD阻尼器
车-桥-阻尼器系统
连续箱梁桥
轨道不平顺
半主动控制
-
Keywords
MR-TMD damper
train-bridge-damper system
continuous box girder bridge
track irregularity
semi-active control
-
分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
