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基于SIMPACK的钢桁梁斜拉桥车-桥系统动力性能分析
被引量：
7
1
作者
朱伟
戚铁
贾亮
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第7期89-94,共6页
为研究铁路高速化、重载化引起的车-桥系统耦合动力问题,以新建南广客运专线郁江双线主跨228 m钢桁梁斜拉桥为工程背景,采用有限元软件ANSYS建立桥梁的动力模型并进行子结构分析、模态分析;采用多体动力学通用软件SIMPACK建立CRH2动车...
为研究铁路高速化、重载化引起的车-桥系统耦合动力问题,以新建南广客运专线郁江双线主跨228 m钢桁梁斜拉桥为工程背景,采用有限元软件ANSYS建立桥梁的动力模型并进行子结构分析、模态分析;采用多体动力学通用软件SIMPACK建立CRH2动车组模型,通过读取桥梁模态信息,在SIMPACK中实现列车与桥梁的数据交换,最终实现车-桥系统动力性能分析。对分析结果进行评估,结论为:当CRH2动车组以设计速度200km/h通过该桥时,列车走行性具有"优良"的动力性能;以基础设施预留250km/h的速度通过该桥时,除了列车横向总体舒适性指标为"良好"外,其余列车走行性具有"优良"的动力性能。这说明桥梁能提供足够的刚度,满足高速列车运行的高平顺性要求。
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关键词
车-桥系统动力性能
钢桁梁斜拉
桥
子结构分析
多体
动力
学
SIMPACK
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职称材料
题名
基于SIMPACK的钢桁梁斜拉桥车-桥系统动力性能分析
被引量：
7
1
作者
朱伟
戚铁
贾亮
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第7期89-94,共6页
文摘
为研究铁路高速化、重载化引起的车-桥系统耦合动力问题,以新建南广客运专线郁江双线主跨228 m钢桁梁斜拉桥为工程背景,采用有限元软件ANSYS建立桥梁的动力模型并进行子结构分析、模态分析;采用多体动力学通用软件SIMPACK建立CRH2动车组模型,通过读取桥梁模态信息,在SIMPACK中实现列车与桥梁的数据交换,最终实现车-桥系统动力性能分析。对分析结果进行评估,结论为:当CRH2动车组以设计速度200km/h通过该桥时,列车走行性具有"优良"的动力性能;以基础设施预留250km/h的速度通过该桥时,除了列车横向总体舒适性指标为"良好"外,其余列车走行性具有"优良"的动力性能。这说明桥梁能提供足够的刚度,满足高速列车运行的高平顺性要求。
关键词
车-桥系统动力性能
钢桁梁斜拉
桥
子结构分析
多体
动力
学
SIMPACK
Keywords
dynamic performance of vehicle
-
bridge system
cable
-
stayed bridge with steel truss girder
sub
-
structure analysis
multi
-
body dynamics
SIMPACK
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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被引量
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1
基于SIMPACK的钢桁梁斜拉桥车-桥系统动力性能分析
朱伟
戚铁
贾亮
《铁道标准设计》
北大核心
2014
7
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