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高速列车车顶高压设备电场仿真计算及金具结构优化
被引量：
6
1
作者
邓志祥
彭宗仁
尹桂来
《高压电器》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第11期149-156,共8页
高速列车车顶高压设备易出现电晕放电甚至沿面闪络,而电场分布特性是影响放电的重要因素之一。笔者结合实际运行中的某高速列车车顶高压设备的设计方案,利用有限元方法仿真计算了其电场分布,得到并分析了车顶高压设备电场分布的规律及特...
高速列车车顶高压设备易出现电晕放电甚至沿面闪络,而电场分布特性是影响放电的重要因素之一。笔者结合实际运行中的某高速列车车顶高压设备的设计方案,利用有限元方法仿真计算了其电场分布,得到并分析了车顶高压设备电场分布的规律及特点,并优化了部分场强过高的金具结构。结果表明,车顶高压设备电场分布无轴对称性且极不均匀,设备伞裙的最高场强位于伞裙与高压端金具连接的部位;部分金具表面场强超过起晕控制场强,可能引发电晕放电,经优化后的金具表面场强满足起晕控制场强的要求。
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关键词
高速列车
车顶高压设备
金具
电场计算
结构优化
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职称材料
题名
高速列车车顶高压设备电场仿真计算及金具结构优化
被引量：
6
1
作者
邓志祥
彭宗仁
尹桂来
机构
国网江西省电力公司电力科学研究院
西安交通大学电气工程学院
出处
《高压电器》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第11期149-156,共8页
文摘
高速列车车顶高压设备易出现电晕放电甚至沿面闪络,而电场分布特性是影响放电的重要因素之一。笔者结合实际运行中的某高速列车车顶高压设备的设计方案,利用有限元方法仿真计算了其电场分布,得到并分析了车顶高压设备电场分布的规律及特点,并优化了部分场强过高的金具结构。结果表明,车顶高压设备电场分布无轴对称性且极不均匀,设备伞裙的最高场强位于伞裙与高压端金具连接的部位;部分金具表面场强超过起晕控制场强,可能引发电晕放电,经优化后的金具表面场强满足起晕控制场强的要求。
关键词
高速列车
车顶高压设备
金具
电场计算
结构优化
Keywords
high-speed train
high-voltage roof equipment
fittings
electric field calculation
structure optimization
分类号
U270.381 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车车顶高压设备电场仿真计算及金具结构优化
邓志祥
彭宗仁
尹桂来
《高压电器》
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
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