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高速公路施工区车队被动换道行为建模与仿真
被引量：
2
1
作者
张俊杰
马永锋
+2 位作者
陈淑燕
邢冠仰
张子煜
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期381-387,共7页
针对高速公路施工区域车速波动大,通行效率低的问题,从网联环境车队行为协同优化角度出发,构建车队被动换道行为模型.利用Plexe-SUMO搭建仿真平台,设计相应车队生成及换道选择算法,实现车队行为的生成与仿真.考虑不同的流量状态,通过调...
针对高速公路施工区域车速波动大,通行效率低的问题,从网联环境车队行为协同优化角度出发,构建车队被动换道行为模型.利用Plexe-SUMO搭建仿真平台,设计相应车队生成及换道选择算法,实现车队行为的生成与仿真.考虑不同的流量状态,通过调整车队规模,探究不同车队规模对施工区通行效率提升的影响,寻求较理想的车队组织形式.结果表明,在中、低流量(小于900辆/h)状态下,车辆以较小规模(小于4辆)的车队形式行驶较合适.随着路段流量的增多,尤其在高流量状态下,车辆组成规模较大的车队(大于6辆)更能够提升通行效率.在实验场景下,当单车道流量小于1100辆/h时,理想的车队规模为2辆.当流量较大时,理想车队规模为6~8辆.这表明在不同流量状态下的施工区域,存在某一合理车队规模,使得路段通行能力达到最优.
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关键词
车队
高速公路
施工区
被动换道
车队规模优化
Plexe-SUMO
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职称材料
题名
高速公路施工区车队被动换道行为建模与仿真
被引量：
2
1
作者
张俊杰
马永锋
陈淑燕
邢冠仰
张子煜
机构
东南大学交通学院
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期381-387,共7页
基金
国家重点研发计划资助项目(2022YFB4300300)。
文摘
针对高速公路施工区域车速波动大,通行效率低的问题,从网联环境车队行为协同优化角度出发,构建车队被动换道行为模型.利用Plexe-SUMO搭建仿真平台,设计相应车队生成及换道选择算法,实现车队行为的生成与仿真.考虑不同的流量状态,通过调整车队规模,探究不同车队规模对施工区通行效率提升的影响,寻求较理想的车队组织形式.结果表明,在中、低流量(小于900辆/h)状态下,车辆以较小规模(小于4辆)的车队形式行驶较合适.随着路段流量的增多,尤其在高流量状态下,车辆组成规模较大的车队(大于6辆)更能够提升通行效率.在实验场景下,当单车道流量小于1100辆/h时,理想的车队规模为2辆.当流量较大时,理想车队规模为6~8辆.这表明在不同流量状态下的施工区域,存在某一合理车队规模,使得路段通行能力达到最优.
关键词
车队
高速公路
施工区
被动换道
车队规模优化
Plexe-SUMO
Keywords
platoon
freeway
work zone
passive lane-changing
platoon size optimization
Plexe-SUMO
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路施工区车队被动换道行为建模与仿真
张俊杰
马永锋
陈淑燕
邢冠仰
张子煜
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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