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泡沫铝填充结构车门防撞梁优化设计被引量：2: 1; 作者徐平沈佳兴 +1 位作者阮德灵于英华《机械设计》 CSCD 北大核心 2016年第2期44-47,共4页; 为最大限度地提高汽车的安全性和环保性,首先对前期设计的泡沫铝填充结构车门防撞梁的吸能量、比吸能率进行理论分析并建立了相应的数学模型;然后应用MATLAB软件对其进行结构优化设计得出最优结构;最后将优化前后的泡沫铝填充结构车门... 展开更多; 关键词车门防撞梁泡沫铝 MATLAB 优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

车门防撞梁热成形工艺优化仿真与试验被引量：10: 2; 作者胡健陈泽中 +1 位作者刘涛杨金华《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期92-100,共9页; 基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程。通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了... 展开更多; 关键词 B1500HS超高强钢热成形车门防撞梁数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车车门防撞梁结构改进与安全性分析被引量：2: 3; 作者夏怡文《南方农机》 2019年第20期137-138,179,共3页; 随着我国人均可支配收入的不断增长,汽车行车进入了高速发展的阶段,我国汽车保有量随之提高。随着汽车的普及,我国消费者越来越重视汽车的安全性和舒适性,特别是汽车车门结构的安全性,提高汽车车门防撞梁结构的安全性和可靠性,可以大幅... 展开更多; 关键词汽车车门防撞梁结构结构改进安全性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

泡沫铝填充结构防撞梁耐撞性仿真研究被引量：8: 4; 作者徐平高鑫 +1 位作者宋海李仲《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期25-28,共4页; 以某小型轿车车门的空管防撞梁为研究对象,依据该车门防撞梁结构设计出泡沫铝填充防撞梁结构,应用有限元HYPERGRAPH软件分别对原型防撞梁及泡沫铝填充防撞梁进行静载、动载作用下应力-应变响应情况和吸能性进行模拟仿真,并对其分析结果... 展开更多; 关键词泡沫铝车门防撞梁耐撞性模拟仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

侧面柱碰撞条件下轿车车门抗撞性优化设计被引量：12: 5; 作者唐涛张维刚 +1 位作者陈鼎张文强《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期278-283,共6页; 为提高车门的抗柱撞性能,将基于SIMP理论的拓扑优化方法引入车门防撞梁设计,得到最佳的防撞梁材料分布;选择合适的截面构造防撞梁,得到一种Y形防撞梁结构;结合响应面法和NSGA?Ⅱ多目标优化算法对防撞梁进行多目标优化。相比于初始设计,... 展开更多; 关键词侧面柱碰撞车门防撞梁拓扑优化多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于GISSMO失效准则的1500 MPa热成形钢断裂失效模型分析被引量：1: 6; 作者夏卿杨云张永学《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期207-214,共8页; 以CR1000/1500HS为研究对象,基于GISSMO断裂失效准则,设计表征不同失效形式的5种测试试样;基于万能拉伸试验机和DIC测试系统,获取不同试样拉伸过程的力-位移曲线和断裂时刻的极限塑性应变;基于LS-DYNA搭建各失效试样的仿真分析模型,提... 展开更多; 关键词热成形钢车门防撞梁断裂失效模型 GISSMO断裂失效准则; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名泡沫铝填充结构车门防撞梁优化设计被引量：2: 1; 作者徐平沈佳兴阮德灵于英华; 机构辽宁工程技术大学机械工程学院; 出处《机械设计》 CSCD 北大核心 2016年第2期44-47,共4页; 基金辽宁省教育厅科学技术研究(重点实验室建设)资助项目(2008S106) 辽宁省教育厅科学技术研究(创新团队)资助项目(LT2010045); 文摘为最大限度地提高汽车的安全性和环保性,首先对前期设计的泡沫铝填充结构车门防撞梁的吸能量、比吸能率进行理论分析并建立了相应的数学模型;然后应用MATLAB软件对其进行结构优化设计得出最优结构;最后将优化前后的泡沫铝填充结构车门防撞梁的各项指标进行对比分析。结果表明,优化后的泡沫铝填充结构车门防撞梁在提高汽车安全性及环保性方面有明显提高。; 关键词车门防撞梁泡沫铝 MATLAB 优化设计; Keywords anti-collision beam aluminum foam MATLAB optimization design; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车门防撞梁热成形工艺优化仿真与试验被引量：10: 2; 作者胡健陈泽中刘涛杨金华; 机构上海理工大学材料科学与工程学院东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室南京星乔威泰克汽车零部件有限公司; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期92-100,共9页; 基金上海市自然科学基金(17ZR1419700)。; 文摘基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程。通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了车门防撞梁的两种热力相耦合模型。通过对比分析两种方案下整体及典型M形截面应力场、温度场和厚度分布结果发现:带压料板式方案所得产品热成形及淬火后应力场、温度场及厚度分布均匀,更适合热冲压成形。最后依据压料板式方案进行了成形试制,得到车门防撞梁的显微组织均为马氏体,底部与顶部的马氏体板条更为细小,维氏硬度超过450HV,符合热冲压零件性能标准。; 关键词 B1500HS超高强钢热成形车门防撞梁数值模拟; Keywords B1500HS ultra-high strength steel hot forming door anti-collision beam numerical simulation; 分类号 TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车车门防撞梁结构改进与安全性分析被引量：2: 3; 作者夏怡文; 机构四川托普信息技术职业学院汽车工程系; 出处《南方农机》 2019年第20期137-138,179,共3页; 文摘随着我国人均可支配收入的不断增长,汽车行车进入了高速发展的阶段,我国汽车保有量随之提高。随着汽车的普及,我国消费者越来越重视汽车的安全性和舒适性,特别是汽车车门结构的安全性,提高汽车车门防撞梁结构的安全性和可靠性,可以大幅度减少汽车发生侧面碰撞时对驾驶者的危害,保护驾驶员的人身安全。文章针对汽车车门防撞梁结构情况,设计了一种新型结构,对汽车车门防撞梁结构进行改进,大幅度缓冲汽车发生侧面碰撞时的能量,为汽车提供更大的缓冲区域,对防撞梁结构进行改造后,其结构的截面是表现为“W”状,并采用一字形的布置方式。这种形式的防撞梁结构比原有的结构更简单方便,而其所需的安装空间要求也不高,适合生产设计的标准。; 关键词汽车车门防撞梁结构结构改进安全性分析; 分类号 U463.834 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名泡沫铝填充结构防撞梁耐撞性仿真研究被引量：8: 4; 作者徐平高鑫宋海李仲; 机构辽宁工程技术大学机械工程学院; 出处《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期25-28,共4页; 基金辽宁省教育厅科学技术研究(重点实验室建设)资助项目(2008S106) 辽宁省教育厅科学技术研究(创新团队)资助项目(LT2010045); 文摘以某小型轿车车门的空管防撞梁为研究对象,依据该车门防撞梁结构设计出泡沫铝填充防撞梁结构,应用有限元HYPERGRAPH软件分别对原型防撞梁及泡沫铝填充防撞梁进行静载、动载作用下应力-应变响应情况和吸能性进行模拟仿真,并对其分析结果进行比较。结果表明,泡沫铝填充结构防撞梁相比原型防撞梁屈服力大,吸能性高,在提高汽车的安全性方面具有明显优势。; 关键词泡沫铝车门防撞梁耐撞性模拟仿真; Keywords aluminum foam anti-collision beam crashworthiness simulation; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名侧面柱碰撞条件下轿车车门抗撞性优化设计被引量：12: 5; 作者唐涛张维刚陈鼎张文强; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期278-283,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51275164); 文摘为提高车门的抗柱撞性能,将基于SIMP理论的拓扑优化方法引入车门防撞梁设计,得到最佳的防撞梁材料分布;选择合适的截面构造防撞梁,得到一种Y形防撞梁结构;结合响应面法和NSGA?Ⅱ多目标优化算法对防撞梁进行多目标优化。相比于初始设计,优化后防撞梁在保证车门刚度满足法规要求的前提下,刚性柱的撞击侵入量减少22.5%,车门抗柱撞性能明显提高。; 关键词侧面柱碰撞车门防撞梁拓扑优化多目标优化; Keywords pole to vehicle side impact side door beam topology optimization multi-objective optimization; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于GISSMO失效准则的1500 MPa热成形钢断裂失效模型分析被引量：1: 6; 作者夏卿杨云张永学; 机构黄河科技学院工学部; 出处《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期207-214,共8页; 基金河南省普通高等学校品牌专业建设项目(ZLG201901)。; 文摘以CR1000/1500HS为研究对象,基于GISSMO断裂失效准则,设计表征不同失效形式的5种测试试样;基于万能拉伸试验机和DIC测试系统,获取不同试样拉伸过程的力-位移曲线和断裂时刻的极限塑性应变;基于LS-DYNA搭建各失效试样的仿真分析模型,提取各试样断裂区域的应力三轴度;拟合获得断裂失效曲线和塑性失稳曲线,迭代获取其他模型参数;采用车门防撞梁动态三点弯曲冲击试验和仿真模型对承载特性进行分析;对比GISSMO失效模型、传统应变失效模型与试验测试的力-位移曲线差异,以验证失效模型的准确性。结果表明:Swift和Hockett-Sherby混合硬化模型可准确描述材料的塑性变形行为,关键参数误差小于5%;GISSMO失效模型获得的车门防撞梁承载特性关键参数和承载力-位移曲线与试验测试结果保持一致,误差低于5%;而采用传统应变失效准则获得的结果误差较大,最大位移的误差达到30%;表明基于GISSMO失效准则的材料模型可以准确表征CR1000/1500HS的塑性变形行为及断裂失效行为。; 关键词热成形钢车门防撞梁断裂失效模型 GISSMO断裂失效准则; Keywords hot forming steel door anti-collision beam fracture failure model GISSMO fracture failure criterion; 分类号 TG146.2 [金属学及工艺—金属材料] U465.22 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	泡沫铝填充结构车门防撞梁优化设计	徐平沈佳兴阮德灵于英华	《机械设计》 CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	车门防撞梁热成形工艺优化仿真与试验	胡健陈泽中刘涛杨金华	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	汽车车门防撞梁结构改进与安全性分析	夏怡文	《南方农机》	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	泡沫铝填充结构防撞梁耐撞性仿真研究	徐平高鑫宋海李仲	《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心	2013	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	侧面柱碰撞条件下轿车车门抗撞性优化设计	唐涛张维刚陈鼎张文强	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	12	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于GISSMO失效准则的1500 MPa热成形钢断裂失效模型分析	夏卿杨云张永学	《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料