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横置行车道板拱桥加固改造方法研究 被引量:3
1
作者 王邵锐 周志祥 高燕梅 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第S1期812-814,835,共4页
以九曲河大桥加固改造工程为研究背景,归纳总结横置行车道板拱桥的主要病害,并深入分析得出病害产生的主要原因;针对桥梁结构的主要病害及缺陷,提出3种不同的加固改造方案,进行方案比选,认为"利用原主拱肋,加固改造拱上建筑结构,... 以九曲河大桥加固改造工程为研究背景,归纳总结横置行车道板拱桥的主要病害,并深入分析得出病害产生的主要原因;针对桥梁结构的主要病害及缺陷,提出3种不同的加固改造方案,进行方案比选,认为"利用原主拱肋,加固改造拱上建筑结构,改横铺行车道板为纵铺"的方案更经济,安全性更高,且从根本上改善了横置行车道板的受力缺陷;在建设方"尽早完工"的要求下,笔者提出一种逐跨拆除改造的施工方法,与一次性拆除拱上建筑改造的施工方法相比,采用逐跨拆除改造施工方法能够有效缩短工期,且基本不改变结构受力体系,施工风险性低。 展开更多
关键词 横置行车道板 拱桥 加固改造 方法研究
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打浦路隧道圆形段车道板承载力评估分析 被引量:2
2
作者 金寿延 丁春林 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第8期944-949,共6页
通过现场实测及采用有限元理论评估分析后 ,认为目前打浦路隧道圆形段车道板结构不仅能满足原设计的承载要求 ,而且也能符合汽 -2 0级的承载标准 .但由于挂 -10 0级通行时 ,车道板混凝土的拉应力已超过其允许强度 ,故建议将挂 -10 0级... 通过现场实测及采用有限元理论评估分析后 ,认为目前打浦路隧道圆形段车道板结构不仅能满足原设计的承载要求 ,而且也能符合汽 -2 0级的承载标准 .但由于挂 -10 0级通行时 ,车道板混凝土的拉应力已超过其允许强度 ,故建议将挂 -10 0级作为特殊车辆 。 展开更多
关键词 打浦路隧道 圆形段 车道板 承载力 评估 越江隧道 有限元理论 拉应力
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长悬臂行车道板计算在新旧桥规下的内力分析及其比较 被引量:1
3
作者 王耀明 吴刚 陈为成 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1361-1363,1367,共4页
新的桥梁设计规范中汽车荷载的较大改变使得长悬臂行车道板的计算有所变化。文章结合新旧桥规的相关规定以及长悬臂行车道板计算理论,对行车道板内力进行分析并对结果进行了比较,得到了一些相关计算中应该引起注意的结论。
关键词 长悬臂行车道板 桥梁规范 汽车荷载
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肋板式桥行车道板的简化分析 被引量:2
4
作者 罗旗帜 程翔云 《重庆交通学院学报》 1993年第4期51-56,共6页
本文应用高阶有限条法对几种常用的肋板式桥行车道板进行了分析,并与国内外几种现行设计方法的计算结果作了比较,在此基础上,就这类结构的简化计算问题,提出了合理的建议。
关键词 式桥 车道板 结构 简化分析
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三种农桥车道板的比较分析
5
作者 刘川顺 徐云修 +1 位作者 孙万弟 朱锦泉 《农田水利与小水电》 1995年第1期31-34,共4页
讨论了微弯板、空心板、槽形板等3种农桥车道板的结构特点和结构计算要点,并对它们的工程量及材料费用进行了比较分析。研究表明,槽形板最适合于农桥。
关键词 结构特点 结构计算 农村桥 车道板
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双层车辆荷载作用下地下空间半悬挂车道动力响应仿真分析
6
作者 章新生 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期200-205,共6页
[目的]新型地下综合体预应力吊墙半悬挂式行车道结构具有美观、净空大的优点,但对该新型结构的力学性能的研究尚处于起始阶段,需要对该半悬挂式车道板结构的动力特性进行深入研究。[方法]以深圳市黄木岗地下综合交通枢纽某区间半悬挂式... [目的]新型地下综合体预应力吊墙半悬挂式行车道结构具有美观、净空大的优点,但对该新型结构的力学性能的研究尚处于起始阶段,需要对该半悬挂式车道板结构的动力特性进行深入研究。[方法]以深圳市黄木岗地下综合交通枢纽某区间半悬挂式车道板隧道为背景,采用Midas/GTS软件建立地下综合体半悬挂车道板三维有限元模型,研究了双层车辆荷载作用下半悬挂车道板的位移、加速度、应力的动态响应规律。[结果及结论]车辆动荷载作用下,车道板中部位移及加速度响应最大,沿车道板中部至侧墙连接处位移与加速度响应逐渐减弱,车道板位移响应峰值约为吊墙、顶板与侧墙的4.6~12.3倍,吊墙、顶板与侧墙的加速度响应峰值约为车道板中部的4.0%~21.6%;动荷载作用下,车道板中部以及与侧墙的连接部位应力响应明显,在车道板与侧墙的连接处出现了应力集中现象,并表现为轻微的不对称变形特征;上层车辆荷载对吊墙的位移与加速度响应幅值影响相对较大,增长幅度明显高于其他区域。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 半悬挂车道板 预应力吊墙 双层车辆荷载 动力响应
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