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题名两车道地下车库联络道出入口设计
- 1
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作者
许艳林
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机构
华东建筑设计研究院有限公司
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出处
《中国市政工程》
2025年第2期32-35,142,共5页
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文摘
随着城市化进程加快,人口和产业的聚集效应挤压了人类生存活动的空间,地下空间的合理开发利用已成为人类实现可持续发展的重要途径。地下车库联络道为解决城市交通和环境问题提供了新方向。在超大城市高品质片区的整体开发中,合理设计地下车库联络道不仅可降低地面交通对区域内部的冲击,而且分离支路交通功能,大大提升片区整体品质。文章以上海市三林滨江小镇地下车库联络道为例,介绍了按市政标准设计的两车道地下车库联络道出入口设计,为今后此类工程的设计提供参考。
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关键词
地下车库联络道
两车道
市政标准
出入口
设计
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Keywords
underground garage linkage
two-lane
municipal standards
entrances&exits
design
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分类号
U412.373.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市地下道路出入口变速车道长度设计研究
被引量：9
- 2
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作者
李素艳
杨东援
俞明健
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机构
同济大学交通运输工程学院
上海市政工程设计研究总院
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出处
《交通标准化》
2006年第12期22-25,共4页
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基金
上海市科委2004年重大科技攻关项目(04dzl2013)
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文摘
在介绍国内外立交出入口变速车道设计长度和国外地下道路出入口变速车道设计长度的基础上,根据我国地下道路的功能定位和分类,结合我国城市地下道路交通实际情况,提出我国地下道路出入口变速车道设计长度的取值建议,对我国地下道路的规划、设计和建设具有积极的作用。
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关键词
地下道路
出入口
变速车道长度
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Keywords
urban tunnel
entrance and exit
length of speed change lane
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分类号
U491.22
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名环城互通立交出入口车道数合理配置研究
- 3
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作者
郁伟
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机构
杭州市交通规划设计研究院有限公司
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出处
《交通世界》
2022年第25期18-20,共3页
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文摘
为提升城市高架路出口及入口车道规划的设计能力,对环城互通立交出入口车道数进行合理配置,该研究设计了一种针对高架路出口的元胞自动机算法,同时参照相关文献构建了仿真比较用的神经网络算法、超限学习机算法、蚁群博弈算法。以各算法得出的数据作为A变量,实测数据为B变量,对其执行SPSS下的双变量t校验和非线性曲线估计验算,然后以实测车流量为基础数据,比较相同车辆流量目标下4种算法给出的匝道车道数、直行车道数和总车道数。结果表明,使用元胞自动机算法得到的仿真数据与交通天眼系统获得的实测数据吻合度最高,且使用元胞自动机算法得到的规划方案对当前方案的改动最小,因此元胞自动机算法在环城互通立交出口车道规划设计中具有一定的应用价值。
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关键词
高架路出入口
车道规划
元胞自动机
仿真测试
环城互通立交
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分类号
TM425
[电气工程—电器]
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题名城市快速路立体交叉出入口及变速车道的研究
被引量：2
- 4
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作者
付慧宇
孙继豪
曹冰
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机构
黑龙江科技大学建筑工程学院
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出处
《科学技术创新》
2020年第21期118-119,共2页
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文摘
城市快速路立交出入口和变速车道是快速路系统建设的重要组成部分,其在缓解出入口堵车、减少快速路交通事故等方面发挥着重要作用。主要分析出入口及变速车道设计存在的问题和设计要点,进一步优化立交设计。
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关键词
立体交叉
出入口
变速车道
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名浅谈城市快速路主车道与辅道之间的出入口设计
被引量：6
- 5
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作者
张诗富
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机构
西南交大土木设计有限公司
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出处
《广东公路交通》
2011年第1期16-19,共4页
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文摘
从某条城市快速路出入口存在的问题着手,分析了主辅出入口的特点和事故成因。城市快速路一般由主车道和辅道组成,并通过出入口进行交通转换。出入口有两种连接方式,设计速度高,采用分离式;设计速度低,用地条件受限制,可采用联合式。探讨了出入口的平面线形设计要求,并建议出入口的纵断面按识别视距进行设计。
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关键词
城市快速路
主车道
辅道
出入口
设计
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Keywords
expressway
main traffic lane
auxiliary lane
entrance and exit
design
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名美国高速公路出入口指路标志设置方法
被引量：4
- 6
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作者
陈明磊
唐伯明
刘唐志
王凤
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机构
重庆交通大学
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出处
《中外公路》
北大核心
2011年第2期281-285,共5页
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文摘
根据美国最新的统一交通控制设施手册(2009版),详细介绍了美国高速公路出入口指路标志的设置方法,通过与中国高速公路出入口指路标志设置方法(2009版)对比,指出其因地制宜的原则、车道指示的理念和箭头布局的明确等值得中国公路设计者学习和借鉴。
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关键词
高速公路
出入口
指路标志
互通立交
车道指示
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分类号
U491.52
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路出入口设计与安全性研究
被引量：34
- 7
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作者
李嘉
方霞
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机构
湖南大学土木工程学院
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出处
《中南公路工程》
北大核心
2003年第2期31-34,共4页
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文摘
高速公路出入口处历来是交通事故多发区。从交通安全的角度 ,对匝道和变速车道的设计进行了安全性分析 ,提出了在高速公路出入口设计中应注意的一些问题 ,以提高出入口设计的质量。
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关键词
高速公路
出入口设计
安全性
匝道设计
行车速度
出口匝道
入口匝道
变速车道
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Keywords
freeway
exit and entrance
traffic safety
design
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分类号
U412.366.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名浅谈互通立交连接部出入口设计
- 8
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作者
赵竹莹
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机构
黑龙江省林业设计研究院
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出处
《林业科技情报》
2012年第4期98-99,共2页
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文摘
互通式立交端部设计是整个立交设计的重要部分,通过对端部出入口设计要点的分析研究,结合单、多车道出入口不同的设计要求,提出合理建议,以期更好的完善立交端部设计。
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关键词
互通立交
连接部
出入口
变速车道
单车道
多车道
直接式
平行式
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Keywords
mutual overpass
linkage part
entrance and exit lane
variator lane
single lane
multi - lane road
di- rect
parallel - type
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分类号
U412.352
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地下车库联络道出入口设计研究
被引量：9
- 9
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作者
李尚
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第2期261-267,共7页
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文摘
为保证地下车库联络道出入口设计能够满足运行安全的需求,弥补现行规范对地下车库联络道出入口线形指标和位置间距规定的空缺,调研国内已建和在建地下车库联络道现状,以郑东新区CBD副中心区地下道路和成都金融总部商务区地下道路为设计案例,对比市政和建筑行业规范中地下道路设计方面关键指标的差异,介绍地下车库联络道变速车道和渐变段长度的计算方法,建立地下车库联络道的运行速度协调性评价标准体系和计算模型。最后得出地下车库联络道线形设计的规范选择依据、地下车库联络道变速车道长度的取值标准、出入口位置的选择方法,并提出单向单洞地下车库联络道相邻出入口间距宜按1～3 min行程长度设置,以满足车行防灾疏散的要求。
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关键词
地下车库联络道
出入口设计
变速车道
运行速度协调性
防灾疏散
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Keywords
connection gallery of underground garage
entrance/exit design
variable speed lane
running speed coordination
disaster prevention and evacuation
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名城市快速路出入口设置研究
- 10
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作者
李辉
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机构
中国瑞林工程技术有限公司深圳分公司
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出处
《黑龙江交通科技》
2017年第7期95-96,共2页
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文摘
城市快速路出入口往往是道路的拥堵点,本文针对目前城市快速路出入口设计应用存在的问题,分析了设计应遵循的原则和要点,并提出了影响出入口设置合理性的因素与质量控制要点,其目的是为相关建设者提供一些借鉴。
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关键词
快速出入口
间距
变速车道长度
组合方式
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高架快速路主线多出入口设计探讨
- 11
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作者
陈清华
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机构
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
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出处
《中国市政工程》
2012年第1期12-13,79,共2页
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文摘
CJJ 129—2009《城市快速路设计规程》对匝道出入口间距的要求很高。对于大城市,当与快速路相交的横向道路间距较小且主线多处设置驶入或驶出匝道时,匝道出入口间距往往难以满足规程要求。以郑州西三环高架快速路设计为例,提出运用集散车道及合理的交通组织设计来确保主线交通流的连续性,同时可满足主线匝道出入口间距的规程要求。
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关键词
高架快速路
多出入口
出入口间距
集散车道
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Keywords
expressway
multiple entrances & exits
space between entrances & exits
distribution lane
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分类号
U412.352.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名针对快速路出入口间距不足的方案探讨
被引量：1
- 12
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作者
潘鑫
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机构
西安市政设计研究院有限公司
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出处
《工程技术研究》
2019年第4期207-208,共2页
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文摘
随着城市化进程的推进,各大城市快速路建设均有很大的进展。与此同时,部分已建城市快速路的出入口间距过近,导致交通拥堵的情况时有发生,常见于"先入后出"的出入口段。本文将对新建的城市快速路工程中出入口位置设计时,针对难以满足《城市快速路设计规程》(CJJ 129-2009)中"先入后出"要求的情况,提出交通、土建工程等处理方案,为其他类似工程的设计提供参考。
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关键词
城市快速路
出入口间距
集散车道
交织长度
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名城市快速路出入口设置研究
- 13
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作者
潘永泉
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机构
上海千年城市规划工程设计股份有限公司广西分公司
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出处
《石材》
2023年第5期34-36,共3页
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文摘
1城市快速路出入口的分类与现状1.1分类城市快速路的出入口分为两大类:一是互通立交,二是辅助通道。在互通立交中,采用最多的是菱形立交桥,它可以减少占用空间,满足运输与都市规划的需求。主、辅道的出入口是连接城市快速路辅助车道和主线的重要通道,辅道的作用是提供车辆进出,与出入口直接连接。
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关键词
互通立交
城市快速路
辅道
辅助车道
辅助通道
占用空间
立交桥
出入口
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名内环线沪太路出入口车流堵塞问题初探
- 14
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作者
范文毅
贝旭东
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出处
《交通与运输》
1995年第5期9-11,共3页
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文摘
上海市高架内环线于1994年12月7日通车以来,日均流量近10万辆,极大地疏解了市中心日趋紧张的车流,使上海交通难的问题得到一定程度上的解决。但是,我们发现在一些高架内环线出入口——上下匝道及附近道路,由于交通能力的不足,经常出现车流拥挤堵塞,影响了内环线高架道路车流在这一结点上的上下疏解能力。同时又在匝道附近的道路区域形成了新的交通瓶颈口。其中沪太路出入口就是一个较为典型的例子。 高架内环线设在沪太路的出入口采用菱行匝道形式,见图1:
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关键词
信号交叉口
出入口
实际通行能力
匝道
问题初探
内环
饱和交通量
车流量
通过能力
转弯车道
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名上海公路对外出入口交通分析与发展对策
- 15
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作者
张国瑞
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机构
上海市城市规划设计研究院
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出处
《上海公路》
1996年第4期2-5,10,共5页
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文摘
1 前言 上海,确立为中国改革开放的龙头并将建成国际经济、金融、贸易中心,必将促进上海对外经济辐射功能的增强,从而使上海与外省市的经济交往和交通联系不断加强。作为与外省市经济联系的对外交通,起着纽带作用。对外交通包括铁路、航空、水运、公路。
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关键词
出入口交通
公路建设
车道通行能力
预测交通量
沪宁高速公路
高峰小时交通量
交通饱和度
公路交通
沪青平
对外交通
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名大型停车场综合管理系统方案设计
被引量：5
- 16
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作者
郭娟黎
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机构
广州市设计院
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出处
《建筑电气》
2012年第6期105-108,共4页
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文摘
结合某大型商务区,介绍大型停车场综合管理系统。该系统通过现代网络技术将车道出入口管理子系统、车位引导子系统、反向寻车子系统及中央收费子系统集成在停车场综合管理系统平台上,实现信息共享。
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关键词
大型停车场综合管理系统
车道出入口管理子系统
车位引导子系统
反向寻车子系统
中央收费子系统
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Keywords
Large parking lot comprehensive management system Driveway entrances management subsystem Parking guidance subsystem Reverse car- searching subsystem Central charge subsystem
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分类号
U491.71
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高架快速路辅助车道与集散车道效率研究
被引量：2
- 17
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作者
蒋应红
胡佳萍
伊轩轩
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机构
上海市城市建设设计研究院
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出处
《中国市政工程》
2011年第1期4-7,80,共4页
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文摘
CJJ129—2009《城市快速路设计规程》中对于匝道出入口间距不能满足要求时,提出通过设置辅助车道或集散车道来解决,但未对其具体适用性给予规定。以上海中环线浦东段金桥立交与其相邻出入口布置为例,通过交通仿真分别对设置辅助车道和集散车道的效率进行比较,得出:对设置辅助车道方案,推荐采用单侧各设置2根辅助车道方案;对设置集散车道方案,推荐采用单侧各设置3根集散车道的方案。对于该工程采用单侧各设置3根集散车道的设计方案。
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关键词
出入口间距
辅助车道
集散车道
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Keywords
the distance of entrance and exit
auxiliary lane
collector-distributor lane
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分类号
U412.352.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名上海市军工路快速路新建工程总体设计
- 18
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作者
袁卓铨
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机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2024年第7期47-51,M0007,共6页
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文摘
军工路快速路是上海市区北部骨干路网的重要组成部分,近年来中环线北段、逸仙路高架交通拥堵日益加剧,军工路快速路总体设计的建设实施将极大助力缓解上述交通矛盾。基于骨干路网规划和城市规划推进,对军工路快速路的功能定位及其在路网中发挥的作用进行了分析;通过对交通流量的预测和评估确定了军工路快速路的建设规模;通过对沿线复杂建设条件的梳理,确定了军工路快速路的总体设计方案,并对主线车道规模优化、出入口布置方案和立交节点方案进行了较为详细的研究。
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关键词
军工路
快速路
总体设计
立交方案
车道规模
出入口
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Keywords
Jungong Road
expressway
overall design
interchange scheme
lane scale
entrance and exit
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分类号
U412.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名值日警官
- 19
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作者
王建强
褚万里
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机构
公安部交通管理科学研究所
山西省公安厅交通管理局
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出处
《道路交通管理》
2021年第5期58-59,共2页
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文摘
秩序问:在城市快速路上,粗虚线标线(如图1所示)代表什么意思?答:此标线为道路出入口标线中的纵向标线。此标线是提示驾驶人若需要变道驶离快速路时,应在此处向外侧车道及时变道。若未及时变道,此标线后就是实线段,将无法变道,即驾驶人无法在本出口驶离,只能在下一个出口驶离快速路。
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关键词
快速路
外侧车道
标线
出入口
粗虚线
变道
驾驶
道路
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分类号
U49
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市高架快速路“先入后出”匝道的布置研究与应用
被引量：2
- 20
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作者
李敏
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机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2016年第7期53-55,71,共4页
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文摘
城市高架快速路"先入后出"式出入口,是影响快速路主线通行能力的主要因素。在工程实践中,为便捷衔接地面道路网络,一般将上下匝道设置在主要交叉口处,将导致高架道路出入口交织段较短、出入车流严重影响主线交通等问题。针对这些问题,现分别针对常规布置方法、辅助车道布置方法、集散车道布置方法、"剪刀叉"布置方法的优缺点及适用性进行分析,以期用合理的代价减少高架道路交织影响。接着,以石家庄市和平路高架快速路工程设计为例,对不同匝道布置方案进行分析,得出:对于该工程采用设置"剪刀叉"的匝道布置方案交通运行及工程代价等方面综合考虑较优。该匝道布置方案为高架快速路出入口间距无法满足规范要求且周边地块交通集散有需求的情况下,创造了设置匝道的有利条件。
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关键词
高架快速路
出入口匝道
辅助车道
集散车道
剪刀叉匝道
运行评价
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Keywords
elevated expressway
passage ramp
auxiliary lane
collection and distribution lane
scissors ramp
operation evaluation
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分类号
U412.352.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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