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长隧道动态控速与车速离散度优化: 1; 作者刘伟包宇宁饶畅《重庆理工大学学报(自然科学)》北大核心 2025年第1期111-116,共6页; 控制长隧道内车辆的超速行驶和速度标准差可以提高交通运行的安全性。由于速度离散度与事故率呈正相关,以车速离散度最小为一级目标函数,平均速度最小为二级目标函数,构建了隧道边缘率LED灯动态控速模型,并利用NSGA-Ⅱ算法对该模型进行... 展开更多; 关键词长隧道边缘率速度感知动态控速车速离散度; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于跟驰理论的车速离散度定义及特性被引量：7: 2; 作者王昊王炜 +1 位作者陆建李杰《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期161-165,共5页; 基于车辆跟驰理论提出了能够反映交通流动态特性的车速离散度平均速差(ASD)的定义.应用统计学方法和交通流理论分析了新定义平均速差ASD与传统定义车速标准差SD之间的关系,发现自由流状态下车速离散度ASD的均值约为SD均值的1.13倍,拥挤... 展开更多; 关键词交通工程车速离散度平均速差车速标准差; 在线阅读下载PDF 职称材料

车速离散性对高速公路实际通行能力的影响被引量：9: 3; 作者王昊王炜陈竣《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1389-1395,共7页; 基于平均速差的车速离散度定义,研究了车速离散对高速公路实际通行能力的影响.研究发现,车速离散度与服务水平较高的纯自由流条件下的实际通行能力之间无明显关系,对于服务水平较低的状态,实际通行能力在车速离散条件下明显低于理论通... 展开更多; 关键词交通工程高速公路通行能力车速离散跟驰理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市快速路车速离散特征及其影响因素研究被引量：12: 4; 作者刘莹莹李健陈小鸿《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期111-120,共10页; 车速离散性是影响城市快速路运行效率与安全的重要特征指标.本文采用上海车牌识别系统采集的个体车速数据,使用车速方差作为特征指标,在随机基本图框架下对车速离散特征及其影响因素进行分析.通过比较发现,个体车速方差较集计车速方差... 展开更多; 关键词交通工程车速离散随机基本图城市快速路交通安全; 在线阅读下载PDF 职称材料

长隧道路段边缘率车速动态控制模型被引量：1: 5; 作者周灿王红 +2 位作者卢华朱顺应肖文彬《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期122-128,共7页; 现阶段,静态边缘率用于车辆控速时,所有车速对应的边缘率周期长度和铺设总长度固定不变,其针对性弱,整体降速效果不强,为克服此缺陷,基于事故率与车速离散度呈正相关,构建车速离散度最小为目标函数的隧道路段动态控速边缘率模型;在高速... 展开更多; 关键词长隧道动态边缘率动态控速车速离散度边缘率优化模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于速度特征指标的高速公路线形一致性综合评价被引量：9: 6; 作者阎莹张迎 +2 位作者李庚凭张鹏王晓飞《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期835-839,共5页; 为量化评价已建和拟建高速公路交通安全性,以实测运行车速数据和事故率数据为基础,根据公路空间属性的变化,采用不定长法进行路段划分。考虑不同路段车速协调性和连续性的需求,引入客货差极差比、车速降低系数、路段车速离散度等车速特... 展开更多; 关键词安全工程高速公路客货差极差比车速离散度一致性评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法研究被引量：2: 7; 作者蔡延光陈骋逵 +2 位作者蔡颢黄何列戚远航《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期73-76,共4页; 针对现有交通安全状态实时评估方法的评估效果不理想的问题,建立了基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法,分析了基于视频信息的交通流参数快速检测方法,从车速离散度的角度提出了影响城市路段交通安全状态的路段车速离散度的概念... 展开更多; 关键词智能交通系统道路交通安全视频信息车速离散度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长隧道动态控速与车速离散度优化: 1; 作者刘伟包宇宁饶畅; 机构重庆交通大学交通运输学院; 出处《重庆理工大学学报(自然科学)》北大核心 2025年第1期111-116,共6页; 基金重庆市建设科技计划项目(20230102) 重庆市交通规划研究院交通运输工程研究生联合培养基地项目(JDLHPYJD2018004)。; 文摘控制长隧道内车辆的超速行驶和速度标准差可以提高交通运行的安全性。由于速度离散度与事故率呈正相关,以车速离散度最小为一级目标函数,平均速度最小为二级目标函数,构建了隧道边缘率LED灯动态控速模型,并利用NSGA-Ⅱ算法对该模型进行求解。以重庆某隧道为研究对象,基于动态控速区间的始、末端断面车速,以标定的动态控速模型为基础进行数值分析,得到各速度区间优化前后断面的车速离散度与平均速度,其中[70,80)、[80,90)和[90,100]这3个速度区间内平均速度分别下降了10.5%、8.3%、6.8%,车速标准差分别降低了16.7%、12.8%、9.4%,整体平均速度和车速标准差分别下降了8.7%和9.2%。结果表明,基于边缘率的动态控速模型,对降低整体车速与车速离散度具有一定效果。; 关键词长隧道边缘率速度感知动态控速车速离散度; Keywords long tunnel edge rate speed perception dynamic speed control speed dispersion; 分类号 U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于跟驰理论的车速离散度定义及特性被引量：7: 2; 作者王昊王炜陆建李杰; 机构东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期161-165,共5页; 基金国家"十一五"科技支撑计划资助项目(2007BAK35B02) 国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705501); 文摘基于车辆跟驰理论提出了能够反映交通流动态特性的车速离散度平均速差(ASD)的定义.应用统计学方法和交通流理论分析了新定义平均速差ASD与传统定义车速标准差SD之间的关系,发现自由流状态下车速离散度ASD的均值约为SD均值的1.13倍,拥挤状态下车速离散度ASD值小于SD值,并用实测交通流数据验证了理论分析结果.车速离散度与交通流密度相关关系的回归分析结果表明,与传统车速离散度定义SD相比,新定义ASD与交通流密度之间的负相关性更为显著.; 关键词交通工程车速离散度平均速差车速标准差; Keywords traffic engineering speed dispersion average speed difference standard deviation of speeds; 分类号 U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车速离散性对高速公路实际通行能力的影响被引量：9: 3; 作者王昊王炜陈竣; 机构东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室; 出处《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1389-1395,共7页; 基金国家'973'项目资助(2006CB705501) 国家自然科学基金项目资助(51008074); 文摘基于平均速差的车速离散度定义,研究了车速离散对高速公路实际通行能力的影响.研究发现,车速离散度与服务水平较高的纯自由流条件下的实际通行能力之间无明显关系,对于服务水平较低的状态,实际通行能力在车速离散条件下明显低于理论通行能力.基于车辆安全跟驰行为分析,建立了车辆速度、车头间距以及车速离散度之间的关系模型,并在此基础上得出了高速公路实际通行能力的车速离散度修正因子模型.; 关键词交通工程高速公路通行能力车速离散跟驰理论; Keywords traffic engineering freeway capacity speed dispersion car-following theory; 分类号 U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路车速离散特征及其影响因素研究被引量：12: 4; 作者刘莹莹李健陈小鸿; 机构同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司交通规划设计院同济大学交通运输工程学院&道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期111-120,共10页; 基金上海浦江计划(16PJ1409700) Shanghai Pujiang Program(16PJ1409700); 文摘车速离散性是影响城市快速路运行效率与安全的重要特征指标.本文采用上海车牌识别系统采集的个体车速数据,使用车速方差作为特征指标,在随机基本图框架下对车速离散特征及其影响因素进行分析.通过比较发现,个体车速方差较集计车速方差数值偏大,整体稳定于5~15 km/h;随密度增大而小幅下降,可分为稳定型、递减型、抛物线型和集群型4类.通过建立多元线性回归模型辨识了车速离散的主要影响因素,包括车道数和匝道类型等.本文拓展了交通流基本图理论,对提升城市快速路安全和效率有借鉴意义.; 关键词交通工程车速离散随机基本图城市快速路交通安全; Keywords traffic engineering traffic speed dispersion stochastic fundamental diagrams urban expressway traffic safety; 分类号 U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长隧道路段边缘率车速动态控制模型被引量：1: 5; 作者周灿王红卢华朱顺应肖文彬; 机构武汉理工大学交通学院深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期122-128,共7页; 基金国家自然科学基金资助(71771183)。; 文摘现阶段,静态边缘率用于车辆控速时,所有车速对应的边缘率周期长度和铺设总长度固定不变,其针对性弱,整体降速效果不强,为克服此缺陷,基于事故率与车速离散度呈正相关,构建车速离散度最小为目标函数的隧道路段动态控速边缘率模型;在高速公路长隧道中部路段安装边缘率动态控速系统,开展动态边缘率与交通流的智能联动实证研究;对比分析试验路段边缘率动态控速系统安装前后的断面车速差异。结果表明:基于动态边缘率控速模型所构建的隧道路段动态控速系统能够有效控速,其中超速比例下降16. 69%,85%位车速、平均车速、车速标准差分别下降6. 67%、7. 96%、13. 45%,且动态边缘率控速效果高于静态边缘率控速效果。; 关键词长隧道动态边缘率动态控速车速离散度边缘率优化模型; Keywords long tunnel dynamic edge rate dynamic speed control vehicle speed dispersion edge rate optimization model; 分类号 X913.3 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于速度特征指标的高速公路线形一致性综合评价被引量：9: 6; 作者阎莹张迎李庚凭张鹏王晓飞; 机构长安大学汽车学院华南理工大学土木与交通学院; 出处《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期835-839,共5页; 基金中国博士后基金项目(2014M552399); 文摘为量化评价已建和拟建高速公路交通安全性,以实测运行车速数据和事故率数据为基础,根据公路空间属性的变化,采用不定长法进行路段划分。考虑不同路段车速协调性和连续性的需求,引入客货差极差比、车速降低系数、路段车速离散度等车速特征指标。通过对运行车速特征指标与事故率的相关性分析,采用多元回归的方法建立了高速公路线形设计一致性综合评价模型,同时结合事故多发点改善效果的显著性,确定我国高速公路安全性服务水平,在此基础上提出线形设计一致性评价标准和评价方法。太旧高速公路的实例应用结果表明,该方法可准确有效地评价线形设计一致性。; 关键词安全工程高速公路客货差极差比车速离散度一致性评价; Keywords safety engineering highway range ratio of speed between car and truck speed dispersion degree consistency evaluation; 分类号 X913.4 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法研究被引量：2: 7; 作者蔡延光陈骋逵蔡颢黄何列戚远航; 机构广东工业大学自动化学院奥尔堡大学健康科学与工程系; 出处《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期73-76,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(61074147) 广东省自然科学基金资助项目(S2011010005059) +6 种基金 2011B090400460) 2014B010118004 2016A050502060) 广州市科技计划资助项目(201604016055); 文摘针对现有交通安全状态实时评估方法的评估效果不理想的问题,建立了基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法,分析了基于视频信息的交通流参数快速检测方法,从车速离散度的角度提出了影响城市路段交通安全状态的路段车速离散度的概念,建立了基于路段车速离散度的城市路段交通安全状态评估方法。实验表明,所提方法能够实时合理地对城市道路的安全状态水平进行评估,评估结果可以为交通管理部门制定有效的城市路段交通安全改进方案提供相应的依据。; 关键词智能交通系统道路交通安全视频信息车速离散度; Keywords intelligent transportation system road traffic safety video information vehicle velocity dispersion; 分类号 TP391.4 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	长隧道动态控速与车速离散度优化	刘伟包宇宁饶畅	《重庆理工大学学报(自然科学)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于跟驰理论的车速离散度定义及特性	王昊王炜陆建李杰	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车速离散性对高速公路实际通行能力的影响	王昊王炜陈竣	《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	城市快速路车速离散特征及其影响因素研究	刘莹莹李健陈小鸿	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2018	12	在线阅读下载PDF 职称材料
5	长隧道路段边缘率车速动态控制模型	周灿王红卢华朱顺应肖文彬	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于速度特征指标的高速公路线形一致性综合评价	阎莹张迎李庚凭张鹏王晓飞	《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心	2017	9	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法研究	蔡延光陈骋逵蔡颢黄何列戚远航	《计算机应用研究》 CSCD 北大核心	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料