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平纵组合线形几何特征对车速变化的影响 被引量:8
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作者 王雪松 王晓梦 杨筱菡 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期620-625,666,共7页
利用同济大学高仿真驾驶模拟器,采集山区高速公路连续车速数据,将车速变化划分为减速、稳定车速及提速3个区间.通过多项Logistic回归模型建立组合线形及相邻路段几何特征与车速变化的定量关系.结果表明:组合线形中,坡长越长,平均坡度越... 利用同济大学高仿真驾驶模拟器,采集山区高速公路连续车速数据,将车速变化划分为减速、稳定车速及提速3个区间.通过多项Logistic回归模型建立组合线形及相邻路段几何特征与车速变化的定量关系.结果表明:组合线形中,坡长越长,平均坡度越大,越不易维持稳定车速;下坡时,提速通过平纵组合线形路段的可能性大;向左转弯,维持稳定车速的可能性大;上游和平纵组合线形的坡度差越大,越不易维持稳定车速;下游路段的曲率越大,减速通过平纵组合线形路段的可能性越大. 展开更多
关键词 平纵组合线形 相邻路段 车速变化 定量关系 驾驶模拟器
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基于车速及装载变化的纯电动客车操纵稳定性分析
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作者 游专 何仁 +1 位作者 刘文光 张中帆 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期137-143,共7页
针对纯电动客车具有动力电池质量大、轴荷转移大等特点,建立了考虑车速及装载质量变化的纯电动客车弯道行驶的非线性动态解析模型.应用遗传算法仿真分析和实车试验相结合的方法,构造适应度函数,实现了对非线性立方轮胎模型的参数辨识.... 针对纯电动客车具有动力电池质量大、轴荷转移大等特点,建立了考虑车速及装载质量变化的纯电动客车弯道行驶的非线性动态解析模型.应用遗传算法仿真分析和实车试验相结合的方法,构造适应度函数,实现了对非线性立方轮胎模型的参数辨识.仿真结果表明:客车弯道制动初速度越高,减速度越大,瞬态响应越灵敏,操纵稳定性越差;随着装载质量的增加横摆角速度增益稳态值减小,转向响应灵敏性变差,侧倾角的稳态值增大,侧翻的可能性加大;与实车试验数据吻合程度高,采用遗传算法对客车操纵稳定性模型进行参数辨识具有很好的可行性和弯道行驶模型的准确性. 展开更多
关键词 纯电动客车 车速变化 装载变化 操纵稳定性 遗传算法 参数辨识
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势能场影响区域车辆交互速度变化模型 被引量:2
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作者 马艳丽 张鹏 +1 位作者 朱洁玉 姜健锋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期51-56,共6页
为定量分析交通流中车辆间的交互影响,开展了主干路车辆交互速度变化模型研究,通过类比势能场理论中的引力和斥力,界定了势能场影响区域的概念,将目标车运行时与周围车辆的吸引和排斥作用归结为势能场影响区域交互面积的变化,提出考虑... 为定量分析交通流中车辆间的交互影响,开展了主干路车辆交互速度变化模型研究,通过类比势能场理论中的引力和斥力,界定了势能场影响区域的概念,将目标车运行时与周围车辆的吸引和排斥作用归结为势能场影响区域交互面积的变化,提出考虑势能场影响区域的车辆交互分析方法,建立了目标车速度变化量与势能场影响区域交互面积的线性模型.采用P3-DT北斗高精度定位测向机采集车辆坐标和速度,标定模型参数.用该模型计算目标车速度变化量,并与实测数据进行对比.结果表明:模型计算值与实际值之间的误差小于15%,车道变换时间越短,目标车与目标车道后方车辆间的交互作用越明显,后车的减速操作越迅速,验证了模型的有效性.该模型将传统微观交通流分析中的车速与车辆间距两大因素归一为势能场影响区域交互面积,可为微观交通流中的多车交互研究提供方法,并为自动驾驶车辆提供速度控制策略. 展开更多
关键词 交通工程 微观交通分析 势能场 车速变化 车辆间距
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基于交通信息的复合电源系统控制策略优化 被引量:6
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作者 胡杰 王明 +2 位作者 刘迪 颜伏伍 曹恺 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期675-682,共8页
为考虑未来行驶车速和道路坡度对整车需求功率的影响,本文中基于交通信息融合对现有复合电源能量管理策略进行优化。首先采用MATLAB/Simulink搭建复合电源仿真模型,而基于交通拥堵情况和行驶车速类型提出了未来短时间车速变化趋势判定方... 为考虑未来行驶车速和道路坡度对整车需求功率的影响,本文中基于交通信息融合对现有复合电源能量管理策略进行优化。首先采用MATLAB/Simulink搭建复合电源仿真模型,而基于交通拥堵情况和行驶车速类型提出了未来短时间车速变化趋势判定方法;接着结合道路坡度和车速变化趋势,设计了可基于交通信息自动修正超级电容输出功率的模糊控制器。最后,在能获取交通信息的前提下,采用该模糊控制器,对基于自适应小波变换-模糊控制的能量管理策略进行优化。结果表明,基于交通信息优化后的控制策略可进一步发挥复合电源的优势,使复合电源的能量消耗减少约2.3%,电池循环寿命提高约2.96%。 展开更多
关键词 复合电源 能量管理策略 交通信息 车速变化趋势
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基于自回归条件持续期模型的疲劳驾驶研究 被引量:3
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作者 毛树华 王先朋 +2 位作者 文江辉 吴超仲 肖新平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期81-87,107,共8页
对实际驾驶实验中不同驾驶员的车速数据进行处理,得到车速变化持续期间序列,应用自回归条件持续期模型(ACD),讨论了车速变化持续期的相关性质,并对模型的可靠性做了评估.使用ACD模型为车速变化持续期时间序列建模,其优点是能够在不损失... 对实际驾驶实验中不同驾驶员的车速数据进行处理,得到车速变化持续期间序列,应用自回归条件持续期模型(ACD),讨论了车速变化持续期的相关性质,并对模型的可靠性做了评估.使用ACD模型为车速变化持续期时间序列建模,其优点是能够在不损失原始非等间隔时间序列特性的条件下,直接分析得到驾驶状态的时域微观性质.采用EACD(1,1)和WACD(1,1)模型对不同驾驶员的车速变化时间序列进行建模,结果表明:其具有较好的拟合程度,当实际期间小于条件预期期间,驾驶员的驾驶状态有变好的可能;当实际期间大于条件预期期间,驾驶员的驾驶状态有变差的可能. 展开更多
关键词 交通工程 疲劳驾驶 ACD模型 车速变化持续期 准极大似然估计 Nelder-mead单纯形法
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Pressure waves acting on wall of a tunnel and their impact on the tunnel's structural safety 被引量:6
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作者 LIU Tang-hong WANG Lei +3 位作者 LI Li YANG Fan CHEN Zheng-wei LIU Hong-kang 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第10期3223-3237,共15页
The transient pressures induced by trains passing through a tunnel and their impact on the structural safety of the tunnel lining were numerically analyzed.The results show that the pressure change increases rapidly a... The transient pressures induced by trains passing through a tunnel and their impact on the structural safety of the tunnel lining were numerically analyzed.The results show that the pressure change increases rapidly along the tunnel length,and the maximum value is observed at around 200 m from the entrance,while the maximum pressure amplitude is detected at 250 m from the entrance when two trains meeting in a double-track tunnel.The maximum peak pressure on the tunnel induced by a train passing through a 70 m^(2) single-track tunnel,100 m^(2) double-track tunnel and two trains meeting in the 100 m^(2) double-track tunnel at 350 km/h,are−4544 Pa,−3137 Pa and−5909 Pa,respectively.The aerodynamic pressure induced axial forces acting on the tunnel lining are only 8%,5%and 9%,respectively,of those generated by the earth pressure.It seems that the aerodynamic loads exert little underlying influence on the static strength safety of the tunnel lining providing that the existing cracks and defects are not considered. 展开更多
关键词 high-speed train TUNNEL pressure change tunnel lining structural safety
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Thermo-mechanical properties of bowl-shaped grinding wheel and machining error compensation for grinding indexable inserts
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作者 张祥雷 姚斌 +3 位作者 陈彬强 孙维方 王萌萌 罗琪 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第10期3830-3836,共7页
In order to meet the technical requirements of grinding the circumferential cutting edge of indexable inserts, thermo-mechanical properties of bowl-shaped grinding wheel in high speed grinding process and the influenc... In order to meet the technical requirements of grinding the circumferential cutting edge of indexable inserts, thermo-mechanical properties of bowl-shaped grinding wheel in high speed grinding process and the influence of dimension variations of the grinding wheel on machining accuracy were investigated. Firstly, the variation trends of the dimension due to centrifugal force generated in different wheel speeds were studied and the effect of stress stiffening and spin softening was presented. Triangular heat flux distribution model was adopted to determine temperature distribution in grinding process. Temperature field cloud pictures were obtained by the finite element software. Then, dimension variation trends of wheel structure were acquired by considering the thermo-mechanical characteristic under combined action of centrifugal force and grinding heat at different speeds. A method of online dynamic monitoring and automatic compensation for dimension error of indexable insert was proposed. By experimental verification, the precision of the inserts satisfies the requirement of processing. 展开更多
关键词 bowl-shaped grinding wheel thermo-mechanical properties indexable insert machining accuracy COMPENSATION
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