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季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型研究
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作者 于保阳 刘云亮 齐琳 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期521-528,共8页
目的研究季冻区OGFC沥青混合料的高温抗车辙能力,建立车辙预估模型,推广OGFC沥青混合料在季冻区的应用。方法采用车辙试验系统进行车辙试验,分析轴载作用次数、试件高度、温度、抗剪强度、冻融循环次数对OGFC沥青混合料车辙深度的影响;... 目的研究季冻区OGFC沥青混合料的高温抗车辙能力,建立车辙预估模型,推广OGFC沥青混合料在季冻区的应用。方法采用车辙试验系统进行车辙试验,分析轴载作用次数、试件高度、温度、抗剪强度、冻融循环次数对OGFC沥青混合料车辙深度的影响;基于经验法建立季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型,通过最小二乘法拟合模型参数,对建立的预估模型进行室内试验验证以及有限元对比分析。结果各影响因素与车辙深度呈现幂函数关系,冻融循环作用加速车辙形成,室内试验实测车辙深度与模型预估的车辙深度相对误差为0.11%~9.81%。结论经验法建立的季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型预估精度较高,预估模型误差受试验条件和材料参数影响,其中材料参数影响较明显。 展开更多
关键词 季冻区 OGFC沥青混合料 经验法 车辙预估模型 有限元
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分层变模量下的沥青路面车辙预估模型 被引量:3
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作者 李伊梁 魏建国 +1 位作者 李佳桐 付其林 《森林工程》 北大核心 2024年第1期183-190,200,共9页
为建立分层变模量下沥青路面车辙预估模型,修正动态模量变化引起沥青路面永久变形预估的偏差。根据沥青混合料动态模量试验和室内三轴动态蠕变试验,验证沥青混合料动态模量(|E^(*)|)与其抗高温变形能力的相关性;采用Abaqus有限元软件分... 为建立分层变模量下沥青路面车辙预估模型,修正动态模量变化引起沥青路面永久变形预估的偏差。根据沥青混合料动态模量试验和室内三轴动态蠕变试验,验证沥青混合料动态模量(|E^(*)|)与其抗高温变形能力的相关性;采用Abaqus有限元软件分析不同时间沥青路面随深度、温度的动态模量和竖向压应力变化规律,提出各亚层在不同动态模量下的竖向压应力修正因子(m);根据“亚层变形叠加”思想,运用SPSS软件回归分析,建立包含温度、沥青层厚度、竖向压应力、修正因子和荷载作用次数等因素的分层变模量沥青路面车辙预估模型。结果表明,建立的车辙预估模型可更为准确地预估沥青路面的永久变形,可将中、下面层车辙预估精度分别提高6.03%和10.34%,沥青层整体提高5.19%。 展开更多
关键词 道路工程 车辙预估模型 有限元 变模量 沥青路面
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复合浇筑式钢桥面铺装车辙评估模型研究 被引量:8
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作者 章登精 《中国工程科学》 北大核心 2013年第8期63-69,共7页
根据南京长江第四大桥钢桥面铺装试验研究成果,对复合浇筑式沥青混合料性能进行了分析研究,通过系统分析动稳定度与温度、汽车轮载、车速及行车道间的关系,结合南京地区汽车超载情况的研究,提出并建立了复合浇筑式钢桥面铺装的车辙评估... 根据南京长江第四大桥钢桥面铺装试验研究成果,对复合浇筑式沥青混合料性能进行了分析研究,通过系统分析动稳定度与温度、汽车轮载、车速及行车道间的关系,结合南京地区汽车超载情况的研究,提出并建立了复合浇筑式钢桥面铺装的车辙评估模型。 展开更多
关键词 复合浇筑式 钢桥面铺装 动态模量 当量轮次 车辙评估模型
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以车辙作为沥青路面设计指标的探讨 被引量:2
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作者 张志清 张勇 +1 位作者 李东辰 白胜伟 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期848-851,共4页
为减少沥青路面的早期破坏,在分析国内外沥青路面设计理论及车辙预估模型的基础上,提出以车辙为设计指标的设想,给出了以车辙作为主要控制指标的设计流程,再以实例的形式给出了车辙预估的整个过程,并对计算结果做了相应的分析,认为单以... 为减少沥青路面的早期破坏,在分析国内外沥青路面设计理论及车辙预估模型的基础上,提出以车辙为设计指标的设想,给出了以车辙作为主要控制指标的设计流程,再以实例的形式给出了车辙预估的整个过程,并对计算结果做了相应的分析,认为单以弯沉作为沥青路面的设计指标并不能控制路面的早期破坏,建议在现行沥青路面设计规范中增加车辙设计指标,完善沥青路面设计理论,从而保证沥青路面的使用寿命. 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 车辙模型 设计流程 设计指标
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室内车辙试验的相似性分析 被引量:2
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作者 程小亮 董泽蛟 +1 位作者 谭忆秋 田庚亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期59-64,共6页
为了分析室内车辙试验与实际沥青路面结构受力状态的相似性,基于相似理论采用有限元数值模拟的方法建立了室内车辙试验改进模型.首先,应用相似理论推导出沥青路面结构和车辙试验改进模型各参量间的相似关系;其次,选用3种典型的路面结构... 为了分析室内车辙试验与实际沥青路面结构受力状态的相似性,基于相似理论采用有限元数值模拟的方法建立了室内车辙试验改进模型.首先,应用相似理论推导出沥青路面结构和车辙试验改进模型各参量间的相似关系;其次,选用3种典型的路面结构,利用有限元软件ABAQUS进行数值模拟,得出这3种结构在双轮荷载作用下的荷载影响范围,进而应用相似理论得出路面全结构的车辙试验模型尺寸,应用力学响应等效,最终确定复合板结构车辙试验改进模型的所有参数并进行车辙试验验证了改进模型的正确性. 展开更多
关键词 沥青路面 车辙模型 相似理论 ABAQUS有限元
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沥青混合料永久变形模型研究 被引量:4
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作者 单景松 杜贝贝 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2013年第4期91-96,共6页
以沥青路面常用混合料AC-16,AC-25为研究对象,进行了动态模量试验,得到了不同温度、不同频率下的动态模量;然后,通过间歇加载方法进行了动态蠕变试验,得到了不同应力水平和温度下的蠕变规律;最后,依据动态模量和动态蠕变试验结果建立了... 以沥青路面常用混合料AC-16,AC-25为研究对象,进行了动态模量试验,得到了不同温度、不同频率下的动态模量;然后,通过间歇加载方法进行了动态蠕变试验,得到了不同应力水平和温度下的蠕变规律;最后,依据动态模量和动态蠕变试验结果建立了沥青混合料蠕变模型。通过与实测结果对比表明,所建立的蠕变模型可以较好地预估沥青混合料车辙产生的迁移阶段和稳定阶段。 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 动态蠕变试验 车辙预估模型
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