期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于分数阶天棚的车辆ISD悬架动态性能分析
1
作者
沈钰杰
季凯
+2 位作者
黄荣楠
杨晓峰
刘雁玲
《汽车工程》
北大核心
2025年第2期332-341,共10页
以提升车辆乘坐舒适性为目标,基于分数阶微积分理论提出分数阶天棚控制策略。首先,建立分数阶天棚车辆悬架动力学模型,推导得到分数阶天棚阻尼力和分数阶天棚惯性力的解析表达式,采用粒子群算法优化求解悬架的关键参数;针对分数阶力无...
以提升车辆乘坐舒适性为目标,基于分数阶微积分理论提出分数阶天棚控制策略。首先,建立分数阶天棚车辆悬架动力学模型,推导得到分数阶天棚阻尼力和分数阶天棚惯性力的解析表达式,采用粒子群算法优化求解悬架的关键参数;针对分数阶力无法物理实现的问题,以应用机电惯容器的车辆ISD(inerter-spring-damper)悬架为被控模型,设计了基于分数阶天棚的模型参考自适应控制器跟踪分数阶悬架的力学性能输出。分别从频域与时域的角度对分数阶天棚惯容和分数阶天棚阻尼悬架进行了动态性能分析。仿真结果表明,分数阶天棚惯容悬架在降低乘坐舒适性方面相比于整数阶天棚惯容悬架具有更加显著的优势。在随机路面输入下,分数阶天棚阻尼悬架的车身加速度均方根值降低18.3%,而分数阶天棚惯容悬架降低20.6%,台架实验结果表明本文提出的基于分数阶天棚的车辆ISD悬架进一步提升了乘坐舒适性,为车辆ISD悬架的设计提供新思路。
展开更多
关键词
车辆isd悬架
分数阶微积分
天棚控制
机电惯容器
在线阅读
下载PDF
职称材料
液电耦合式车辆可控ISD悬架性能分析与试验研究
被引量：
4
2
作者
杨晓峰
赵文涛
+2 位作者
刘雁玲
沈钰杰
颜龙
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期2327-2334,共8页
为了探索车辆可控ISD(inerter-spring-damper)悬架的实现形式与隔振潜能,提出一种液电耦合式车辆可控ISD悬架系统。首先,介绍新型液电惯容器的基本结构和工作原理,以车辆1/4悬架模型作为研究对象,搭建液电耦合式车辆ISD悬架的动力学模...
为了探索车辆可控ISD(inerter-spring-damper)悬架的实现形式与隔振潜能,提出一种液电耦合式车辆可控ISD悬架系统。首先,介绍新型液电惯容器的基本结构和工作原理,以车辆1/4悬架模型作为研究对象,搭建液电耦合式车辆ISD悬架的动力学模型。然后,以提升悬架综合性能为控制优化目标,设计基于液电惯容器的车辆ISD悬架单神经元PID控制器,应用多目标遗传算法对控制参数进行优化求解,在随机路面输入条件下仿真分析液电耦合式车辆可控ISD悬架的隔振性能。最后,研制新型液电惯容器试验样机,并搭建液电耦合式车辆可控ISD悬架试验台架,基于dSPACE进行半实物仿真试验。研究结果表明:与传统被动悬架相比,液电耦合式ISD悬架的车身加权加速度均方根下降了7.8%,悬架动挠度均方根下降了13.8%,悬架综合性能得到显著改善,为车辆可控ISD悬架的研究提供新思路。
展开更多
关键词
液电惯容器
车辆isd悬架
单神经元PID控制
台
架
试验
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于分数阶天棚的车辆ISD悬架动态性能分析
1
作者
沈钰杰
季凯
黄荣楠
杨晓峰
刘雁玲
机构
江苏大学汽车工程研究院
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第2期332-341,共10页
基金
国家自然科学基金(52072157)
中国科协青年人才托举工程项目(2022QNRC001)
+1 种基金
中国博士后科学基金资助项目(2024T171048,2024M753653)
江苏高校青蓝工程项目和江苏省研究生科研与实践创新计划(SJCX23_2084)资助。
文摘
以提升车辆乘坐舒适性为目标,基于分数阶微积分理论提出分数阶天棚控制策略。首先,建立分数阶天棚车辆悬架动力学模型,推导得到分数阶天棚阻尼力和分数阶天棚惯性力的解析表达式,采用粒子群算法优化求解悬架的关键参数;针对分数阶力无法物理实现的问题,以应用机电惯容器的车辆ISD(inerter-spring-damper)悬架为被控模型,设计了基于分数阶天棚的模型参考自适应控制器跟踪分数阶悬架的力学性能输出。分别从频域与时域的角度对分数阶天棚惯容和分数阶天棚阻尼悬架进行了动态性能分析。仿真结果表明,分数阶天棚惯容悬架在降低乘坐舒适性方面相比于整数阶天棚惯容悬架具有更加显著的优势。在随机路面输入下,分数阶天棚阻尼悬架的车身加速度均方根值降低18.3%,而分数阶天棚惯容悬架降低20.6%,台架实验结果表明本文提出的基于分数阶天棚的车辆ISD悬架进一步提升了乘坐舒适性,为车辆ISD悬架的设计提供新思路。
关键词
车辆isd悬架
分数阶微积分
天棚控制
机电惯容器
Keywords
vehicle inerter-spring-damper suspension
fractional-order theory
skyhook control
mechatronic inerter
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
液电耦合式车辆可控ISD悬架性能分析与试验研究
被引量：
4
2
作者
杨晓峰
赵文涛
刘雁玲
沈钰杰
颜龙
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期2327-2334,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51705209)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20160533)
+2 种基金
江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室项目(BM20082061510)
镇江市重点研发计划项目(GY2019006)
中国博士后科学基金资助项目(2019M651723)~~
文摘
为了探索车辆可控ISD(inerter-spring-damper)悬架的实现形式与隔振潜能,提出一种液电耦合式车辆可控ISD悬架系统。首先,介绍新型液电惯容器的基本结构和工作原理,以车辆1/4悬架模型作为研究对象,搭建液电耦合式车辆ISD悬架的动力学模型。然后,以提升悬架综合性能为控制优化目标,设计基于液电惯容器的车辆ISD悬架单神经元PID控制器,应用多目标遗传算法对控制参数进行优化求解,在随机路面输入条件下仿真分析液电耦合式车辆可控ISD悬架的隔振性能。最后,研制新型液电惯容器试验样机,并搭建液电耦合式车辆可控ISD悬架试验台架,基于dSPACE进行半实物仿真试验。研究结果表明:与传统被动悬架相比,液电耦合式ISD悬架的车身加权加速度均方根下降了7.8%,悬架动挠度均方根下降了13.8%,悬架综合性能得到显著改善,为车辆可控ISD悬架的研究提供新思路。
关键词
液电惯容器
车辆isd悬架
单神经元PID控制
台
架
试验
Keywords
hydro-electric inerter
vehicle
isd
suspension
single neuron PID controller
bench test
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于分数阶天棚的车辆ISD悬架动态性能分析
沈钰杰
季凯
黄荣楠
杨晓峰
刘雁玲
《汽车工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
液电耦合式车辆可控ISD悬架性能分析与试验研究
杨晓峰
赵文涛
刘雁玲
沈钰杰
颜龙
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
