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基于舒适性的软土地区公路行驶质量评价方法
被引量：
3
1
作者
陈仁朋
朱建宇
+1 位作者
姜正晖
贾瑞雨
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期120-127,共8页
针对软土地基公路工后沉降大、分布范围广,现有国际平整度指数IRI评价方法存在很大局限性的问题,提出了基于行车舒适性的软土地区公路行驶质量评价方法.首先采用五自由度1/2车辆模型,计算比较了道路纵面线形拟合方法和数据间距对车辆振...
针对软土地基公路工后沉降大、分布范围广,现有国际平整度指数IRI评价方法存在很大局限性的问题,提出了基于行车舒适性的软土地区公路行驶质量评价方法.首先采用五自由度1/2车辆模型,计算比较了道路纵面线形拟合方法和数据间距对车辆振动加速度计算结果的影响,获得了车辆振动的加权加速度均方根值;根据ISO2631振动舒适性标准提出评价司乘人员的舒适性DCI和RQI计算公式及参数取值;结合软土地基及非软土地基两种路段沉降情况,比较了本文方法与国际平整度指数IRI方法评价结果的区别.分析发现,在非软土地基公路,本文方法与IRI方法评价结果接近;而在软土地基公路,两者的结果差异较大,本文方法更加符合工程师的直观感觉.
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关键词
道路
安全工程
沉降
评价方法
车辆-道路相互作用
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职称材料
题名
基于舒适性的软土地区公路行驶质量评价方法
被引量：
3
1
作者
陈仁朋
朱建宇
姜正晖
贾瑞雨
机构
软弱土与环境土工教育部重点实验室(浙江大学)
湖南大学土木工程学院
浙江省交通规划设计研究院
长江勘测规划设计研究院
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期120-127,共8页
基金
国家重点研发计划课题(2016YFC0800207)
国家自然科学基金资助项目(41472244)。
文摘
针对软土地基公路工后沉降大、分布范围广,现有国际平整度指数IRI评价方法存在很大局限性的问题,提出了基于行车舒适性的软土地区公路行驶质量评价方法.首先采用五自由度1/2车辆模型,计算比较了道路纵面线形拟合方法和数据间距对车辆振动加速度计算结果的影响,获得了车辆振动的加权加速度均方根值;根据ISO2631振动舒适性标准提出评价司乘人员的舒适性DCI和RQI计算公式及参数取值;结合软土地基及非软土地基两种路段沉降情况,比较了本文方法与国际平整度指数IRI方法评价结果的区别.分析发现,在非软土地基公路,本文方法与IRI方法评价结果接近;而在软土地基公路,两者的结果差异较大,本文方法更加符合工程师的直观感觉.
关键词
道路
安全工程
沉降
评价方法
车辆-道路相互作用
Keywords
road safety engineering
settlement
evaluation method
vehicle
-
road interaction
分类号
U412.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
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被引量
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1
基于舒适性的软土地区公路行驶质量评价方法
陈仁朋
朱建宇
姜正晖
贾瑞雨
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
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