从纳米摩擦学角度考察了车辆齿轮油的四球机测定结果,发现最大无卡咬负荷P_B和烧结负荷P_D值不能很好地代表承载能力,阐明了由这两个指标难于预测车辆齿轮油承载能力的原因是:(1)钢球材质与实际摩擦副的不同;(2)钢球的接触方式是点接触...从纳米摩擦学角度考察了车辆齿轮油的四球机测定结果,发现最大无卡咬负荷P_B和烧结负荷P_D值不能很好地代表承载能力,阐明了由这两个指标难于预测车辆齿轮油承载能力的原因是:(1)钢球材质与实际摩擦副的不同;(2)钢球的接触方式是点接触,而齿轮是线接触;首次提出一套利用四球机测试估算车辆齿轮油承载能力的方法,指出在实际选择齿轮油时可根据齿轮的啮合压力来确定油品在四球机试验中应达到的比压力(specific pressure at contact surfaces)。展开更多
文摘从纳米摩擦学角度考察了车辆齿轮油的四球机测定结果,发现最大无卡咬负荷P_B和烧结负荷P_D值不能很好地代表承载能力,阐明了由这两个指标难于预测车辆齿轮油承载能力的原因是:(1)钢球材质与实际摩擦副的不同;(2)钢球的接触方式是点接触,而齿轮是线接触;首次提出一套利用四球机测试估算车辆齿轮油承载能力的方法,指出在实际选择齿轮油时可根据齿轮的啮合压力来确定油品在四球机试验中应达到的比压力(specific pressure at contact surfaces)。
