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基于DEA的铁路桥梁风屏障防风效果评价
被引量：
10
1
作者
向活跃
李永乐
廖海黎
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期546-550,566,共6页
为评价风屏障的防风效果,针对铁路桥梁设置不同高度的风屏障,通过风洞试验测试了单车以及双车交会时的气动力系数.在此基础上,提出用单车的气动力系数衡量车辆风荷载突变效应,以不同轨道位置车辆的风荷载突变量作为评价指标,并采用DEA(...
为评价风屏障的防风效果,针对铁路桥梁设置不同高度的风屏障,通过风洞试验测试了单车以及双车交会时的气动力系数.在此基础上,提出用单车的气动力系数衡量车辆风荷载突变效应,以不同轨道位置车辆的风荷载突变量作为评价指标,并采用DEA(数据包络分析)方法评价风屏障的防风效果.研究结果表明:用DEA方法评价铁路桥梁风屏障的防风效果是可行的;当风屏障高度为1.72 m时,防风效果较好.
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关键词
铁路桥梁
风
屏障
防
风
效果
气动力系数
DEA(数据包络分析)
车辆风荷载突变效应
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题名
基于DEA的铁路桥梁风屏障防风效果评价
被引量：
10
1
作者
向活跃
李永乐
廖海黎
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期546-550,566,共6页
基金
四川省科技支撑计划资助项目(2011GZ0240)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11CX008
+1 种基金
SWJTU11CX127)
西南交通大学博士生创新基金的资助
文摘
为评价风屏障的防风效果,针对铁路桥梁设置不同高度的风屏障,通过风洞试验测试了单车以及双车交会时的气动力系数.在此基础上,提出用单车的气动力系数衡量车辆风荷载突变效应,以不同轨道位置车辆的风荷载突变量作为评价指标,并采用DEA(数据包络分析)方法评价风屏障的防风效果.研究结果表明:用DEA方法评价铁路桥梁风屏障的防风效果是可行的;当风屏障高度为1.72 m时,防风效果较好.
关键词
铁路桥梁
风
屏障
防
风
效果
气动力系数
DEA(数据包络分析)
车辆风荷载突变效应
Keywords
railway bridge
wind barrier
wind shielding effect
aerodynamic coefficient
DEA （ dataenvelopment analysis）
effect of sudden change of vehicle wind load
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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出处
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1
基于DEA的铁路桥梁风屏障防风效果评价
向活跃
李永乐
廖海黎
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
10
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