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考虑轮轨非线性接触的车辆-轨道-桥梁垂向耦合系统随机振动分析
被引量：
13
1
作者
刘付山
曾志平
+1 位作者
郭无极
朱志辉
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期139-148,共10页
基于列车-轨道-桥梁耦合动力学理论,考虑轮轨接触非线性,采用广义概率密度演化理论建立了列车-轨道-桥梁垂向耦合系统非线性随机振动方程。采用数论选点法结合谱表示-随机函数法生成轨道随机不平顺样本,实现了用两个随机变量和少量样本...
基于列车-轨道-桥梁耦合动力学理论,考虑轮轨接触非线性,采用广义概率密度演化理论建立了列车-轨道-桥梁垂向耦合系统非线性随机振动方程。采用数论选点法结合谱表示-随机函数法生成轨道随机不平顺样本,实现了用两个随机变量和少量样本较精确地反映轨道不平顺功率谱的随机特性。以高速列车-简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道为例,从概率及可靠度角度,考虑非线性轮轨关系中跳轨现象以及轨道随机平顺影响,对比分析了线性与非线性轮轨对车辆运行安全性的影响;计算了不同轨道谱、车辆运行速度下轮重减载率概率密度演化规律及其对车辆运行安全性影响。结果表明,建议的方法可通过较少的随机变量和样本计算得到车辆-轨道-桥梁耦合系统非线性随机动力响应及其概率分布,可为车辆运行安全性评价提供更好的指导。
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关键词
非线性随机振动
车辆
-轨道-桥梁垂向耦合系统
概率密度演化
车辆运行安全性
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职称材料
曲线钢轨磨耗演变预测及对车辆动力学影响研究
被引量：
16
2
作者
吴潇
丁军君
+2 位作者
戚壮
王军平
刘雷雨
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期460-468,共9页
为研究轨道磨损演变及对车辆动力学性能的影响,基于SIMPACK多体动力学软件建立车辆-轨道系统动力学模型,利用FASTSIM算法和Lewis磨损模型,计算通过总重10~50Mt对钢轨造成的磨损,并比较和分析钢轨磨损对车辆动态性能的影响,分析结果表明...
为研究轨道磨损演变及对车辆动力学性能的影响,基于SIMPACK多体动力学软件建立车辆-轨道系统动力学模型,利用FASTSIM算法和Lewis磨损模型,计算通过总重10~50Mt对钢轨造成的磨损,并比较和分析钢轨磨损对车辆动态性能的影响,分析结果表明:车辆通过小半径曲线时60 N轨上股侧磨量较大,但随通过总重的增加,60轨的侧磨速率增长较快;60N轨下股轨具有较大的顶垂磨量和较快的垂磨速率,整体垂磨速率随通过总重的增大而降低;钢轨磨耗对轮重减载率和轮轨垂向力影响很小,但对60轨的脱轨系数和轮轨横向力影响较大;钢轨侧磨导致轮对横移量增大,并对60轨的轮轨冲角产生较大的影响。
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关键词
钢轨磨耗
车辆
动力学
60N钢轨
车辆运行安全性
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职称材料
题名
考虑轮轨非线性接触的车辆-轨道-桥梁垂向耦合系统随机振动分析
被引量：
13
1
作者
刘付山
曾志平
郭无极
朱志辉
机构
中南大学土木工程学院
中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期139-148,共10页
基金
高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1734208)
湖南省研究生科研创新项目资助(CX2017B058)
湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ40384)
文摘
基于列车-轨道-桥梁耦合动力学理论,考虑轮轨接触非线性,采用广义概率密度演化理论建立了列车-轨道-桥梁垂向耦合系统非线性随机振动方程。采用数论选点法结合谱表示-随机函数法生成轨道随机不平顺样本,实现了用两个随机变量和少量样本较精确地反映轨道不平顺功率谱的随机特性。以高速列车-简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道为例,从概率及可靠度角度,考虑非线性轮轨关系中跳轨现象以及轨道随机平顺影响,对比分析了线性与非线性轮轨对车辆运行安全性的影响;计算了不同轨道谱、车辆运行速度下轮重减载率概率密度演化规律及其对车辆运行安全性影响。结果表明,建议的方法可通过较少的随机变量和样本计算得到车辆-轨道-桥梁耦合系统非线性随机动力响应及其概率分布,可为车辆运行安全性评价提供更好的指导。
关键词
非线性随机振动
车辆
-轨道-桥梁垂向耦合系统
概率密度演化
车辆运行安全性
Keywords
nonlinear random vibration
vehicle-track-bridge vertical coupling system
probability density evolution
vehicle operation safety
分类号
O324 [理学—一般力学与力学基础]
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
曲线钢轨磨耗演变预测及对车辆动力学影响研究
被引量：
16
2
作者
吴潇
丁军君
戚壮
王军平
刘雷雨
机构
西南交通大学机械工程学院
石家庄铁道大学机械工程学院
中铁物轨道科技服务集团有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期460-468,共9页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2017G003-A)
文摘
为研究轨道磨损演变及对车辆动力学性能的影响,基于SIMPACK多体动力学软件建立车辆-轨道系统动力学模型,利用FASTSIM算法和Lewis磨损模型,计算通过总重10~50Mt对钢轨造成的磨损,并比较和分析钢轨磨损对车辆动态性能的影响,分析结果表明:车辆通过小半径曲线时60 N轨上股侧磨量较大,但随通过总重的增加,60轨的侧磨速率增长较快;60N轨下股轨具有较大的顶垂磨量和较快的垂磨速率,整体垂磨速率随通过总重的增大而降低;钢轨磨耗对轮重减载率和轮轨垂向力影响很小,但对60轨的脱轨系数和轮轨横向力影响较大;钢轨侧磨导致轮对横移量增大,并对60轨的轮轨冲角产生较大的影响。
关键词
钢轨磨耗
车辆
动力学
60N钢轨
车辆运行安全性
Keywords
rail wear
vehicle dynamics
60 N rail
vehicle operating safety
分类号
U211 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑轮轨非线性接触的车辆-轨道-桥梁垂向耦合系统随机振动分析
刘付山
曾志平
郭无极
朱志辉
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
13
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
曲线钢轨磨耗演变预测及对车辆动力学影响研究
吴潇
丁军君
戚壮
王军平
刘雷雨
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
16
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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