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提速对桥梁振动与车辆过桥走行性的影响及其对策被引量：8: 1; 作者高岩沈锐利 +1 位作者柯在田张煅《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期19-25,共7页; 铁路虽有安全、量大、舒适、方便的优势 ,由于当前交通运输业竞争激烈 ,因此必须提高运行速度到 140 km· h- 1 或 16 0 km· h- 1 以缩短旅客在途时间。我国铁路桥梁均按 12 0 km· h- 1设计。; 关键词提速车辆走行性桥梁振动对策; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置对列车走行性影响的研究被引量：20: 2; 作者李永乐向活跃 +1 位作者万田保任红全《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期94-99,共6页; 梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要组成部分,是容易受损的构件之一,对高速车辆的走行性影响较大。本文针对大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置,建立结构动力分析的有限元模型,通过多工况车-桥(线)耦合振动计算,分析梁端伸缩装置自身变形、安装误... 展开更多; 关键词大跨度铁路桥梁伸缩装置车辆走行性梁端竖向折角 Sperling指标; 在线阅读下载PDF 职称材料

防撞栏对大跨轨道交通桥梁气动性及行车性的影响研究被引量：3: 3; 作者澣子龙李永乐向活跃《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期489-496,共8页; 为考察防撞护栏对桥梁涡振等风致灾害、车桥气动力和车辆走行性的影响,以大跨度轨道交通桥梁为工程背景,基于计算流体力学的方法,研究了防撞护栏对主梁的涡激振动性能、桥面风场分布以及车桥组合气动力特性的影响。采用自主研发的桥梁... 展开更多; 关键词大跨度轨道交通桥梁桥梁风致灾害涡激振动气动力系数车辆走行性; 在线阅读下载PDF 职称材料