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城市道路通勤车辆行驶轨迹的改进型隐马尔可夫预测方法: 1; 作者佘翊妮裴植 +1 位作者刘晴辉董红召《浙江工业大学学报》北大核心 2025年第4期437-443,共7页; 预测城市道路中群体车辆行驶轨迹是治安监控以及交通出行路线规划的基础。提出了基于改进型隐马尔可夫模型预测群体车辆行驶轨迹的方法,首先通过分析海量城市智能交通卡口数据,提取并分析获取群体通勤车辆的历史卡口和车道信息,并以此... 展开更多; 关键词车辆行驶轨迹交通卡口数据改进型隐马尔可夫模型通勤车辆; 在线阅读下载PDF 职称材料

缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响被引量：17: 2; 作者林雨杨轸潘晓东《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期200-204,共5页; 为揭示自由流交通状态下,缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响规律,在预瞄最优曲率模型的基础上,引入S-K（弧长-曲率）平面线形模型,提出了面向公路路线安全评价的驾驶员方向控制模型.仿真结果表明：车辆进入曲线段时,行驶轨迹存在朝曲线... 展开更多; 关键词缓和曲线车辆行驶轨迹平面线形几何设计驾驶员模型交通安全; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于停车线位置的左转车辆行驶轨迹仿真模型被引量：5: 3; 作者南春丽张生瑞严宝杰《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第9期24-27,共4页; 以信号交叉口左转车辆为研究对象,根据数值逼近和几何学原理,建立了停车线位置改变前后两种不同的左转车辆行驶轨迹仿真模型。对于当前交通状态,采用最佳平方逼近和Chebyshev近似原理的方法,建立了左转车辆行驶轨迹的三次抛物线模型,并... 展开更多; 关键词仿真建模左转车辆行驶轨迹仿真模型数值逼近回旋线; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于LBS的高速路网车辆行驶轨迹监控系统设计被引量：3: 4; 作者王华严晧 +1 位作者任佳鲍强《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期261-264,314,共5页; 针对目前高速公路联网收费存在的路径二义性、偷逃费、紧急救援问题,提出了基于LBS技术,对高速路网车辆行驶轨迹进行监控的解决思路。设计了系统架构和系统工作流程;分析了系统特点及关键技术;最后通过测试,实现了系统监控功能。; 关键词智能运输系统车辆行驶轨迹监控系统移动定位终端; 在线阅读下载PDF 职称材料

双车道公路弯道驾驶员轨迹决策行为研究被引量：3: 5; 作者林雨杨轸潘晓东《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2011年第23期224-227,共4页; 车辆行驶轨迹是道路路线安全性和舒适性评价的重要指标之一。采用计算机仿真技术,模拟驾驶员操纵车辆行驶时的轨迹决策行为,研究在自由流交通状态下,道路几何线形对车辆行驶轨迹的影响规律。为此,在郭孔辉院士提出的预瞄最优曲率模型的... 展开更多; 关键词车辆行驶轨迹计算机仿真双车道公路平面线形驾驶行为; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于移动导航数据的信号配时反推被引量：3: 6; 作者谭墍元尹凯莉 +3 位作者李萌郭伟伟王力黄怡斌《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期60-67,共8页; 在交通管理和评价时,信号配时对监测评价路口运行状态,评价路口配时方案至关重要.但是,大范围的实时信号配时方案的获取尚缺乏简明有效的途径.本文提出两种基于移动导航数据计算固定配时路口信号配时的方法.第一种方法是在不考虑驾驶员... 展开更多; 关键词城市交通信号配时反推车辆行驶轨迹车均延误通过停止线时间移动导航数据; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市道路通勤车辆行驶轨迹的改进型隐马尔可夫预测方法: 1; 作者佘翊妮裴植刘晴辉董红召; 机构浙江工业大学机械工程学院; 出处《浙江工业大学学报》北大核心 2025年第4期437-443,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(61773747) 浙江省基础公益研究计划项目(LGF18E080018)。; 文摘预测城市道路中群体车辆行驶轨迹是治安监控以及交通出行路线规划的基础。提出了基于改进型隐马尔可夫模型预测群体车辆行驶轨迹的方法,首先通过分析海量城市智能交通卡口数据,提取并分析获取群体通勤车辆的历史卡口和车道信息,并以此信息为基础,构建车辆历史行驶轨迹、车辆行驶状态转移矩阵和车道信息观测矩阵;然后建立改进型隐马尔科夫模型(Improved hidden Markov models,IHMM),得到城市道路群体通勤车辆行驶轨迹;最后以某类群体通勤车辆的历史交通数据为例对方法进行验证实验,通过多种方法的对比分析,证明采用IHMM方法的车辆行驶轨迹预测精度和算法效率更高。; 关键词车辆行驶轨迹交通卡口数据改进型隐马尔可夫模型通勤车辆; Keywords historical trajectories intelligent traffic monitoring data improved hidden Markov model commuter vehicles; 分类号 U491.14 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响被引量：17: 2; 作者林雨杨轸潘晓东; 机构安徽理工大学土木建筑学院同济大学交通运输工程学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期200-204,共5页; 基金安徽高校省级自然科学研究项目(KJ2011A081); 文摘为揭示自由流交通状态下,缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响规律,在预瞄最优曲率模型的基础上,引入S-K（弧长-曲率）平面线形模型,提出了面向公路路线安全评价的驾驶员方向控制模型.仿真结果表明：车辆进入曲线段时,行驶轨迹存在朝曲线内侧偏移的运动趋势;出曲线段时,车辆行驶轨迹趋于朝曲线外侧偏移.缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响显著,缓和曲线越长,车辆行驶轨迹侧向偏差越小,反之则越大.对于二级公路对称基本型平曲线设计,缓和曲线长度建议采用0.4~0.6倍圆曲线半径为宜.; 关键词缓和曲线车辆行驶轨迹平面线形几何设计驾驶员模型交通安全; Keywords spiral transition curve vehicle path horizontal alignment geometric design driver model traffic safety; 分类号 U412 [交通运输工程—道路与铁道工程] U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于停车线位置的左转车辆行驶轨迹仿真模型被引量：5: 3; 作者南春丽张生瑞严宝杰; 机构长安大学信息工程学院长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室; 出处《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第9期24-27,共4页; 基金国家重点基础研究发展规划(973)(No.2006CB705500) 国家自然科学基金(No.50878026)~~; 文摘以信号交叉口左转车辆为研究对象,根据数值逼近和几何学原理,建立了停车线位置改变前后两种不同的左转车辆行驶轨迹仿真模型。对于当前交通状态,采用最佳平方逼近和Chebyshev近似原理的方法,建立了左转车辆行驶轨迹的三次抛物线模型,并通过实例予以验证;对于停车线位置改变后的未来状态,给出了直线—回旋线—回旋线—直线组合的左转车辆行驶轨迹模型。进一步,建立了停车线位置与临界半径函数关系线性模型,使回旋线参数计算更为简单。仿真结果表明,所建模型较好地逼近了相应交通状态。; 关键词仿真建模左转车辆行驶轨迹仿真模型数值逼近回旋线; Keywords simulation modeling traveling trace simulation model for left turn vehicle numerical approximation clothoid; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于LBS的高速路网车辆行驶轨迹监控系统设计被引量：3: 4; 作者王华严晧任佳鲍强; 机构四川交通职业技术学院成都垚鑫信息技术有限公司四川省交通厅高速公路监控结算中心; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期261-264,314,共5页; 文摘针对目前高速公路联网收费存在的路径二义性、偷逃费、紧急救援问题,提出了基于LBS技术,对高速路网车辆行驶轨迹进行监控的解决思路。设计了系统架构和系统工作流程;分析了系统特点及关键技术;最后通过测试,实现了系统监控功能。; 关键词智能运输系统车辆行驶轨迹监控系统移动定位终端; Keywords Intelligent Transport Systems monitoring system for vehicle tracks mobile positioning terminal; 分类号 U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双车道公路弯道驾驶员轨迹决策行为研究被引量：3: 5; 作者林雨杨轸潘晓东; 机构安徽理工大学土木建筑学院同济大学交通运输工程学院; 出处《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2011年第23期224-227,共4页; 基金住房和城乡建设部科学技术项目(No.2010-K5-8) 安徽理工大学博士基金项目; 文摘车辆行驶轨迹是道路路线安全性和舒适性评价的重要指标之一。采用计算机仿真技术,模拟驾驶员操纵车辆行驶时的轨迹决策行为,研究在自由流交通状态下,道路几何线形对车辆行驶轨迹的影响规律。为此,在郭孔辉院士提出的预瞄最优曲率模型的基础上,引入了SK道路几何模型,建立了实际道路条件输入的驾驶员方向控制模型。得到以下主要研究结论:当驾驶员轨迹决策行为只受道路本身条件影响时,且车辆在进入曲线段时,行驶轨迹存在着朝曲线内侧偏移的运动趋势;在出曲线段时,车辆行驶轨迹趋向朝曲线外侧偏移。平曲线半径大小对驾驶员轨迹决策行为有着显著的影响,圆曲线半径越大,行车轨迹侧向偏移量越小,反之越大。; 关键词车辆行驶轨迹计算机仿真双车道公路平面线形驾驶行为; Keywords vehicle path computer simulation two-lane highway horizontal alignment driving behavior; 分类号 U412 [交通运输工程—道路与铁道工程] U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于移动导航数据的信号配时反推被引量：3: 6; 作者谭墍元尹凯莉李萌郭伟伟王力黄怡斌; 机构北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室清华大学土木工程系; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期60-67,共8页; 基金北京市自然科学基金(4164083) 国家自然科学基金(61603005) 科技成果转化-提升计划项目(PXM2016_014212_000036)~~; 文摘在交通管理和评价时,信号配时对监测评价路口运行状态,评价路口配时方案至关重要.但是,大范围的实时信号配时方案的获取尚缺乏简明有效的途径.本文提出两种基于移动导航数据计算固定配时路口信号配时的方法.第一种方法是在不考虑驾驶员驾驶行为差异性时,得到路口红灯和车均延误的关系模型,从而计算某相位的红灯时长.另外一种方法是基于车辆通过停止线的时间,结合本文提出的上升梯度法,得到某阶段红灯时长.本文通过实际的路口案例计算,将预测结果和已知路口的信号配时比较,表明此方法计算得到的红绿灯时长准确度较高,为后续进行路口运行状态和通行能力研究提供了数据支持.; 关键词城市交通信号配时反推车辆行驶轨迹车均延误通过停止线时间移动导航数据; Keywords urban traffic signal parameters estimation vehicle trajectory delay passing time mobile navigation data; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城市道路通勤车辆行驶轨迹的改进型隐马尔可夫预测方法	佘翊妮裴植刘晴辉董红召	《浙江工业大学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响	林雨杨轸潘晓东	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2011	17	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于停车线位置的左转车辆行驶轨迹仿真模型	南春丽张生瑞严宝杰	《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心	2009	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于LBS的高速路网车辆行驶轨迹监控系统设计	王华严晧任佳鲍强	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2010	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	双车道公路弯道驾驶员轨迹决策行为研究	林雨杨轸潘晓东	《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于移动导航数据的信号配时反推	谭墍元尹凯莉李萌郭伟伟王力黄怡斌	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料