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液粘离合器带排扭矩影响因素的试验研究
被引量：
5
1
作者
吴超
郭刘洋
《车辆与动力技术》
2012年第3期40-42,共3页
通过试验研究了转速、油液温度及摩擦副间隙对液粘离合器带排扭矩的影响,结果表明:转速增加,带排扭矩增大;油温升高,带排扭矩减小;摩擦副间隙增大,带排扭矩减小.试验研究的结果对进一步研究液粘离合器带排扭矩有一定的现实意义.
关键词
车辆综合传动
液粘离合器
带排扭矩
在线阅读
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职称材料
题名
液粘离合器带排扭矩影响因素的试验研究
被引量：
5
1
作者
吴超
郭刘洋
机构
中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室
出处
《车辆与动力技术》
2012年第3期40-42,共3页
文摘
通过试验研究了转速、油液温度及摩擦副间隙对液粘离合器带排扭矩的影响,结果表明:转速增加,带排扭矩增大;油温升高,带排扭矩减小;摩擦副间隙增大,带排扭矩减小.试验研究的结果对进一步研究液粘离合器带排扭矩有一定的现实意义.
关键词
车辆综合传动
液粘离合器
带排扭矩
Keywords
vehicle integrate transmission
hydro-viscous clutch
drag torque
分类号
TJ810.322 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名
作者
出处
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1
液粘离合器带排扭矩影响因素的试验研究
吴超
郭刘洋
《车辆与动力技术》
2012
5
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