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浅析车辆稳定性控制系统
1
作者
李亚莉
侯传波
李雪
《林业机械与木工设备》
北大核心
2004年第4期36-37,共2页
关键词
车辆
稳定性
控制
系统
主动安全
驾驶员
工作原理
VSC
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职称材料
基于四轮独立制动及整车模型的VSC系统仿真
被引量：
4
2
作者
时培成
王立涛
+1 位作者
高洪
李震
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期14-18,共5页
利用ADAMS软件建立了具有四轮独立制动的整车多体动力学模型,在Matlab环境中设计了PI控制的车辆稳定性控制(VSC)系统,通过定义ADAMS与Matlab两种软件间的数据交换接口将设计的控制系统模型与整车模型相结合,对带有VSC系统的汽车进行了...
利用ADAMS软件建立了具有四轮独立制动的整车多体动力学模型,在Matlab环境中设计了PI控制的车辆稳定性控制(VSC)系统,通过定义ADAMS与Matlab两种软件间的数据交换接口将设计的控制系统模型与整车模型相结合,对带有VSC系统的汽车进行了典型行驶工况下的仿真试验。研究结果为设计车辆动力学稳定性控制系统提供了一种有效的验证方法,弥补了现实物理试验条件的缺乏;并为VSC系统在车辆工程中的实际应用提供了一定参考。
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关键词
车辆
稳定性
控制
系统
多体动力学模型
PI控制
仿真
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职称材料
高速动车组轮径差与牵引电机功率及温升耦合性研究
被引量：
3
3
作者
于勇
马周聪
刘亚云
《电源学报》
CSCD
北大核心
2021年第4期103-111,共9页
针对高速动车组不同轮对间的轮径差引起牵引电机实际发挥功率不一致并由此产生牵引电机温升显著差异的问题,设计了一种采用车控方式的牵引电机"轮径差-功率温升"分析方法,对高速动车组运用过程中牵引电机报温度高等问题进行...
针对高速动车组不同轮对间的轮径差引起牵引电机实际发挥功率不一致并由此产生牵引电机温升显著差异的问题,设计了一种采用车控方式的牵引电机"轮径差-功率温升"分析方法,对高速动车组运用过程中牵引电机报温度高等问题进行有效规避。该方法可以准确评估出由于不同轮径差带来的牵引电机发挥功率差异和温升差异的结果。同时,针对不同轮径差搭建滚动台,试验结果与仿真吻合,验证了该"轮径差-功率温升"分析方法的准确性和可信性,为动车组检修运用规程优化和轮对镟修标准评估方法提供了一种新思路。
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关键词
车辆系统稳定性
负荷不平衡
温升
动车组轮径差
牵引电机
镟修
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职称材料
题名
浅析车辆稳定性控制系统
1
作者
李亚莉
侯传波
李雪
机构
黑龙江林业职业技术学院
牡丹江市林业局
牡丹江林科所
出处
《林业机械与木工设备》
北大核心
2004年第4期36-37,共2页
关键词
车辆
稳定性
控制
系统
主动安全
驾驶员
工作原理
VSC
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于四轮独立制动及整车模型的VSC系统仿真
被引量：
4
2
作者
时培成
王立涛
高洪
李震
机构
安徽工程科技学院机械工程系
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期14-18,共5页
基金
安徽省自然科学基金项目(项目编号:050440105)
文摘
利用ADAMS软件建立了具有四轮独立制动的整车多体动力学模型,在Matlab环境中设计了PI控制的车辆稳定性控制(VSC)系统,通过定义ADAMS与Matlab两种软件间的数据交换接口将设计的控制系统模型与整车模型相结合,对带有VSC系统的汽车进行了典型行驶工况下的仿真试验。研究结果为设计车辆动力学稳定性控制系统提供了一种有效的验证方法,弥补了现实物理试验条件的缺乏;并为VSC系统在车辆工程中的实际应用提供了一定参考。
关键词
车辆
稳定性
控制
系统
多体动力学模型
PI控制
仿真
Keywords
Vehicle stability control system, Multi-body dynamic model, PI control,Simulation
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高速动车组轮径差与牵引电机功率及温升耦合性研究
被引量：
3
3
作者
于勇
马周聪
刘亚云
机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家级技术中心
出处
《电源学报》
CSCD
北大核心
2021年第4期103-111,共9页
文摘
针对高速动车组不同轮对间的轮径差引起牵引电机实际发挥功率不一致并由此产生牵引电机温升显著差异的问题,设计了一种采用车控方式的牵引电机"轮径差-功率温升"分析方法,对高速动车组运用过程中牵引电机报温度高等问题进行有效规避。该方法可以准确评估出由于不同轮径差带来的牵引电机发挥功率差异和温升差异的结果。同时,针对不同轮径差搭建滚动台,试验结果与仿真吻合,验证了该"轮径差-功率温升"分析方法的准确性和可信性,为动车组检修运用规程优化和轮对镟修标准评估方法提供了一种新思路。
关键词
车辆系统稳定性
负荷不平衡
温升
动车组轮径差
牵引电机
镟修
Keywords
vehicle system stability
load imbalance
temperature rise
wheel diameter difference of EMU
traction motor
spin repair
分类号
TM3433.3 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浅析车辆稳定性控制系统
李亚莉
侯传波
李雪
《林业机械与木工设备》
北大核心
2004
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于四轮独立制动及整车模型的VSC系统仿真
时培成
王立涛
高洪
李震
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速动车组轮径差与牵引电机功率及温升耦合性研究
于勇
马周聪
刘亚云
《电源学报》
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
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