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基于动力学仿真的车辆稳态操控特性优化
被引量：
1
1
作者
荣兵
刘科
+2 位作者
廖映华
牟宗海
刘长钊
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期109-117,共9页
针对某电动汽车操控稳定性与舒适性较差的问题,利用动力学仿真参数匹配分析方法有效支持实车匹配,并获得显著成效。首先,对前后悬架垂向刚度进行匹配分析,以优化不同偏频下垂向振动所致的车身俯仰响应;为优化前后悬侧倾运动协调性,基于...
针对某电动汽车操控稳定性与舒适性较差的问题,利用动力学仿真参数匹配分析方法有效支持实车匹配,并获得显著成效。首先,对前后悬架垂向刚度进行匹配分析,以优化不同偏频下垂向振动所致的车身俯仰响应;为优化前后悬侧倾运动协调性,基于车辆稳态回转工况的多体动力学仿真,以转向外侧前后悬架行程相对于侧向加速度压缩速率的一致性为目标,进行前后悬侧倾刚度的优化匹配;其次,通过动力学仿真研究侧倾、侧向力以及回正力矩转向对整车不足转向的影响,提出基于硬点布置与衬套匹配的整车不足转向度优化途径,为实车调校提供有效的改善思路和方案;最后,实车匹配验证了优化方案的有效性。结果表明:优化后的前后悬垂向跳动与侧倾运动平衡性更佳,稳态操控特性改善显著,主观评分超出目标值约0.5分,操控性能提升约10%。该方案已应用于量产车型,为车辆操控稳定性能开发提供了一种参考案例。
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关键词
车辆
工程
多体动力学仿真
车辆稳态操控特性
侧倾刚度匹配
整车不足转向度
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职称材料
题名
基于动力学仿真的车辆稳态操控特性优化
被引量：
1
1
作者
荣兵
刘科
廖映华
牟宗海
刘长钊
机构
宜宾凯翼汽车有限公司
四川轻化工大学机械工程学院
重庆大学机械与运载工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期109-117,共9页
基金
重庆市技术创新与应用发展专项项目(CSTB2022TIAD-KPX0043)。
文摘
针对某电动汽车操控稳定性与舒适性较差的问题,利用动力学仿真参数匹配分析方法有效支持实车匹配,并获得显著成效。首先,对前后悬架垂向刚度进行匹配分析,以优化不同偏频下垂向振动所致的车身俯仰响应;为优化前后悬侧倾运动协调性,基于车辆稳态回转工况的多体动力学仿真,以转向外侧前后悬架行程相对于侧向加速度压缩速率的一致性为目标,进行前后悬侧倾刚度的优化匹配;其次,通过动力学仿真研究侧倾、侧向力以及回正力矩转向对整车不足转向的影响,提出基于硬点布置与衬套匹配的整车不足转向度优化途径,为实车调校提供有效的改善思路和方案;最后,实车匹配验证了优化方案的有效性。结果表明:优化后的前后悬垂向跳动与侧倾运动平衡性更佳,稳态操控特性改善显著,主观评分超出目标值约0.5分,操控性能提升约10%。该方案已应用于量产车型,为车辆操控稳定性能开发提供了一种参考案例。
关键词
车辆
工程
多体动力学仿真
车辆稳态操控特性
侧倾刚度匹配
整车不足转向度
Keywords
vehicle engineering
multi-body dynamics simulation
vehicle steady-state handling characteristics
roll stiffness matching
whole vehicle understeer
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动力学仿真的车辆稳态操控特性优化
荣兵
刘科
廖映华
牟宗海
刘长钊
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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