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基于不同本构模型的轨道车辆用橡胶弹簧刚度特性研究
1
作者 邓梦君 王喜利 +2 位作者 夏彰阳 张玉祥 罗俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期165-169,共5页
[目的]轨道交通用橡胶弹簧减振器的结构复杂,主要采用仿真手段预测其刚度特性,但不同的本构模型仿真结果差异较大。为此,对比分析了3种超弹性橡胶材料的应变能密度函数模型(即Yeoh模型、M-R模型、Ogden模型)及适用情形,以轨道交通车辆... [目的]轨道交通用橡胶弹簧减振器的结构复杂,主要采用仿真手段预测其刚度特性,但不同的本构模型仿真结果差异较大。为此,对比分析了3种超弹性橡胶材料的应变能密度函数模型(即Yeoh模型、M-R模型、Ogden模型)及适用情形,以轨道交通车辆转向架中一系橡胶弹簧为研究对象,阐述其安装方式、功能特征、结构组成及性能要求,并从中选优。[方法]建立了一系橡胶弹簧静刚度特性的有限元分析方法,以力-位移曲线的贴合度和刚度偏差作为评价指标,对比分析了3种超弹性橡胶材料本构模型的拟合效果和计算精度。[结果及结论]结果表明,采用Yeoh模型计算得到的仿真值与试验值的偏差较大;采用M-R模型和Ogden模型的偏差较小;Ogden模型的拟合效果和计算精度均为最优。因此Ogden模型更适合用于轨道交通车辆转向架中一系橡胶弹簧静刚度特性的力学性能分析。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆转向架 一系橡胶弹簧 本构模型 静刚度特性 有限元分析
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高温地区轨道交通车辆用隔热材料热性能评估方法研究
2
作者 郭建强 石卫兵 +2 位作者 贺基贤 薛参 李鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期209-215,223,共8页
为合理、准确评估高温地区轨道交通车辆用隔热材料热性能,提出一种新的隔热材料热性能评估方法。该方法结合车辆与环境的热交换物理过程,综合考虑太阳辐射、环境气候以及材料属性对车辆温度场的影响,提出一种包含材料导热系数、厚度以... 为合理、准确评估高温地区轨道交通车辆用隔热材料热性能,提出一种新的隔热材料热性能评估方法。该方法结合车辆与环境的热交换物理过程,综合考虑太阳辐射、环境气候以及材料属性对车辆温度场的影响,提出一种包含材料导热系数、厚度以及辐射率等关键因素的隔热材料热性能评估方法。为验证该方法的有效性,结合车辆实际运行工况,模拟计算车辆表面材料导热系数、材料厚度以及辐射率不同时,车辆内部温度随时间的变化情况,并将计算结果与评估结果进行对比。计算结果表明,计算结果TIE值越小,车辆内部温度越高,说明隔热材料的隔热性能越差;TIE值越大,车辆内部温度越低,说明隔热材料的隔热性能越好。验证了方法的有效性,相较于K值或导热系数方法对隔热材料热性能进行评估,该方法更具有效性。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆 传热分析 隔热材料 隔热性能评估
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水性树脂对轨道交通车辆用金属闪光底色漆性能的影响 被引量：3
3
作者 李浩军 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期33-38,共6页
为解决轨道交通车辆用“水性金属闪光底色漆+清漆”体系“湿喷湿”配套施工时,出现的铝粉发花、流挂、色差和层间附着力等问题,考察了低羟基含量水性丙烯酸树脂、水性丙烯酸乳液和水性聚氨酯分散体对金属漆施工性能和涂层外观的影响。... 为解决轨道交通车辆用“水性金属闪光底色漆+清漆”体系“湿喷湿”配套施工时,出现的铝粉发花、流挂、色差和层间附着力等问题,考察了低羟基含量水性丙烯酸树脂、水性丙烯酸乳液和水性聚氨酯分散体对金属漆施工性能和涂层外观的影响。结果表明:采用不同玻璃化转变温度的水性聚氨酯分散体复配的方式,可有效解决“水性金属闪光底色漆+清漆”体系“湿喷湿”配套施工困难的问题,其中水性脂肪族聚氨酯分散体(Bayhydrol 3)和含聚碳酸酯脂肪族阴离子聚氨酯分散体(Bay⁃hydrol 4)复配制得的涂层综合性能最佳。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 金属闪光底色漆 水性树脂 铝粉
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碳纤维地铁列车的商用将开启轨道车辆用材的新时代
4
作者 顾保南 DAI Xiaoyun 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期I0001-I0001,337,338,共3页
2024年6月26日,中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份公司”)联合青岛地铁集团宣布,为青岛地铁1号线研制的碳纤维地铁列车“CETROVO1.0碳星快轨”将于年内在青岛地铁1号线投入运营。这是全球首列用于商业化运营的... 2024年6月26日,中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份公司”)联合青岛地铁集团宣布,为青岛地铁1号线研制的碳纤维地铁列车“CETROVO1.0碳星快轨”将于年内在青岛地铁1号线投入运营。这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车。 展开更多
关键词 地铁列车 机车车辆 轨道车辆 地铁1号线 青岛地铁 商业化运营 碳纤维 中车
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轨道车辆用侧墙板碳足迹核算对比研究
5
作者 陈国帼 李拥军 +3 位作者 王晓玲 孙方 古立然 韦北胜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期113-117,共5页
[目的]通过对2种不同材料的侧墙板的碳足迹进行研究,探索其内装产品碳足迹的核算方法,以期指导设计师实现低碳设计。[方法]选取轨道车辆内装PC(聚碳酸酯)材料侧墙板及玻璃钢侧墙板为研究对象,按照英国标准协会发布的PAS 2050:2011《商... [目的]通过对2种不同材料的侧墙板的碳足迹进行研究,探索其内装产品碳足迹的核算方法,以期指导设计师实现低碳设计。[方法]选取轨道车辆内装PC(聚碳酸酯)材料侧墙板及玻璃钢侧墙板为研究对象,按照英国标准协会发布的PAS 2050:2011《商品和服务在生命周期温室气体排放的评价规范》的全生命周期评价方法,核算了2种不同材料的侧墙板生命周期各阶段的碳足迹及贡献度。[结果及结论]在系统边界范围内,玻璃钢侧墙板碳足迹核算结果比PC侧墙板碳足迹核算结果大,且2种侧墙板在原材料获取阶段碳足迹的贡献度最大。在满足车辆性能前提下,选择碳足迹更低的PC侧墙板,更有利于整车降碳。 展开更多
关键词 轨道车辆 全生命周期 侧墙板 碳足迹核算 贡献度
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车辆用含铜热轧钢板生产工艺研究 被引量：7
6
作者 李新城 朱伟兴 +1 位作者 张开华 陈长白 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期359-362,共4页
车辆用含铜热轧钢板中的铜在钢中可以钝化钢板表面腐蚀反应的阴阳极 ,或者形成致密锈层 ,延缓、阻止锈蚀反应进行 ,提高耐蚀性。但是铜在钢中极易在晶界富集 ,引起铜脆缺陷。通过研究冶炼工艺、稀土加入工艺和加热工艺 ,确定了合理可行... 车辆用含铜热轧钢板中的铜在钢中可以钝化钢板表面腐蚀反应的阴阳极 ,或者形成致密锈层 ,延缓、阻止锈蚀反应进行 ,提高耐蚀性。但是铜在钢中极易在晶界富集 ,引起铜脆缺陷。通过研究冶炼工艺、稀土加入工艺和加热工艺 ,确定了合理可行的生产工艺 ,有效地防止了铜脆缺陷的产生。 展开更多
关键词 车辆用 热轧钢板 生产工艺 耐蚀性 铜脆缺陷 稀土加入工艺 加热工艺 含铜钢
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车辆用柴油机的排放与控制 被引量：1
7
作者 程峰 高玉根 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第3期8-10,15,共4页
分析了柴油机排放物的危害、形成及影响因素,指出了降低柴油机有害排气污染物所涉及的主要技术措施,为提高现有柴油机的技术水平,降低排放指出了发展方向。
关键词 车辆用柴油机 排放 控制 危害 有毒污染物 机前处理 机内净化 机外处理
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跨座式单轨交通车辆用基础制动装置制动盘国产化分析
8
作者 蒋三青 李科 +4 位作者 汤建 蒋朝平 申谋 江在坤 蒋有恒 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2010年第5期18-28,共11页
介绍了制动盘装配位置、工作特点及使用要求,通过对现有重庆跨座式单轨交通车辆用制动盘工作特点的分析,结合当前国内铸造技术水平,对制动盘材质进行小样性能试验分析,并进行了台架试验和装车试验验证。对单轨列车制动盘铸造工艺进行了... 介绍了制动盘装配位置、工作特点及使用要求,通过对现有重庆跨座式单轨交通车辆用制动盘工作特点的分析,结合当前国内铸造技术水平,对制动盘材质进行小样性能试验分析,并进行了台架试验和装车试验验证。对单轨列车制动盘铸造工艺进行了国产化研究,从中积累类似制动盘的铸造经验。 展开更多
关键词 单轨交通车辆用制动盘 铸造工艺 国产化
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轨道车辆用永磁同步电机系统弱磁控制策略 被引量：112
9
作者 盛义发 喻寿益 +1 位作者 桂卫华 洪镇南 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期74-79,共6页
内置式永磁同步电机可利用其磁阻效应来提高电机效率和改善调速特性,适宜用作轨道车辆的牵引电机。研究了轨道车辆用内置式永磁同步电机的弱磁控制,提出了利用电压极限椭圆的梯度下降法进行弱磁和电流参考值修正的新方法。该方法主要分... 内置式永磁同步电机可利用其磁阻效应来提高电机效率和改善调速特性,适宜用作轨道车辆的牵引电机。研究了轨道车辆用内置式永磁同步电机的弱磁控制,提出了利用电压极限椭圆的梯度下降法进行弱磁和电流参考值修正的新方法。该方法主要分为弱磁区域的确定和电流参考值的修正。弱磁区域由恒转矩曲线方向和电压极限椭圆递减方向之间的夹角大小来确定,电压极限椭圆递减方向信息通过梯度下降法计算得到。电流参考值的大小根据不同弱磁区域内弱磁方向和电压差值的幅度大小来确定。采用Matlab软件建立了系统仿真模型,针对100kW的轨道车辆用永磁同步电动机开发了基于TMS320LF2407A DSP的弱磁控制系统实验平台。仿真和实验结果证明了该策略的有效性。 展开更多
关键词 轨道车辆 内置式永磁同步电动机 弱磁控制 梯度下降法
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铁道车辆用铝材的焊接特性 被引量：11
10
作者 刘静安 王元良 屈金山 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 1996年第2期87-92,共6页
对高速列车用６０６３、６０６１、９１９（相当于７００５）铝合金母材及与之相匹配的焊丝（４０４３、５１８３、５３５６铝合金丝）施以ＭＩＧ焊接之后的焊区强度、硬度以及焊接接头的腐蚀倾向、残余应力水平和常见的焊接裂纹与气孔... 对高速列车用６０６３、６０６１、９１９（相当于７００５）铝合金母材及与之相匹配的焊丝（４０４３、５１８３、５３５６铝合金丝）施以ＭＩＧ焊接之后的焊区强度、硬度以及焊接接头的腐蚀倾向、残余应力水平和常见的焊接裂纹与气孔等缺陷进行了分析和研究。结果表明，由于产生了软化，焊缝及热影响区的强度和硬度均低于母材；从综合效果来看，以母材６０６１合金匹配４０４３焊丝为佳；从焊后强度和刚度看，中空型材的截面以斜筋截面为优；从焊接接头的可靠性看。 展开更多
关键词 车辆 铝材 焊接特性 强度 硬度 机车
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铁道车辆用新型减振材料的摩擦磨损行为研究 被引量：6
11
作者 韩建民 徐向阳 +2 位作者 崔世海 李卫京 王金华 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期369-373,共5页
对铁道车辆摩擦减振系统所用斜楔和磨耗板新型材料进行了磨损试验研究,并分析了其摩擦磨损行为.结果表明,T10与ADI球铁、奥贝灰铸铁和高分子材料配副的耐磨性均优于45#钢与ADI球铁配副,磨耗板材料的相对耐磨性均优于斜楔,T10与高分子材... 对铁道车辆摩擦减振系统所用斜楔和磨耗板新型材料进行了磨损试验研究,并分析了其摩擦磨损行为.结果表明,T10与ADI球铁、奥贝灰铸铁和高分子材料配副的耐磨性均优于45#钢与ADI球铁配副,磨耗板材料的相对耐磨性均优于斜楔,T10与高分子材料配副具有最佳的摩擦磨损性能. 展开更多
关键词 铁道车辆 减振材料 摩擦磨损行为 斜楔 磨耗板
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轨道车辆用永磁同步电机系统效率优化智能集成控制研究 被引量：12
12
作者 盛义发 喻寿益 +1 位作者 桂卫华 洪镇南 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期2252-2257,共6页
为提高轨道车辆用永磁同步电机(PMSM)系统在稳态下的效率,将智能控制技术与转矩补偿相结合,提出一种适用于轨道车辆用PMSM系统的效率优化智能集成寻优控制策略。在搜索的前半程采用模糊逻辑自适应地调节直轴电流分量效率的优化方法,自... 为提高轨道车辆用永磁同步电机(PMSM)系统在稳态下的效率,将智能控制技术与转矩补偿相结合,提出一种适用于轨道车辆用PMSM系统的效率优化智能集成寻优控制策略。在搜索的前半程采用模糊逻辑自适应地调节直轴电流分量效率的优化方法,自适应地调整步长,解决转矩波动问题;在搜索的后半程采用黄金分割法搜索,以加速搜索过程,提高收敛性;在整个过程中,引入转矩校正方案,在调节励磁电流的过程中,实时地补偿转矩电流,以解决转矩的脉动问题,保证系统动态和静态性能。针对100 kW的轨道车辆用永磁同步电动机开发了基于TMS320LF2407A DSP的效率优化智能集成控制系统。实验结果证明了本策略的有效性。 展开更多
关键词 轨道车辆 永磁同步电动机 效率优化 智能集成控制
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车辆用耐蚀钢热轧钢板防止铜脆的工艺研究 被引量：19
13
作者 李新城 陈光 +2 位作者 朱伟兴 陈长白 梅东生 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期138-141,共4页
Cu是车辆用耐大气腐蚀钢中的重要元素之一 ,但是 Cu在钢中极易在晶界富集 ,引起表面网状裂纹“铜脆”缺陷。通过研究冶炼工艺、过热温度和升温速度 ,确定了合理可行的冶炼工艺和高温快烧的加热工艺 。
关键词 车辆 耐蚀钢 热轧钢板 铜脆现象 高温快烧 冶炼工艺 过热温度 升温速度
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车辆用钢板弹簧的可靠性优化设计 被引量：14
14
作者 张义民 贺向东 闻邦椿 《工程设计学报》 CSCD 2002年第1期4-6,共3页
介绍了车辆不同厚度钢板弹簧的可靠性优化设计方法 .在基本随机变量的概率特性已知的情况下 ,运用二阶矩法和约束随机方向法对钢板弹簧进行了可靠性优化设计 ,编制了实用的计算机程序 。
关键词 钢板弹簧 可靠性 优化设计 二阶矩技术 约束随机方向法 车辆 可靠度
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车辆用铝合金6061焊接接头性能探讨 被引量：12
15
作者 屈金山 邓江 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第2期223-228,共6页
对车辆用铝合金６０６１焊接接头的性能进行了分析讨论，结果表明：该合金焊接性较好，但由于焊接热循环的作用，焊接接头的硬度、强度、塑性相对于原始母材发生了较大变化。焊接热影响区发生了软化，焊缝中存在一定数量的气孔。自然时... 对车辆用铝合金６０６１焊接接头的性能进行了分析讨论，结果表明：该合金焊接性较好，但由于焊接热循环的作用，焊接接头的硬度、强度、塑性相对于原始母材发生了较大变化。焊接热影响区发生了软化，焊缝中存在一定数量的气孔。自然时效过程中，该合金的强度、延伸率有一定的恢复。 展开更多
关键词 焊接接头 车辆制造 列车 铝合金
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轨道车辆用抗侧滚扭杆系统试验研究 被引量：14
16
作者 彭立群 林达文 +3 位作者 王进 陈刚 吴兴磊 余琪 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第2期103-106,共4页
针对某公司送检的某型号抗侧滚扭杆系统进行了系统的力学性能试验,主要试验项目包括整体刚度试验、弹性试验、静态极限试验、常规疲劳试验、强化疲劳试验,总结出一套比较合理的试验方法和数据处理方法,从而对开发其他型号扭杆系统起指... 针对某公司送检的某型号抗侧滚扭杆系统进行了系统的力学性能试验,主要试验项目包括整体刚度试验、弹性试验、静态极限试验、常规疲劳试验、强化疲劳试验,总结出一套比较合理的试验方法和数据处理方法,从而对开发其他型号扭杆系统起指导作用。 展开更多
关键词 轨道车辆 抗侧滚扭杆系统 试验
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车辆用可控整流稳压式永磁发电装置的研究 被引量：4
17
作者 张学义 史立伟 徐政欣 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期104-107,共4页
多块钕铁硼永磁材料由极靴通过非导磁螺钉固定在钕铁硼永磁发电装置转子铁芯上,相邻的钕铁硼永磁材料极性相反,即N极S极间隔排列,组成钕铁硼永磁转子,当转子转动时,磁场旋转,线圈切割磁力线,产生电动势。研发出了三相半控桥式整流稳压器... 多块钕铁硼永磁材料由极靴通过非导磁螺钉固定在钕铁硼永磁发电装置转子铁芯上,相邻的钕铁硼永磁材料极性相反,即N极S极间隔排列,组成钕铁硼永磁转子,当转子转动时,磁场旋转,线圈切割磁力线,产生电动势。研发出了三相半控桥式整流稳压器,当钕铁硼永磁发电装置的输出电压低于目标稳压值时,整流稳压器为三相全波桥式整流输出,当钕铁硼永磁发电装置的输出电压高于目标稳压值时,电压信号采样比较电路自动使三相全波整流桥桥臂瞬时断开,降低输出电压,当钕铁硼永磁发电装置的输出电压再低于目标稳压值时,三相全波整流桥再恢复工作,周而复始,整流稳压器通过移相、削波、整流,使输出电压稳定在一定范围内,解决了车辆用永磁发电装置在宽转速、宽负载范围内输出电压保持稳定的问题以及给蓄电池充电的问题。 展开更多
关键词 车辆 稀土永磁 发电装置
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电传动装甲车辆用锂离子电池充放电特性 被引量：10
18
作者 张彩萍 张承宁 李军求 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期109-112,共4页
对锂离子动力电池进行了一系列充放电试验,分析了该种电池的充放电特性、开路电压和内阻特性以及动态充放电特性;结果表明:该种电池充放电内阻小,大电流放电能力强,且在电传动装甲车辆功率需求范围内有很高的放电效率,该种电池作为电传... 对锂离子动力电池进行了一系列充放电试验,分析了该种电池的充放电特性、开路电压和内阻特性以及动态充放电特性;结果表明:该种电池充放电内阻小,大电流放电能力强,且在电传动装甲车辆功率需求范围内有很高的放电效率,该种电池作为电传动装甲车辆的辅助动力源,有良好的应用前景。 展开更多
关键词 锂离子电池 充放电特性 电传动装甲车辆
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城市轨道交通车辆用空气弹簧的国产化与发展趋势 被引量：4
19
作者 宋红光 姚小强 +2 位作者 孔军 于磊 李雪冰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期130-133,共4页
介绍了城市轨道交通车辆用空气弹簧的结构类型及每种类型的特点,还介绍了其国产化的现状。分析了城市轨道交通车辆用空气弹簧在设计、研发和制造等方面的发展趋势。计算机辅助设计技术的应用、主动控制系统的研究和应用、橡胶技术的开... 介绍了城市轨道交通车辆用空气弹簧的结构类型及每种类型的特点,还介绍了其国产化的现状。分析了城市轨道交通车辆用空气弹簧在设计、研发和制造等方面的发展趋势。计算机辅助设计技术的应用、主动控制系统的研究和应用、橡胶技术的开发、新材料和新结构的开发、系统集成技术的开发等,这些方面是城市轨道交通车辆用空气弹簧的设计和研发的发展趋势。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 空气弹簧
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地铁车辆用新型整体式抗侧滚弯扭杆装置研制 被引量：3
20
作者 杜方孟 霍艳霞 +2 位作者 汤腾 刘文松 程海涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期142-144,共3页
介绍了抗侧滚扭杆装置工作原理。根据某地铁空间小、且车体及转向架高度可调的要求,研发了新型整体式抗侧滚弯扭杆装置,详细阐述了该新型抗侧滚弯扭杆装置的设计方案、力学性能分析等,并进行了相关试验。试验结果表明:该装置的刚度、强... 介绍了抗侧滚扭杆装置工作原理。根据某地铁空间小、且车体及转向架高度可调的要求,研发了新型整体式抗侧滚弯扭杆装置,详细阐述了该新型抗侧滚弯扭杆装置的设计方案、力学性能分析等,并进行了相关试验。试验结果表明:该装置的刚度、强度及制造工艺等完全满足地铁运用要求。 展开更多
关键词 地铁 车辆 抗侧滚扭杆装置
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