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车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统
被引量:
6
1
作者
翟乃斌
苏建
+1 位作者
刘玉梅
陈秀峰
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2006年第5期417-421,共5页
针对传统仪器在车辆综合性能测试中存在的不足,将虚拟仪器技术引入车辆性能测试领域,并利用DataSocket、W eb Sever通信技术开发了车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统.该测试系统采用PC-DAQ方案及串口通讯等,通过多传感器采集和数据融...
针对传统仪器在车辆综合性能测试中存在的不足,将虚拟仪器技术引入车辆性能测试领域,并利用DataSocket、W eb Sever通信技术开发了车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统.该测试系统采用PC-DAQ方案及串口通讯等,通过多传感器采集和数据融合,配以虚拟仪器测控软件,实现对汽车底盘测功、排放、噪声、侧滑、前照灯、制动以及悬架特性等性能进行测试的网络化测试仪器系统.实践表明,虚拟仪器及其网络化技术的应用提高了数据采集测控系统的性能,增强了信息、数据共享功能,系统具有实时性、可扩展性和准确可靠等优点.
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关键词
车辆
性能
测试
虚拟仪器
网络化仪器
测试
系统
DataSocket通信
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职称材料
车辆制动性能测试方法研究与装置设计
被引量:
4
2
作者
赖小龙
刘卫平
+1 位作者
王勇志
赵燕东
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2013年第10期57-60,共4页
在充分分析国内外常用车辆制动方法的基础上,并对比了3种基于加速度测试原理的车辆制动方法,提出了采集零点测任意方向上的加速度方法。基于该方法开发的一种基于MMA8451,S3C6410的触摸屏式的新型便携式汽车制动性能检测装置,实现了车...
在充分分析国内外常用车辆制动方法的基础上,并对比了3种基于加速度测试原理的车辆制动方法,提出了采集零点测任意方向上的加速度方法。基于该方法开发的一种基于MMA8451,S3C6410的触摸屏式的新型便携式汽车制动性能检测装置,实现了车辆制动过程中制动速度、加速度及制动距离的实时检测。通过大量实验验证了该测试装置满足车辆制动测试要求,可广泛用于车辆检验部门、汽车制造专业厂、汽车维修部门,对汽车制动系统的综合评价具有很高的应用价值。
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关键词
车辆
制动性能
测试
三轴加速度传感器
触摸屏
LINUX移植
QT
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职称材料
基于RBF神经网络的车辆牵引性能测试数据融合技术
3
作者
苏英
陈平
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2007年第2期43-44,47,共3页
针对目前车辆牵引性能测试中,牵引力传感器由于环境温度变化出现测量误差,影响了测试精度的问题,采用基于神经网络的数据融合技术对其进行补偿,不但避免了硬件补偿的复杂性,且提高了测试精度,取得较好的效果。实验证明:采用基于径向基函...
针对目前车辆牵引性能测试中,牵引力传感器由于环境温度变化出现测量误差,影响了测试精度的问题,采用基于神经网络的数据融合技术对其进行补偿,不但避免了硬件补偿的复杂性,且提高了测试精度,取得较好的效果。实验证明:采用基于径向基函数(RBF)神经网络的数据融合技术补偿牵引力传感器中由于温度漂移而引起的误差较传统的补偿方式,具有较大的优势,有一定的实用性和推广价值。
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关键词
数据融合技术
径向基函数神经网络
误差补偿
车辆
牵引性能
测试
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职称材料
不同环境温度下汽油烯烃含量对汽车排放特性的影响
4
作者
崔羽浓
李博
+5 位作者
张欣
陶志平
曲静波
马晨菲
李阳
李菁元
《石油炼制与化工》
北大核心
2025年第9期114-120,共7页
机动车排放的碳氢化合物是造成城市挥发性有机物(VOCs)污染的重要来源,而车用汽油质量是决定机动车排放水平的关键要素。选取不同排量的5辆国Ⅵ轻型汽油车,使用两种不同烯烃含量的试验油,通过Ⅰ型常温试验和Ⅵ型低温试验,研究汽油烯烃...
机动车排放的碳氢化合物是造成城市挥发性有机物(VOCs)污染的重要来源,而车用汽油质量是决定机动车排放水平的关键要素。选取不同排量的5辆国Ⅵ轻型汽油车,使用两种不同烯烃含量的试验油,通过Ⅰ型常温试验和Ⅵ型低温试验,研究汽油烯烃含量对汽车污染物排放的影响规律。结果显示:在全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)工况下,当汽油烯烃体积分数从13.4%降低至9.1%后,常温下CO、总碳氢化合物(THC)和NO_(x)排放均呈下降趋势,尤其是在城市道路工况下THC和CO排放降幅更显著,颗粒物排放也略有下降;低温下CO和THC排放也呈现下降趋势,但NO_(x)排放无明显变化规律。以上结果表明,降低汽油烯烃含量可显著减少不同环境温度下的气态污染物排放,尤其是城市道路工况。此研究结果为优化汽油结构组成和降低汽车气态污染物排放提供了重要理论支撑。
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关键词
环境温度
全球统一轻型
车辆测试
循环工况
汽油
烯烃含量
气态污染物
排放
颗粒物
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职称材料
汽油机颗粒捕集器怠速再生过程整车热害测试研究
5
作者
刘玮
陈乐德
+2 位作者
王新新
张坡
官永福
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第10期11-13,共3页
为改善怠速条件下汽油机颗粒捕集器(GPF)再生带来的热害问题,设计试验对怠速再生模式下的GPF排气温度变化和零部件热害情况进行了测试。结果表明:常用的单一控制点火提前角策略无法保证稳定的GPF入口排气温度,应增加排气温度精确控制逻...
为改善怠速条件下汽油机颗粒捕集器(GPF)再生带来的热害问题,设计试验对怠速再生模式下的GPF排气温度变化和零部件热害情况进行了测试。结果表明:常用的单一控制点火提前角策略无法保证稳定的GPF入口排气温度,应增加排气温度精确控制逻辑;逐步降低排气温度,使尽可能多的零部件达到耐温要求,再对仍然未达标零部件采取局部隔热措施的方法可以较好地保证整车热害性能;关闭发动机罩进行GPF怠速再生时散热更优。
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关键词
汽油机颗粒捕集器
怠速再生
整车热害
排气温度
车辆测试
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职称材料
高架道路交通状况对轻型汽油车碳排放影响的实证研究
6
作者
孙梦喆
段玉森
+2 位作者
沈忱思
杨雨熹
马春燕
《绿色科技》
2025年第12期135-142,共8页
为评估交通运行状况对轻型汽油车碳排放的影响,采用道路运行车辆测试与模型模拟相结合的方法,以上海市高架道路为测试路线,选取小型汽油车为测试对象,通过便携式气体分析仪采集不同交通路况下车辆的实时排放数据,结合交通拥堵指数(TCI)...
为评估交通运行状况对轻型汽油车碳排放的影响,采用道路运行车辆测试与模型模拟相结合的方法,以上海市高架道路为测试路线,选取小型汽油车为测试对象,通过便携式气体分析仪采集不同交通路况下车辆的实时排放数据,结合交通拥堵指数(TCI)和车辆比功率(VSP)分析车辆驾驶行为特征,并利用本地化MOVES模型模拟2018-2023年拥堵演变趋势下道路交通碳排放情况,评估交通拥堵现象对碳排放的影响水平。结果表明:严重拥堵路况使车辆通行时间延长至非常畅通路况的3.35倍,不稳定驾驶模式(加速/减速/怠速)占比提升至63%;虽然严重拥堵路况,车辆瞬时碳排放率较非常畅通路况降低12.01%,但因时间累积效应,总碳排放当量增加了3.25倍;长期拥堵加剧导致2023年高峰期实际交通碳排放较忽略拥堵影响情景高出33.01%。研究证实交通拥堵通过延长通行时间和改变车辆驾驶行为显著增加碳排放总量,因此在城市交通碳减排策略中应重视交通流的优化。
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关键词
交通运行状况
交通碳排放
运行
车辆
碳排放
测试
MOVES模型模拟
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职称材料
基于半车激振的整车振动特性测试方法
被引量:
1
7
作者
刘彦彤
谭富星
+1 位作者
刘诗慧
王子建
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第2期16-19,24,共5页
为更加准确地测定轨道交通车辆整车振动特性,提出了一种基于半车激振的整车振动特性测试方法。在简述该方法的激振原理基础上,运用机械运动学原理进一步阐述了激振作动器位移控制指令的解算方法。利用该方法对某型车辆进行了实车测试。...
为更加准确地测定轨道交通车辆整车振动特性,提出了一种基于半车激振的整车振动特性测试方法。在简述该方法的激振原理基础上,运用机械运动学原理进一步阐述了激振作动器位移控制指令的解算方法。利用该方法对某型车辆进行了实车测试。测试结果表明,该试验方法可以满足整车振动测试的要求。
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关键词
车辆
振动
测试
轨道不平顺
实车试验
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职称材料
题名
车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统
被引量:
6
1
作者
翟乃斌
苏建
刘玉梅
陈秀峰
机构
吉林大学交通学院
青岛理工大学汽车与交通学院
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2006年第5期417-421,共5页
基金
吉林省自然科学基金资助项目(20030531-1)
文摘
针对传统仪器在车辆综合性能测试中存在的不足,将虚拟仪器技术引入车辆性能测试领域,并利用DataSocket、W eb Sever通信技术开发了车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统.该测试系统采用PC-DAQ方案及串口通讯等,通过多传感器采集和数据融合,配以虚拟仪器测控软件,实现对汽车底盘测功、排放、噪声、侧滑、前照灯、制动以及悬架特性等性能进行测试的网络化测试仪器系统.实践表明,虚拟仪器及其网络化技术的应用提高了数据采集测控系统的性能,增强了信息、数据共享功能,系统具有实时性、可扩展性和准确可靠等优点.
关键词
车辆
性能
测试
虚拟仪器
网络化仪器
测试
系统
DataSocket通信
Keywords
vehicle performance test
virtual instrument
networked instrument
testing system
DataSocket communication
分类号
U467.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车辆制动性能测试方法研究与装置设计
被引量:
4
2
作者
赖小龙
刘卫平
王勇志
赵燕东
机构
北京林业大学
出处
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2013年第10期57-60,共4页
基金
北京市教育委员会共建项目建设计划科学研究与科研基地建设项目(2008BJKY01)
文摘
在充分分析国内外常用车辆制动方法的基础上,并对比了3种基于加速度测试原理的车辆制动方法,提出了采集零点测任意方向上的加速度方法。基于该方法开发的一种基于MMA8451,S3C6410的触摸屏式的新型便携式汽车制动性能检测装置,实现了车辆制动过程中制动速度、加速度及制动距离的实时检测。通过大量实验验证了该测试装置满足车辆制动测试要求,可广泛用于车辆检验部门、汽车制造专业厂、汽车维修部门,对汽车制动系统的综合评价具有很高的应用价值。
关键词
车辆
制动性能
测试
三轴加速度传感器
触摸屏
LINUX移植
QT
Keywords
vehicle braking performance test
3-triaxial acceleration sensor
touch screen
Linux transplantation
QT
分类号
TP212 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
在线阅读
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职称材料
题名
基于RBF神经网络的车辆牵引性能测试数据融合技术
3
作者
苏英
陈平
机构
山东理工大学计算机科学与技术学院
出处
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2007年第2期43-44,47,共3页
文摘
针对目前车辆牵引性能测试中,牵引力传感器由于环境温度变化出现测量误差,影响了测试精度的问题,采用基于神经网络的数据融合技术对其进行补偿,不但避免了硬件补偿的复杂性,且提高了测试精度,取得较好的效果。实验证明:采用基于径向基函数(RBF)神经网络的数据融合技术补偿牵引力传感器中由于温度漂移而引起的误差较传统的补偿方式,具有较大的优势,有一定的实用性和推广价值。
关键词
数据融合技术
径向基函数神经网络
误差补偿
车辆
牵引性能
测试
Keywords
data fusion technology
RBF neural network
error compensation
vehicle traction performance test
分类号
TP274 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
不同环境温度下汽油烯烃含量对汽车排放特性的影响
4
作者
崔羽浓
李博
张欣
陶志平
曲静波
马晨菲
李阳
李菁元
机构
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
中石化石油化工科学研究院有限公司
中国石油石油化工研究院
出处
《石油炼制与化工》
北大核心
2025年第9期114-120,共7页
文摘
机动车排放的碳氢化合物是造成城市挥发性有机物(VOCs)污染的重要来源,而车用汽油质量是决定机动车排放水平的关键要素。选取不同排量的5辆国Ⅵ轻型汽油车,使用两种不同烯烃含量的试验油,通过Ⅰ型常温试验和Ⅵ型低温试验,研究汽油烯烃含量对汽车污染物排放的影响规律。结果显示:在全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)工况下,当汽油烯烃体积分数从13.4%降低至9.1%后,常温下CO、总碳氢化合物(THC)和NO_(x)排放均呈下降趋势,尤其是在城市道路工况下THC和CO排放降幅更显著,颗粒物排放也略有下降;低温下CO和THC排放也呈现下降趋势,但NO_(x)排放无明显变化规律。以上结果表明,降低汽油烯烃含量可显著减少不同环境温度下的气态污染物排放,尤其是城市道路工况。此研究结果为优化汽油结构组成和降低汽车气态污染物排放提供了重要理论支撑。
关键词
环境温度
全球统一轻型
车辆测试
循环工况
汽油
烯烃含量
气态污染物
排放
颗粒物
Keywords
environmental temperature
WLTC
gasoline
olefins content
gaseous pollutant
emissions
particulate
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
汽油机颗粒捕集器怠速再生过程整车热害测试研究
5
作者
刘玮
陈乐德
王新新
张坡
官永福
机构
东风汽车有限公司东风日产乘用车技术中心
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第10期11-13,共3页
文摘
为改善怠速条件下汽油机颗粒捕集器(GPF)再生带来的热害问题,设计试验对怠速再生模式下的GPF排气温度变化和零部件热害情况进行了测试。结果表明:常用的单一控制点火提前角策略无法保证稳定的GPF入口排气温度,应增加排气温度精确控制逻辑;逐步降低排气温度,使尽可能多的零部件达到耐温要求,再对仍然未达标零部件采取局部隔热措施的方法可以较好地保证整车热害性能;关闭发动机罩进行GPF怠速再生时散热更优。
关键词
汽油机颗粒捕集器
怠速再生
整车热害
排气温度
车辆测试
Keywords
Gasoline Particulate Filters(GPF)
GPF idling regeneration
Vehicle thermal damage
Exhaust temperature
Vehicle test
分类号
U467.12 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高架道路交通状况对轻型汽油车碳排放影响的实证研究
6
作者
孙梦喆
段玉森
沈忱思
杨雨熹
马春燕
机构
东华大学环境科学与工程学院
上海市减污降碳管理运行技术中心
出处
《绿色科技》
2025年第12期135-142,共8页
基金
中央高校基金(编号:No.2232023G-11)。
文摘
为评估交通运行状况对轻型汽油车碳排放的影响,采用道路运行车辆测试与模型模拟相结合的方法,以上海市高架道路为测试路线,选取小型汽油车为测试对象,通过便携式气体分析仪采集不同交通路况下车辆的实时排放数据,结合交通拥堵指数(TCI)和车辆比功率(VSP)分析车辆驾驶行为特征,并利用本地化MOVES模型模拟2018-2023年拥堵演变趋势下道路交通碳排放情况,评估交通拥堵现象对碳排放的影响水平。结果表明:严重拥堵路况使车辆通行时间延长至非常畅通路况的3.35倍,不稳定驾驶模式(加速/减速/怠速)占比提升至63%;虽然严重拥堵路况,车辆瞬时碳排放率较非常畅通路况降低12.01%,但因时间累积效应,总碳排放当量增加了3.25倍;长期拥堵加剧导致2023年高峰期实际交通碳排放较忽略拥堵影响情景高出33.01%。研究证实交通拥堵通过延长通行时间和改变车辆驾驶行为显著增加碳排放总量,因此在城市交通碳减排策略中应重视交通流的优化。
关键词
交通运行状况
交通碳排放
运行
车辆
碳排放
测试
MOVES模型模拟
Keywords
traffic operating conditions
traffic carbon emissions
on-road vehicle carbon emissions measurements
MOVES model simulation
分类号
X322 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
基于半车激振的整车振动特性测试方法
被引量:
1
7
作者
刘彦彤
谭富星
刘诗慧
王子建
机构
中车长春轨道客车股份有限公司工程实验室
北京交通大学
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第2期16-19,24,共5页
文摘
为更加准确地测定轨道交通车辆整车振动特性,提出了一种基于半车激振的整车振动特性测试方法。在简述该方法的激振原理基础上,运用机械运动学原理进一步阐述了激振作动器位移控制指令的解算方法。利用该方法对某型车辆进行了实车测试。测试结果表明,该试验方法可以满足整车振动测试的要求。
关键词
车辆
振动
测试
轨道不平顺
实车试验
Keywords
vehicle vibration test
track irregularity
real vehicle test
分类号
U270.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统
翟乃斌
苏建
刘玉梅
陈秀峰
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2006
6
在线阅读
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职称材料
2
车辆制动性能测试方法研究与装置设计
赖小龙
刘卫平
王勇志
赵燕东
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2013
4
在线阅读
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职称材料
3
基于RBF神经网络的车辆牵引性能测试数据融合技术
苏英
陈平
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2007
0
在线阅读
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职称材料
4
不同环境温度下汽油烯烃含量对汽车排放特性的影响
崔羽浓
李博
张欣
陶志平
曲静波
马晨菲
李阳
李菁元
《石油炼制与化工》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
5
汽油机颗粒捕集器怠速再生过程整车热害测试研究
刘玮
陈乐德
王新新
张坡
官永福
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020
0
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职称材料
6
高架道路交通状况对轻型汽油车碳排放影响的实证研究
孙梦喆
段玉森
沈忱思
杨雨熹
马春燕
《绿色科技》
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
基于半车激振的整车振动特性测试方法
刘彦彤
谭富星
刘诗慧
王子建
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017
1
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职称材料
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