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基于车辆能耗状态的济南市道路行驶工况构建
被引量：
12
1
作者
黄万友
程勇
李闯
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期989-995,1026,共8页
为指导车辆设计及优化整车动力系统性能,对道路坡度、瞬时比功率、车速等反映车辆能耗的关键因素进行分析,在建立运动学片段特征值的基础上,运用主成分分析方法及快速聚类分析方法分析了运动学片段特征值,构建了候选工况,综合运用相关...
为指导车辆设计及优化整车动力系统性能,对道路坡度、瞬时比功率、车速等反映车辆能耗的关键因素进行分析,在建立运动学片段特征值的基础上,运用主成分分析方法及快速聚类分析方法分析了运动学片段特征值,构建了候选工况,综合运用相关系数、相对误差及关键参数概率分布选出了代表性行驶工况,该代表性工况即为构建的济南市道路行驶工况.研究结果表明,以车速信息为基础的特征值与总体样本的相对误差平均值为2.82%,反映道路坡度和能耗状态的特征值与总体样本误差平均值为3.40%,表明构建的工况特征值能够表征车辆实际道路行驶状态.
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关键词
行驶工况
道路坡度
车辆
瞬时
比功率
构建
济南市
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职称材料
交通排放量化模型的建立与仿真实现
被引量：
5
2
作者
高艺
于雷
+2 位作者
宋国华
胥耀方
郝艳召
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期887-891,共5页
面对日益凸显的交通排放问题,设计用于定量计算的交通排放模型是制定和实施各项治理措施的前提,而如何反应由交通特征的微观变化引起的排放变化是目前交通排放模型建立的核心。基于此,首先利用车辆比功率(VSP)变量搭建了交通特征数据与...
面对日益凸显的交通排放问题,设计用于定量计算的交通排放模型是制定和实施各项治理措施的前提,而如何反应由交通特征的微观变化引起的排放变化是目前交通排放模型建立的核心。基于此,首先利用车辆比功率(VSP)变量搭建了交通特征数据与机动车排放间的关系,在建立VSP-Bin分布率、VSP-Bin污染物排放率和车型分布三个数据库的基础上,建立了从交通特征微观变化出发的交通排放量化模型。然后,通过对ArcGIS进行二次开发,搭建了交通排放动态仿真平台。最后,结合北京市西三环RTMS(Remote Traffic Microwave Sensor,远程交通微波传感器)交通流量和浮动车速度数据对其及其周边主干路的交通排放进行动态的量化仿真和分析,为整个北京路网交通排放的量化仿真及节能减排政策的选择打下坚实的基础。
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关键词
交通排放
量化模型
动态仿真
ArcGIS二次开发
车辆比功率
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职称材料
商用重载车尾气排放与驾驶行为的参数关系
被引量：
1
3
作者
徐婷
陈姝屹
+3 位作者
彭冲
陈亦新
梁泽恺
赵磊
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期365-374,共10页
为以生态驾驶行为来减少尾气排放,分析了商用重载车辆尾气排放量。针对CO_(2)、CO、氮氧化物(NO_(x))、总碳氢化合物(THC)、颗粒物(PM)这5种排放物,测量了不同速度、工况下排放量;分析了异常驾驶行为对排放的影响。利用按速度聚类后的...
为以生态驾驶行为来减少尾气排放,分析了商用重载车辆尾气排放量。针对CO_(2)、CO、氮氧化物(NO_(x))、总碳氢化合物(THC)、颗粒物(PM)这5种排放物,测量了不同速度、工况下排放量;分析了异常驾驶行为对排放的影响。利用按速度聚类后的数据累计平均值,划分模型构建区间,选取速度、加速度、车辆比功率(VSP)作为模型自变量,构建了反映驾驶行为与排放关系的预测三元线性回归方程。结果表明:预测方程的多重判定系数均超过0.5,预测数据通过了配对T检验;对于5种排放物,预测方程的加速度对尾气排放影响显著。提出了减少污染物排放量的、优化驾驶行为以及生态驾驶行为建议。
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关键词
车辆
尾气排放
生态驾驶行为
重载
车辆
回归分析
车辆比功率
(VSP)
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职称材料
题名
基于车辆能耗状态的济南市道路行驶工况构建
被引量：
12
1
作者
黄万友
程勇
李闯
机构
山东大学能源与动力工程学院
济南市电动汽车运营有限公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期989-995,1026,共8页
基金
国家863计划资助项目(2009AA11A118)
山东省科技发展计划资助项目(2011GGX10506)
山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
文摘
为指导车辆设计及优化整车动力系统性能,对道路坡度、瞬时比功率、车速等反映车辆能耗的关键因素进行分析,在建立运动学片段特征值的基础上,运用主成分分析方法及快速聚类分析方法分析了运动学片段特征值,构建了候选工况,综合运用相关系数、相对误差及关键参数概率分布选出了代表性行驶工况,该代表性工况即为构建的济南市道路行驶工况.研究结果表明,以车速信息为基础的特征值与总体样本的相对误差平均值为2.82%,反映道路坡度和能耗状态的特征值与总体样本误差平均值为3.40%,表明构建的工况特征值能够表征车辆实际道路行驶状态.
关键词
行驶工况
道路坡度
车辆
瞬时
比功率
构建
济南市
Keywords
driving cycle road slope vehicle transient specific power construction Jinan City
分类号
U491.11 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
交通排放量化模型的建立与仿真实现
被引量：
5
2
作者
高艺
于雷
宋国华
胥耀方
郝艳召
机构
交通运输部公路科学研究院
北京交通大学交通运输学院
美国德克萨斯南方大学科技学院
重庆交通大学交通运输学院
长安大学汽车学院
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期887-891,共5页
基金
国家自然科学基金(50878017)
北京市科技计划重大资助项目(D08050902920801)
文摘
面对日益凸显的交通排放问题,设计用于定量计算的交通排放模型是制定和实施各项治理措施的前提,而如何反应由交通特征的微观变化引起的排放变化是目前交通排放模型建立的核心。基于此,首先利用车辆比功率(VSP)变量搭建了交通特征数据与机动车排放间的关系,在建立VSP-Bin分布率、VSP-Bin污染物排放率和车型分布三个数据库的基础上,建立了从交通特征微观变化出发的交通排放量化模型。然后,通过对ArcGIS进行二次开发,搭建了交通排放动态仿真平台。最后,结合北京市西三环RTMS(Remote Traffic Microwave Sensor,远程交通微波传感器)交通流量和浮动车速度数据对其及其周边主干路的交通排放进行动态的量化仿真和分析,为整个北京路网交通排放的量化仿真及节能减排政策的选择打下坚实的基础。
关键词
交通排放
量化模型
动态仿真
ArcGIS二次开发
车辆比功率
Keywords
mobile source emission
quantification model
dynamic simulation
secondary development of ArcGIS
vehicle specific power
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
商用重载车尾气排放与驾驶行为的参数关系
被引量：
1
3
作者
徐婷
陈姝屹
彭冲
陈亦新
梁泽恺
赵磊
机构
长安大学运输工程学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期365-374,共10页
基金
国家自然科学基金(52002033,51878066)
中央高校基本业务经费(300102343205)
陕西省自然科学基础研究计划(2021 JQ-276)。
文摘
为以生态驾驶行为来减少尾气排放,分析了商用重载车辆尾气排放量。针对CO_(2)、CO、氮氧化物(NO_(x))、总碳氢化合物(THC)、颗粒物(PM)这5种排放物,测量了不同速度、工况下排放量;分析了异常驾驶行为对排放的影响。利用按速度聚类后的数据累计平均值,划分模型构建区间,选取速度、加速度、车辆比功率(VSP)作为模型自变量,构建了反映驾驶行为与排放关系的预测三元线性回归方程。结果表明:预测方程的多重判定系数均超过0.5,预测数据通过了配对T检验;对于5种排放物,预测方程的加速度对尾气排放影响显著。提出了减少污染物排放量的、优化驾驶行为以及生态驾驶行为建议。
关键词
车辆
尾气排放
生态驾驶行为
重载
车辆
回归分析
车辆比功率
(VSP)
Keywords
vehicle exhaust emissions
ecological driving behaviors
heavy-duty vehicles
regression analysis
vehicle specific power(VSP)
分类号
U491.92 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车辆能耗状态的济南市道路行驶工况构建
黄万友
程勇
李闯
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
交通排放量化模型的建立与仿真实现
高艺
于雷
宋国华
胥耀方
郝艳召
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
商用重载车尾气排放与驾驶行为的参数关系
徐婷
陈姝屹
彭冲
陈亦新
梁泽恺
赵磊
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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