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中美人体尺寸差异及对车辆正碰中驾驶员损伤风险的影响(英文)
被引量：
6
1
作者
张金换
杨洁
+3 位作者
金鑫
沈明
罗逍
马春生
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第2期175-181,共7页
将中美不同百分位的人体尺寸进行了比较,并根据中国和美国人体尺寸,利用MADYMO软件建立了分别代表中美5百分位女性,50和95百分位男性的多刚体假人模型,进行了台车正面碰撞仿真计算。结果显示：当正面碰撞在30-50 km/h下,中国5百分位女性...
将中美不同百分位的人体尺寸进行了比较,并根据中国和美国人体尺寸,利用MADYMO软件建立了分别代表中美5百分位女性,50和95百分位男性的多刚体假人模型,进行了台车正面碰撞仿真计算。结果显示：当正面碰撞在30-50 km/h下,中国5百分位女性和50百分位男性驾驶员比相应的美国驾驶员承受更高的损伤风险,然而,当正面碰撞在30-60 km/h下,中国95百分位男性驾驶员比相应的美国驾驶员承受更低的损伤风险。因此,中国政府在制定汽车安全法规或进行车型开发的时候,需要将人体尺寸的差异考虑在内,从而使中国市场上的车型能够更有效地保护中国驾驶员。
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关键词
汽车被动安全
车辆正面碰撞
损伤风险
人体测量学尺寸
MADYMO软件
多刚体假人
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职称材料
某车载圆柱形货箱防护装置的碰撞安全性设计改进
被引量：
1
2
作者
董宇喆
王波
张金换
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2019年第4期467-473,共7页
用有限元仿真的方法,研究了某车载圆柱形货箱在正面碰撞工况下的运动情况及由拉钩,绳索,包带组成的防护装置的失效情况;并通过改变包带固定位置与拉钩结构对防护装置进行设计改进。结果表明:在正面碰撞过程中,对于原有防护装置,在50 km/...
用有限元仿真的方法,研究了某车载圆柱形货箱在正面碰撞工况下的运动情况及由拉钩,绳索,包带组成的防护装置的失效情况;并通过改变包带固定位置与拉钩结构对防护装置进行设计改进。结果表明:在正面碰撞过程中,对于原有防护装置,在50 km/h及以下初速度的柱形货箱所受力学冲击较小,防护装置对柱形货箱的约束作用较好;在70 km/h初速度时,柱形货箱与货舱发生二次碰撞,原有防护装置约束效果较差。改进后的防护装置能够使柱形货箱在70 km/h初速度下仍不发生二次碰撞,柱形货箱加速度峰值从60g下降到25g;因此,安全性能明显提高。
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关键词
汽车被动安全
车辆正面碰撞
车载货箱
防护装置
仿真分析
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职称材料
题名
中美人体尺寸差异及对车辆正碰中驾驶员损伤风险的影响(英文)
被引量：
6
1
作者
张金换
杨洁
金鑫
沈明
罗逍
马春生
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
韦恩州立大学生物工程学中心
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第2期175-181,共7页
基金
清华大学汽车安全与节能重点实验室开放基金(KF14042)
文摘
将中美不同百分位的人体尺寸进行了比较,并根据中国和美国人体尺寸,利用MADYMO软件建立了分别代表中美5百分位女性,50和95百分位男性的多刚体假人模型,进行了台车正面碰撞仿真计算。结果显示：当正面碰撞在30-50 km/h下,中国5百分位女性和50百分位男性驾驶员比相应的美国驾驶员承受更高的损伤风险,然而,当正面碰撞在30-60 km/h下,中国95百分位男性驾驶员比相应的美国驾驶员承受更低的损伤风险。因此,中国政府在制定汽车安全法规或进行车型开发的时候,需要将人体尺寸的差异考虑在内,从而使中国市场上的车型能够更有效地保护中国驾驶员。
关键词
汽车被动安全
车辆正面碰撞
损伤风险
人体测量学尺寸
MADYMO软件
多刚体假人
Keywords
vehicle passive safety
vehicle frontal crash
injury risk
anthropometric dimension
MADYMO software
multi-body dummy
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某车载圆柱形货箱防护装置的碰撞安全性设计改进
被引量：
1
2
作者
董宇喆
王波
张金换
机构
汽车安全与节能国家重点实验室清华大学
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2019年第4期467-473,共7页
文摘
用有限元仿真的方法,研究了某车载圆柱形货箱在正面碰撞工况下的运动情况及由拉钩,绳索,包带组成的防护装置的失效情况;并通过改变包带固定位置与拉钩结构对防护装置进行设计改进。结果表明:在正面碰撞过程中,对于原有防护装置,在50 km/h及以下初速度的柱形货箱所受力学冲击较小,防护装置对柱形货箱的约束作用较好;在70 km/h初速度时,柱形货箱与货舱发生二次碰撞,原有防护装置约束效果较差。改进后的防护装置能够使柱形货箱在70 km/h初速度下仍不发生二次碰撞,柱形货箱加速度峰值从60g下降到25g;因此,安全性能明显提高。
关键词
汽车被动安全
车辆正面碰撞
车载货箱
防护装置
仿真分析
Keywords
vehicle passive safety
frontal impact
truck mounted container
protection devices
simulation analysis
分类号
U463.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中美人体尺寸差异及对车辆正碰中驾驶员损伤风险的影响(英文)
张金换
杨洁
金鑫
沈明
罗逍
马春生
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
某车载圆柱形货箱防护装置的碰撞安全性设计改进
董宇喆
王波
张金换
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2019
1
在线阅读
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职称材料
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