基于远程传输车辆数据的纯电动公交车能耗分析 被引量：3

1

作者 倪丹 《城市公共交通》 2024年第1期29-33,共5页

纯电动公交车的应用是实现双碳目标的重要途径,续驶里程较短和充电站相对不足,使其推广应用受到了一定的限制。实现纯电动公交车运营能耗测算及分析,对纯电动公交车的应用推广具有重大意义。本文基于远程传输的车辆数据,通过数据计算对... 纯电动公交车的应用是实现双碳目标的重要途径,续驶里程较短和充电站相对不足,使其推广应用受到了一定的限制。实现纯电动公交车运营能耗测算及分析,对纯电动公交车的应用推广具有重大意义。本文基于远程传输的车辆数据,通过数据计算对纯电动公交车能耗及其影响因素进行研究:基于远程传输数据对车辆行驶能耗及各零部件能耗进行计算和统计,并对能耗影响因素进行分析。结果说明空调和驱动电机是最大的能耗部件,季节、路况、运营时间段不同对运营能耗影响较大。 展开更多

关键词 纯电动公交车 能耗 远程传输车辆数据

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基于物联网技术的车辆数据终端的设计与实现

2

作者 覃喜 成世龙 《西部交通科技》 2024年第9期173-175,共3页

文章所提出的车辆数据终端设计方案,集成了传感器、无线通信、数据处理和用户界面,实现了车辆状态的实时监测、数据采集、远程通信和智能分析。该方案利用高精度传感器监测车辆状态,通过无线通信技术保障数据稳定传输,重视数据安全性和... 文章所提出的车辆数据终端设计方案,集成了传感器、无线通信、数据处理和用户界面,实现了车辆状态的实时监测、数据采集、远程通信和智能分析。该方案利用高精度传感器监测车辆状态,通过无线通信技术保障数据稳定传输,重视数据安全性和隐私保护,确保用户信息安全;采用数据处理算法对数据进行分析,通过用户界面直观展示结果。经过实际测试和评估,验证了该方案的有效性和实用性,可为推动智慧交通系统的发展提供参考。 展开更多

关键词 车辆数据终端 智慧交通系统 实时监测 数据安全

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基于ATO模式车辆数据的直流供电仿真计算及成都地铁1号线“7.25接触网失电事件”分析 被引量：4

3

作者 杨建兴 沙宁远 《工程建设与设计》 2018年第8期93-94,共2页

以成都地铁1号线供电系统为例,首次将ATO模式下典型车辆的实际运行数据作为输入资料用于直流牵引供电系统仿真计算,以校核成都地铁1号线的供电能力,并对"7.25接触网失电事件"进行技术分析。该研究方式适用于地铁既有线供电系... 以成都地铁1号线供电系统为例,首次将ATO模式下典型车辆的实际运行数据作为输入资料用于直流牵引供电系统仿真计算,以校核成都地铁1号线的供电能力,并对"7.25接触网失电事件"进行技术分析。该研究方式适用于地铁既有线供电系统的改造设计和技术分析,能使仿真计算结果更加精确,更加符合实际需求。 展开更多

关键词 ATO模式 车辆数据 供电仿真计算

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车辆数据管理上位机系统的设计与实现

4

作者 赵昌丰 《交通世界》 2017年第16期9-11,共3页

针对目前车辆在公路行车过程中存在的车辆超载、超速以及其他违规行驶行为,以Visual C＋＋为开发平台,引入SQL Server 2000数据库,设计了车辆数据管理上位机系统,研究了地理信息技术与Map X控件的加载技术,将两者结合设计出了具有管理... 针对目前车辆在公路行车过程中存在的车辆超载、超速以及其他违规行驶行为,以Visual C＋＋为开发平台,引入SQL Server 2000数据库,设计了车辆数据管理上位机系统,研究了地理信息技术与Map X控件的加载技术,将两者结合设计出了具有管理车辆信息、超速、超载以及可显示车辆位置信息的车辆数据管理系统,将原有管理系统升级,为改善车辆信息管理效果提供了新思路。 展开更多

关键词 车辆数据管理 上位机 VISUAL C++ MAP X控件加载

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无人机视角下车辆小目标智能检测算法研究

5

作者 王海玮 蔡耿基 +1 位作者 张为 游峰 《广东交通职业技术学院学报》 2025年第1期57-63,共7页

随着低空经济与无人机技术的快速发展,无人机可作为获取交通信息的新型载具。针对无人机视角下车辆小目标数据集较为稀缺的问题,构建了包括客车、货车和巴士三类的车辆小目标检测数据集。对YOLO系列网络在无人机场景中的适配性进行系统... 随着低空经济与无人机技术的快速发展,无人机可作为获取交通信息的新型载具。针对无人机视角下车辆小目标数据集较为稀缺的问题,构建了包括客车、货车和巴士三类的车辆小目标检测数据集。对YOLO系列网络在无人机场景中的适配性进行系统对比,最终优选YOLOv8网络,作为车辆小目标检测的核心框架。为全面评估算法性能,论文构建了基于准确率、召回率、平均精度均值、Giga浮点运算量及权重文件大小等的多维度评价指标。在此基础上,在YOLOv8m模型上增加了适用于小目标检测的优化层,构建YOLOv8m-p2网络。实验结果表明,YOLOv8m-p2在保持较低运算与存储开销的同时,大幅提升了无人机航拍下车辆小目标的识别精度与实时性,并在小目标捕捉能力与预测准确度方面予以平衡。 展开更多

关键词 无人机 车辆数据集 目标检测 YOLO 低空经济

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路侧感知车辆轨迹数据的质量评估方法

6

作者 雷财林 赵聪 +2 位作者 娄刃 暨育雄 杜豫川 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期56-72,共17页

路侧传感器已大量部署在高速公路上,用来实时采集路段全样本车辆轨迹数据,为交通流全时空管控、微观驾驶行为分析等提供数据支持,但数据质量的快速评估一直是困扰行业管理部门的难题。现有的车辆轨迹数据评估方法大多存在操作复杂、维... 路侧传感器已大量部署在高速公路上,用来实时采集路段全样本车辆轨迹数据,为交通流全时空管控、微观驾驶行为分析等提供数据支持,但数据质量的快速评估一直是困扰行业管理部门的难题。现有的车辆轨迹数据评估方法大多存在操作复杂、维度单一等问题,难以满足对动态交通流中实时产生的车辆轨迹数据的评价需求。为快速判别路侧毫米波雷达车辆轨迹数据的质量,文中通过挖掘数据自身信息提出了一种数据质量评价方法。首先,在分析实测轨迹数据典型问题的基础上,从轨迹完整性、一致性、准确性及有效性4个维度建立了9个二级评价指标;然后,基于CRITIC赋权法计算综合指标;最后,针对4种不同场景的3549条毫米波雷达实测轨迹进行了实证分析。结果表明,毫米波雷达的安装方式、型号等会显著影响车辆轨迹数据的质量,所提出的数据质量评价方法能够量化不同车辆轨迹数据的质量差异。文中研究结果可为路侧传感器采集数据性能衰变的短时监测及数据采集设备的选型提供支持,也可为车辆轨迹数据质量的提升提供方法参考。 展开更多

关键词 智能交通 路侧毫米波雷达 车辆轨迹数据 数据质量 CRITIC赋权法 评价指标体系

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融合车辆位置和卡口图片数据的嫌疑酒驾车辆挖掘方法研究

7

作者 张沛 费珂 +1 位作者 孔晨晨 钟明 《道路交通管理》 2024年第10期38-41,共4页

【导读】鉴于目前缺乏对酒驾进行主动防控的智能化手段,本文旨在建立嫌疑酒驾车辆分析研判模型,研究了基于车辆位置数据的嫌疑酒驾车辆挖掘方法和基于卡口图片数据的嫌疑酒驾车辆挖掘方法,并以江苏某市为例,经过反复的数据分析对比发现... 【导读】鉴于目前缺乏对酒驾进行主动防控的智能化手段,本文旨在建立嫌疑酒驾车辆分析研判模型,研究了基于车辆位置数据的嫌疑酒驾车辆挖掘方法和基于卡口图片数据的嫌疑酒驾车辆挖掘方法,并以江苏某市为例,经过反复的数据分析对比发现约90%酒驾车辆被查处前与平时固定出行模式存在时空差异,月异常出行频次大于4次的车辆酒驾风险较大,相关研究结论可为查处打击酒驾违法行为提供新线索、新思路。 展开更多

关键词 车辆位置数据 卡口图片数据 嫌疑酒驾车辆分析研判 嫌疑酒驾车辆主动防控

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车辆通行时空大数据运营挖掘分析平台构建

8

作者 田润东 池显金 +2 位作者 李笑丞 苏轲江 赵昕煜 《中国交通信息化》 2024年第11期115-117,121,共4页

本文基于车辆通行时空大数据,以节假日车流量预测、数据可视化和车辆稽核系统为重点,探索了多应用场景下的数据处理、分析和可视化方法。通过对历史车流量数据进行趋势、季节性和周期性分析,对异常数据进行处理和修正,实现了对未来节假... 本文基于车辆通行时空大数据,以节假日车流量预测、数据可视化和车辆稽核系统为重点,探索了多应用场景下的数据处理、分析和可视化方法。通过对历史车流量数据进行趋势、季节性和周期性分析,对异常数据进行处理和修正,实现了对未来节假日车流量的精准预测。借助数据可视化工具和车辆稽核系统,可将多源异构交通大数据进行整合和挖掘,为高速公路运营管理和交通安全提供支持。 展开更多

关键词 车辆通行时空大数据 车流量预测 车辆稽核系统 多源异构数据

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基于三次样条插值的车辆行驶数据分析 被引量：4

9

作者 陈弘 刘海 +1 位作者 乔胜华 王亚飞 《汽车技术》 北大核心 2013年第8期54-57,共4页

采样数据的准确程度直接决定了车辆行驶工况的准确性。采用基于GPS的实时动态车辆行驶数据采集系统,记录了某车辆运行速度、时间、方向等信息,并结合测量误差产生机理,通过分析车辆行驶数据中奇异信号类别及特征,得到无效定位数据、时... 采样数据的准确程度直接决定了车辆行驶工况的准确性。采用基于GPS的实时动态车辆行驶数据采集系统,记录了某车辆运行速度、时间、方向等信息,并结合测量误差产生机理,通过分析车辆行驶数据中奇异信号类别及特征,得到无效定位数据、时间错误数据和速度突变数据等3种奇异数据类型。利用三次样条插值算法对奇异数据进行了拟合,修正了车辆行驶数据中奇异信号,修正后的速度时间曲线更符合车辆行驶特征,可真实模拟车辆行驶工况。 展开更多

关键词 车辆行驶数据 三次样条插值 曲线拟合 工况分析

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基于车辆身份感知数据的路段轨迹重构方法研究 被引量：6

10

作者 余志 廖琼华 何兆成 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期87-93,共7页

车辆轨迹蕴含着大量丰富的交通流时空信息,对于全面解构城市交通路网运行具有至关重要的意义.传统车辆轨迹重构模型大多基于定点线圈检测数据或者浮动车轨迹数据作为输入数据,并且普遍未考虑过饱和交通状态.本文提出了一种基于车辆身份... 车辆轨迹蕴含着大量丰富的交通流时空信息,对于全面解构城市交通路网运行具有至关重要的意义.传统车辆轨迹重构模型大多基于定点线圈检测数据或者浮动车轨迹数据作为输入数据,并且普遍未考虑过饱和交通状态.本文提出了一种基于车辆身份感知数据的车辆路段轨迹重构方法,通过构建一种绿灯相位回溯框架,基于交通流激波理论分段重构车辆行程轨迹,每次回溯过程包含两个主要步骤,即估计车辆状态和分状态重构车辆行程轨迹;然后在Paramics微观交通仿真平台上对本方法模型的准确性进行了验证.结果表明,该方法在各种饱和状态下均能达到令人满意的应用效果. 展开更多

关键词 智能交通 轨迹重构 车辆身份感知数据 信控道路 过饱和交通状态 交通流激波理论

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考虑车辆历史状态数据的加速车道汇入策略研究

11

作者 郭应时 谷梦路 +3 位作者 王畅 苏彦奇 付锐 袁伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期102-110,共9页

为研究汇入场景中车辆历史状态数据对高速公路加速车道汇入车辆汇入决策行为的影响,本文结合GentleBoost(Gentle adaptive Boosting)集成学习算法框架,提出考虑历史时间窗口的加速车道汇入决策模型。首先,使用高精度摄像头和毫米波雷达... 为研究汇入场景中车辆历史状态数据对高速公路加速车道汇入车辆汇入决策行为的影响,本文结合GentleBoost(Gentle adaptive Boosting)集成学习算法框架,提出考虑历史时间窗口的加速车道汇入决策模型。首先,使用高精度摄像头和毫米波雷达组成路侧数据采集平台,采集国内典型高速公路加速车道车辆汇入行为数据。其次,搭建汇入决策模型,基于汇入场景车辆当前时刻状态信息和历史状态信息,考虑剩余加速车道长度的影响,建立GentleBoost汇入决策模型。最后,通过SUMO(Simulation of Urban Mobility)仿真平台和MATLAB算法控制平台搭建智能网联高速公路加速车道汇入仿真测试环境,测试不同主线交通流密度下的汇入决策效果。研究结果表明,随着车辆历史状态数据时间窗口的增大,汇入决策模型的准确率先增大后趋于稳定。在考虑汇入场景车辆历史状态信息的时间窗口为1.7 s时,GentleBoost模型得到了最大的汇入决策识别准确率,其中识别“汇入”事件的准确率为98.9%,识别“不汇入”事件的准确率为97.4%。微观仿真结果表明,相比SUMO中的LC2013换道模型,考虑车辆历史状态信息的GentleBoost汇入决策模型获得了更高的汇入成功率和更大的通过平均速度。 展开更多

关键词 智能交通 车辆历史状态数据 GentleBoost 汇入决策模型 加速车道 SUMO仿真验证

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基于车辆视角数据的行人轨迹预测与风险等级评定 被引量：1

12

作者 张哲雨 吕超 +3 位作者 李景行 熊光明 吴绍斌 龚建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期675-683,共9页

常用的基于路基视角数据的行人轨迹和风险预测模型往往无法避免复杂的建模运算和人工判断。为简洁而有效地预测行人轨迹和评定风险等级,本文中采用车辆视角数据建立行人轨迹和风险等级的预测模型,并先后进行车辆视角行人数据的采集、基... 常用的基于路基视角数据的行人轨迹和风险预测模型往往无法避免复杂的建模运算和人工判断。为简洁而有效地预测行人轨迹和评定风险等级,本文中采用车辆视角数据建立行人轨迹和风险等级的预测模型,并先后进行车辆视角行人数据的采集、基于长短期记忆神经网络的行人轨迹预测和基于聚类分析-支持向量机方法的风险等级评定。实验结果表明,基于车辆视角数据所建立的数据驱动的模型能捕捉行人与车辆的运动趋势和交互特征,具有预测行人轨迹和评定风险等级的能力。 展开更多

关键词 行人轨迹预测 行人风险等级评定 车辆视角行人数据 长短期记忆神经网络 聚类分析 支持向量机

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基于车辆牌照识别数据的城市居民出行特征研究——以青岛市为例 被引量：1

13

作者 王振 张志敏 +1 位作者 禚保玲 杜臣昌 《青岛理工大学学报》 CAS 2020年第2期130-137,共8页

传统的车辆出行调查人力、物力成本较高,且难以模拟得到车辆的出行轨迹.运用交通信息采集和处理技术,基于脱敏处理的车辆牌照数据推断出车辆出行的大致起讫点(OD),然后通过高德地图API接口调用路线导肮功能进行车辆出行轨迹的模拟,在出... 传统的车辆出行调查人力、物力成本较高,且难以模拟得到车辆的出行轨迹.运用交通信息采集和处理技术,基于脱敏处理的车辆牌照数据推断出车辆出行的大致起讫点(OD),然后通过高德地图API接口调用路线导肮功能进行车辆出行轨迹的模拟,在出行时间最短的原则下确定实际的出行路线、出行时耗及出行距离等数据.根据上述方法对青岛市居民出行特征进行分析,研究结果表明:人口和岗位沿海分布密集,并向内陆延伸,体现了产业外溢的趋势;线路非直线系数与出行起讫点密切相关,出行起讫点直线距离越远,线路非直线系数越小,受环湾发展的影响,全市驾车出行的非直线系数偏高(1.42);驾车出行的距离高于相关规范要求,相反出行时耗低于相关规范要求. 展开更多

关键词 智能交通系统 车辆牌照识别数据 出行OD 路线导航 出行特征

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基于OLAP的车辆器材数据仓库数据挖掘 被引量：1

14

作者 郭江强 《物流技术》 2018年第5期144-149,共6页

基于建立的车辆器材数据仓库,通过OLAP分析实现对器材库存多维数据的多层次、全角度分析与浏览。利用多种不同的挖掘模型,对数据仓库中的器材库存数据进行深度挖掘,得出相应的预测结果,以此来支持器材管理者库存管理决策活动。

关键词 车辆器材数据仓库 OLAP 数据挖掘

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基于车辆事故数据的交通事故预测综述 被引量：3

15

作者 马彬涛 郝帅洁 廖星星 《汽车实用技术》 2022年第22期185-189,共5页

交通事故历史数据中隐含了交通事故过程中各影响因素之间的关系,运用数据分析的结论可以作为道路交通安全管理和交通安全教育的理论依据,为相关政策的提出提供科学支持。文章就基于车辆事故数据在交通事故预测方面的研究进行综述,首先... 交通事故历史数据中隐含了交通事故过程中各影响因素之间的关系,运用数据分析的结论可以作为道路交通安全管理和交通安全教育的理论依据,为相关政策的提出提供科学支持。文章就基于车辆事故数据在交通事故预测方面的研究进行综述,首先介绍了道路交通事故预测的基本流程,接着重点概述了国内外学者在事故数据预测方面使用的主要模型,然后对这些主要模型的优势和不足进行比较,并且利用灰色预测进行事故预测案例分析,最后对未来用数据预测交通事故的发展趋势进行了展望。 展开更多

关键词 车辆事故数据 预测模型 交通事故 案例分析 模型评价 灰色预测

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克服无人机拍摄扰动的高精度车辆轨迹数据提取方法

16

作者 张方方 《上海公路》 2022年第4期83-91,M0007,共10页

受气流、机身震动等因素影响,无人机高空悬停拍摄过程中相机会出现不同程度的扰动,对车辆轨迹数据的精度造成了不可忽视的影响。鉴于此,首先采用YOLOv4和Deepsort算法,实现车辆目标的检测与跟踪,获取车辆图像坐标;其次采用Shi-Tomasi角... 受气流、机身震动等因素影响,无人机高空悬停拍摄过程中相机会出现不同程度的扰动,对车辆轨迹数据的精度造成了不可忽视的影响。鉴于此,首先采用YOLOv4和Deepsort算法,实现车辆目标的检测与跟踪,获取车辆图像坐标;其次采用Shi-Tomasi角点检测,完成图像锚点的自动检测与跟踪,获取锚点的图像坐标;再次,基于最大残差淘汰策略,对锚点进行甄别优选,采用单应性变换模型,构建图像坐标系与地面坐标系之间的动态映射关系;最后,根据坐标动态映射关系模型,实施坐标转换,并采用RTS平滑滤波,对车辆轨迹地面坐标实施平滑处理。通过抖动消除前、后的车辆轨迹对比,发现实施抖动去除后的车辆轨迹明显剔除了相机扰动造成的车辆“虚假位移”的影响,提取的车辆轨迹坐标能够达到10 cm级精度水平,表明提出的方法成功克服了无人机相机抖动带来的负面影响,对改善车辆轨迹数据的质量具有积极意义。 展开更多

关键词 高精度车辆轨迹数据 单应性变换 无人机视频 目标检测与跟踪 RTS平滑

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车辆视频数据在智慧服务区的应用

17

作者 孙伟 秦成 邱贤文 《中国交通信息化》 2022年第3期135-138,共4页

本文介绍了车辆多维视频数据在智慧服务区的应用,实现对驶入服务区车辆的智能引导和有序停车;对危化品车辆实现实时监管,确保危化品车辆在服务区的安全;对逃费车辆在服务区内的逃费行为能够有效检测和取证。

关键词 车辆多维视频数据 危化品车辆 停车引导 稽核功能

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基于GPS/WLAN的车辆信息采集系统 被引量：8

18

作者 李晓峰 刘佳 宋铁成 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期954-958,共5页

在深入分析WLAN和GPS技术的基本原理、应用现状和发展趋势的基础上,提出了采用GPS/WLAN技术采集车辆信息的车载设备系统方案,给出了系统的软、硬件设计.该系统的主要特点有:车载设备在车辆运行过程中通过GPS采集车辆的各种信息并保存,... 在深入分析WLAN和GPS技术的基本原理、应用现状和发展趋势的基础上,提出了采用GPS/WLAN技术采集车辆信息的车载设备系统方案,给出了系统的软、硬件设计.该系统的主要特点有:车载设备在车辆运行过程中通过GPS采集车辆的各种信息并保存,在到达系统设定的WLAN接入设备的覆盖范围内时,将车辆行驶过程中所采集到的数据传送给数据接收服务器以供统计和分析,不占用蜂窝移动通信网络资源,实现了车辆与控制中心的准实时通信,降低了设备成本,节省了运营费用. 展开更多

关键词 车载设备 无线局域网 全球定位系统 车辆数据采集

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高速公路隧道危险品运输车辆安全运行监测探究

19

作者 张立宪 苏舟 +2 位作者 黄宓 闻恩友 孙彪彪 《中国交通信息化》 2024年第S2期87-90,共4页

针对危险品运输车辆通行隧道运行监测存在的薄弱环节以及高原山区长、大公路隧道逐渐增多的问题,本文提出在不增加高速公路经营管理单位、危险品运输企业以及道路运输车辆卫星定位服务商等的运行监测成本基础上,利用现有数据和信息系统... 针对危险品运输车辆通行隧道运行监测存在的薄弱环节以及高原山区长、大公路隧道逐渐增多的问题,本文提出在不增加高速公路经营管理单位、危险品运输企业以及道路运输车辆卫星定位服务商等的运行监测成本基础上,利用现有数据和信息系统资源,对危险品运输车辆通行高速公路隧道进行安全运行监测。通过对数据和系统资源进行梳理,分析了危险品运输车辆隧道通行安全监测相关方需求,对事前安全预警和提醒、事中异常通行车辆监测、事后车辆隧道违规运行监测的全过程闭环的危险品运输车辆隧道安全运行监测进行了研究。相关成果已应用于云南省危险品运输车辆高速公路隧道安全运行进行监测,可有效支撑全省道路运输安全百日攻坚专项行动。 展开更多

关键词 危险品运输 隧道运行监测 隧道路段 安全预警 车辆轨迹数据

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基于非定数冲击波理论的车辆排队长度分析模型

20

作者 路超 胡桂戎 《交通运输研究》 2024年第5期64-77,90,共15页

为克服基于定数冲击波理论的车辆排队长度分析模型中线性冲击波假设对排队长度的求解局限性,提出匹配车辆实时到达规律的非定数排队长度分析模型。首先,基于交通流冲击波理论,将排队车辆队尾的精确定位抽象为反映车流实际行驶特征的非... 为克服基于定数冲击波理论的车辆排队长度分析模型中线性冲击波假设对排队长度的求解局限性,提出匹配车辆实时到达规律的非定数排队长度分析模型。首先,基于交通流冲击波理论,将排队车辆队尾的精确定位抽象为反映车流实际行驶特征的非线性累积排队冲击波与放行冲击波的时空位置关系分析模型。然后,选取独立周期作为计算单元,根据检测数据设计了冲击波时空折线线形回溯反推算法,将剩余车辆数作为过渡变量,建立了实测数据与计算结果之间的连续校核机制。最后,以实际路段为基础验证方法的有效性。结果显示,根据车辆实测数据,非定数冲击波模型所得的冲击波线形符合车辆到达规律,排队长度绝对误差平均值为3.8 m,比两组布置位置不同的检测器下的定数冲击波模型计算结果分别少5.3 m和4.8 m。当在VISSIM仿真软件中改变路段长度并加载两种不同交通量组合时,非定数冲击波模型计算的排队长度与实测结果的绝对误差平均值分别仅为2.71 m和7.63 m。交通量组1绝对误差大于5 m、交通量组2绝对误差大于10 m的计算结果在总数中的占比分别不超过7.7%和17.8%。在交通量组1相同到达规律下,与基于定数冲击波理论所得排队长度平均值相比,非定数冲击波模型将队尾定位的精确度平均提升约3个车长。研究结果表明,所建模型能结合车辆实际到达规律复现车辆动态排队过程,为交通信控方案评估及车辆通行效能优化提供更精确的参数。 展开更多

关键词 车辆排队长度 车辆检测器数据 非定数冲击波 冲击波线形反推 排队车辆尾部定位 单周期时间粒度

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