检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于Timoshenko梁模型的车辆轨道耦合振动分析被引量：26: 1; 作者徐志胜翟婉明王开云《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期22-27,共6页; 运用车辆轨道耦合动力学理论,建立了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆轨道耦合振动模型,分析了钢轨的固有振动特性,初步探讨了车辆轨道系统的动力响应.结果表明,Timoshenko梁钢轨模型在固有振动及强迫振动两方面均与Euler梁钢轨模型... 展开更多; 关键词 Timoshenko梁模型车辆动力学轨道结构 Euler梁车辆-轨道耦合振动模型钢轨固有振动特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于三维路面谱仿真履带车辆振动系统的动态模拟被引量：4: 2; 作者明波杨洁贾进峰《装备环境工程》 CAS 2011年第2期85-88,共4页; 通过谐波叠加原理,在现有的二维路面谱的基础上,从空间路面频率谱出发,将之拓展到三维空间内的路面谱,并给出模拟随机路面谱的方法。通过对该路面谱模型进行谱分析,对其功率谱密度进行了验证。建立了某履带车辆单自由度悬挂质量振动系... 展开更多; 关键词三维路面谱车辆振动模型虚拟激励法; 在线阅读下载PDF 职称材料

四自由度车辆模型分析不平整路面上的行车动荷载被引量：4: 3; 作者曹源文梁乃兴于清《交通标准化》 2005年第8期59-63,共5页; 根据西宝高速公路路面平整度的实测结果,建立路面的不平整模型,并以正弦曲线模拟路面表面,建立四自由度车辆振动模型,从而为分析路面平整度的发展变化规律和评价沥青路面的使用性能提供了一定的理论基础。; 关键词路面平整度不平整模型四自由度车辆振动模型行车动荷载; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于逆虚拟激励法的车辆动载的识别被引量：5: 4; 作者张丽萍郭立新《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期415-418,共4页; 采用逆虚拟激励法进行车辆行驶随机动载的识别,使用确定性方法求解了车辆平稳行驶动载的识别问题.即已知车辆振动响应的自谱与互谱,在反求路面激励功率谱的基础上,求出车辆行驶动载.并通过计算机模拟识别动载.研究结果表明,根据前轮的... 展开更多; 关键词逆虚拟激励法车辆动载荷路面激励谱 1/2四自由度车辆振动模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

轨道不平顺波长对桥上CRTS Ⅱ型板式轨道振动特性的影响被引量：6: 5; 作者房建雷晓燕练松良《华东交通大学学报》 2014年第1期1-6,共6页; 轨道不平顺的波长、幅值不同,对车辆—轨道动力响应所起的激扰作用也不同。高速客运专线行车速度高,在严格实行轨道不平顺幅值管理与均值管理基础上,必须考虑轨道不平顺波长对车-轨-桥动力性能的影响,其中轨道不平顺幅值控制较为容易,... 展开更多; 关键词轨道不平顺轨道不平顺波长车辆-轨道-桥梁耦合振动有限元模型动力响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于车路相互作用的动态特性分析被引量：4: 6; 作者王南平恩顺 +2 位作者岳龙山张庆恒李伟《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第3期63-66,共4页; 基于车路相互作用建立了简化的双自由度四分之一车辆振动模型,以路面不平整度为激励,描述了路面不平整度的功率谱密度,运用随机振动理论分析了不平整路面上的车辆对路面的随机动压力。实例分析表明,动载系数随着车速和路面不平整度的增... 展开更多; 关键词车辆振动模型路面不平整度功率谱密度随机振动理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于逆虚拟激励法的整车平顺性被引量：3: 7; 作者张丽萍郭立新《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期719-722,共4页; 建立了8自由度整车的系统模型和数学模型,使用逆虚拟激励法在路面激励谱密度未知和车轮的垂直振动响应谱密度已知的情况下,计算出了整车车辆的车身垂直加速度功率谱密度、悬架动挠度和车轮相对动载.并用MATLAB语言编制了仿真程序,对确... 展开更多; 关键词逆虚拟激励法 8自由度车辆振动模型平顺性路面激励; 在线阅读下载PDF 职称材料

不平整路面上的非稳定车流荷载研究及应用: 8; 作者郭毅之金先龙 +1 位作者丁峻宏杨洪杰《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期395-398,共4页; 车辆动荷载是引起路面损坏的最主要原因。目前国内外相关研究多集中于单一车辆对路面结构所产生的动荷载,实际上路面结构所承受的是车流荷载,而且车流在行驶过程中各车辆的车速和车辆之间的距离会产生变化,但关于这方面的研究甚少。针... 展开更多; 关键词车流荷载跟车模型路面不平度 1/4车辆振动模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

北京正阳门城楼周边路面交通振源特性的现场调查被引量：2: 9; 作者宋琪陈文化郭家奇《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期98-102,共5页; 正阳门地处北京南北中轴线上,城楼东、南、西侧被交通道路环绕,繁忙的路面交通引起的环境振动必然对正门城楼及箭楼产生危害.路面交通振源特性是振动危害的基础.本文通过正阳门地区的现场交通调查,总结正阳门地区的路面交通的特点,为路... 展开更多; 关键词正阳门交通调查路面交通车辆振动系统模型振动位移; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Timoshenko梁模型的车辆轨道耦合振动分析被引量：26: 1; 作者徐志胜翟婉明王开云; 机构西南交通大学列车与线路研究所; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期22-27,共6页; 基金国家自然科学基金(50178061) 四川省应用基础研究项目; 文摘运用车辆轨道耦合动力学理论,建立了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆轨道耦合振动模型,分析了钢轨的固有振动特性,初步探讨了车辆轨道系统的动力响应.结果表明,Timoshenko梁钢轨模型在固有振动及强迫振动两方面均与Euler梁钢轨模型有明显不同,前者能更详细地描述钢轨的高频特性.; 关键词 Timoshenko梁模型车辆动力学轨道结构 Euler梁车辆-轨道耦合振动模型钢轨固有振动特性; Keywords vehicle dynamics track coupling vibration Timoshenko beam Bernoulli-Euler beam; 分类号 U270.11 [机械工程—车辆工程] U213.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于三维路面谱仿真履带车辆振动系统的动态模拟被引量：4: 2; 作者明波杨洁贾进峰; 机构装甲兵工程学院; 出处《装备环境工程》 CAS 2011年第2期85-88,共4页; 文摘通过谐波叠加原理,在现有的二维路面谱的基础上,从空间路面频率谱出发,将之拓展到三维空间内的路面谱,并给出模拟随机路面谱的方法。通过对该路面谱模型进行谱分析,对其功率谱密度进行了验证。建立了某履带车辆单自由度悬挂质量振动系统的力学模型,以三维路面谱模型作为虚拟激励输入,实现了对单自由度履带车辆振动系统的动态模拟。; 关键词三维路面谱车辆振动模型虚拟激励法; Keywords three-dimensional road surface spectrum vehicle vibration model virtual excitation method; 分类号 U492.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名四自由度车辆模型分析不平整路面上的行车动荷载被引量：4: 3; 作者曹源文梁乃兴于清; 机构重庆交通学院; 出处《交通标准化》 2005年第8期59-63,共5页; 基金交通部重点科技项目(95-06-02-16); 文摘根据西宝高速公路路面平整度的实测结果,建立路面的不平整模型,并以正弦曲线模拟路面表面,建立四自由度车辆振动模型,从而为分析路面平整度的发展变化规律和评价沥青路面的使用性能提供了一定的理论基础。; 关键词路面平整度不平整模型四自由度车辆振动模型行车动荷载; Keywords pavement evenness unevenness model four-degree of freedom vehicle vibration model vehicle mobile loading; 分类号 U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于逆虚拟激励法的车辆动载的识别被引量：5: 4; 作者张丽萍郭立新; 机构东北大学机械工程与自动化学院; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期415-418,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50875041) 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCEF08-0103) +1 种基金高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20100042110013); 文摘采用逆虚拟激励法进行车辆行驶随机动载的识别,使用确定性方法求解了车辆平稳行驶动载的识别问题.即已知车辆振动响应的自谱与互谱,在反求路面激励功率谱的基础上,求出车辆行驶动载.并通过计算机模拟识别动载.研究结果表明,根据前轮的响应模拟出的车辆随机动载能较好地反映车辆在不同速度,不同路面上的变化.逆虚拟激励法在求解车辆随机动载上,具有很好的求解精度,为车辆工程实践提出了新的思路和方法.; 关键词逆虚拟激励法车辆动载荷路面激励谱 1/2四自由度车辆振动模型; Keywords inverse pseudo excitation method vehicle dynamic load power spectrum of road excitation four freedom halfmodel of an automotive system; 分类号 U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轨道不平顺波长对桥上CRTS Ⅱ型板式轨道振动特性的影响被引量：6: 5; 作者房建雷晓燕练松良; 机构同济大学交通运输工程学院华东交通大学铁路环境噪声与振动工程中心; 出处《华东交通大学学报》 2014年第1期1-6,共6页; 基金国家自然科学基金项目(U1134107) 国家自然科学基金项目(50878158) +2 种基金江西省科技厅项目(GJJ13318) 20132BAB206001); 文摘轨道不平顺的波长、幅值不同,对车辆—轨道动力响应所起的激扰作用也不同。高速客运专线行车速度高,在严格实行轨道不平顺幅值管理与均值管理基础上,必须考虑轨道不平顺波长对车-轨-桥动力性能的影响,其中轨道不平顺幅值控制较为容易,但波长控制相对更为复杂。基于此,本文利用车辆-轨道-桥梁耦合振动有限元分析模型,以德国高速低干扰轨道不平顺样本作为轨道不平顺激励模型,分析轨道不平顺波长对我国高速客运专线高架轨道结构振动的影响规律。研究结果表明:轨道不平顺对轮轨力的影响不仅体现在幅值上,轨道不平顺的波长分布特性也是影响轮轨相互作用的主要因素之一。轮轨力、钢轨振动加速度、轨道板振动加速度、桥梁振动加速度受随机不平顺的短波长成分的影响显著;减少轨道不平顺中1 m左右的短波长成分是降低轮轨力、控制轨道结构振动响应的有效手段;钢轨振动加速度级、轨道板振动加速度级、桥梁振动加速度级受轨道不平顺短波长成分影响也较大。; 关键词轨道不平顺轨道不平顺波长车辆-轨道-桥梁耦合振动有限元模型动力响应; Keywords track irregularity track irregularity wavelength vehicle-track-bridge coupled vibration finite ele-ment model dynamic response; 分类号 U260.11 [机械工程—车辆工程] U270.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于车路相互作用的动态特性分析被引量：4: 6; 作者王南平恩顺岳龙山张庆恒李伟; 机构河北工程大学机电学院; 出处《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第3期63-66,共4页; 基金河北省自然科学基金项目(2009420); 文摘基于车路相互作用建立了简化的双自由度四分之一车辆振动模型,以路面不平整度为激励,描述了路面不平整度的功率谱密度,运用随机振动理论分析了不平整路面上的车辆对路面的随机动压力。实例分析表明,动载系数随着车速和路面不平整度的增加而增加,动载系数是反映随机动压力大小的重要参数。; 关键词车辆振动模型路面不平整度功率谱密度随机振动理论; Keywords vehicle vibration model pavement surface roughness（PSR） power spectral density （PSD） stochastic vibration theory; 分类号 U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于逆虚拟激励法的整车平顺性被引量：3: 7; 作者张丽萍郭立新; 机构东北大学机械工程与自动化学院; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期719-722,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50875041) 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCEF08-0103); 文摘建立了8自由度整车的系统模型和数学模型,使用逆虚拟激励法在路面激励谱密度未知和车轮的垂直振动响应谱密度已知的情况下,计算出了整车车辆的车身垂直加速度功率谱密度、悬架动挠度和车轮相对动载.并用MATLAB语言编制了仿真程序,对确定路面上和未知路面上的平顺性分析结果进行了比较,结果表明在未知路面上采用逆虚拟激励法研究车辆的平顺性是可行的.该方法简单易懂,避免了构建路面激励的难题,在汽车振动领域值得推广.; 关键词逆虚拟激励法 8自由度车辆振动模型平顺性路面激励; Keywords inverse pseudo excitation method 8 DOF vehicl vibration model ride comfort road excitations; 分类号 U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不平整路面上的非稳定车流荷载研究及应用: 8; 作者郭毅之金先龙丁峻宏杨洪杰; 机构上海交通大学高性能计算中心上海交通大学岩土工程与力学研究所; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期395-398,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(No.60174023 No.60273048) 上海市科委重点科技攻关项目(No.04dz12017); 文摘车辆动荷载是引起路面损坏的最主要原因。目前国内外相关研究多集中于单一车辆对路面结构所产生的动荷载,实际上路面结构所承受的是车流荷载,而且车流在行驶过程中各车辆的车速和车辆之间的距离会产生变化,但关于这方面的研究甚少。针对这一工程实际问题,采用微观交通流模型中的跟车模型来模拟车流行驶过程中各车辆的速度以及它们之间车距的变化,车辆振动模型采用1/4车身结构的两自由度模型,并根据国家标准GB7031-86[1]规定生成路面轮廓的时域信号。最后分析了某水泥混凝土路面在生成的车流荷载作用下的动力响应,为研究车流荷载作用下路面结构动力响应提供了基础性成果。; 关键词车流荷载跟车模型路面不平度 1/4车辆振动模型; Keywords traffic flow loads car-following model pavement roughness quarter vehicle vibration system; 分类号 U461.2 [机械工程—车辆工程] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名北京正阳门城楼周边路面交通振源特性的现场调查被引量：2: 9; 作者宋琪陈文化郭家奇; 机构北京交通大学土木建筑工程学院中国大唐集团科技工程有限公司; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期98-102,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50118073); 文摘正阳门地处北京南北中轴线上,城楼东、南、西侧被交通道路环绕,繁忙的路面交通引起的环境振动必然对正门城楼及箭楼产生危害.路面交通振源特性是振动危害的基础.本文通过正阳门地区的现场交通调查,总结正阳门地区的路面交通的特点,为路面交通振源特性的研究提供现实依据,在此基础上,通过车辆振动系统模型建立动力方程求解,得到车辆振源的表达式,再依据现场交通调查的统计数据,确定了路面上不同类型车辆的振动表达式,为进一步研究城楼与箭楼对路面交通振源的动力响应提供参考.; 关键词正阳门交通调查路面交通车辆振动系统模型振动位移; Keywords Zhengyang Men traffic investigation ground traffic vehicle dynamic model vibration displacement; 分类号 U491.93 [交通运输工程—交通运输规划与管理] TB533.2 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于Timoshenko梁模型的车辆轨道耦合振动分析	徐志胜翟婉明王开云	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2003	26	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于三维路面谱仿真履带车辆振动系统的动态模拟	明波杨洁贾进峰	《装备环境工程》 CAS	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	四自由度车辆模型分析不平整路面上的行车动荷载	曹源文梁乃兴于清	《交通标准化》	2005	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于逆虚拟激励法的车辆动载的识别	张丽萍郭立新	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	轨道不平顺波长对桥上CRTS Ⅱ型板式轨道振动特性的影响	房建雷晓燕练松良	《华东交通大学学报》	2014	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于车路相互作用的动态特性分析	王南平恩顺岳龙山张庆恒李伟	《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS	2009	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于逆虚拟激励法的整车平顺性	张丽萍郭立新	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料
8	不平整路面上的非稳定车流荷载研究及应用	郭毅之金先龙丁峻宏杨洪杰	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
9	北京正阳门城楼周边路面交通振源特性的现场调查	宋琪陈文化郭家奇	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料