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北京地铁14号线车辆振动和噪声异常原因分析及改善措施
被引量:
7
1
作者
刘志远
高纯友
+3 位作者
阴晓铭
李涛
薛世海
赵正华
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第7期74-77,共4页
针对北京地铁14号线东段出现的车辆振动和噪声异常现象问题,通过对车轮和钢轨的磨耗状态以及车辆和轨道振动特性的测试分析,得知车轮多边形和钢轨波磨是导致车辆振动和噪声异常的主要原因,提出消除或降低车轮多边形和钢轨波磨是改善车...
针对北京地铁14号线东段出现的车辆振动和噪声异常现象问题,通过对车轮和钢轨的磨耗状态以及车辆和轨道振动特性的测试分析,得知车轮多边形和钢轨波磨是导致车辆振动和噪声异常的主要原因,提出消除或降低车轮多边形和钢轨波磨是改善车辆振动和噪声异常的有效措施,并给出了具体化建议。
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关键词
北京地铁14号线
车辆
振动
和
噪声
测试分析
改善措施
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职称材料
基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制
被引量:
28
2
作者
靳晓雄
叶武平
丁玉兰
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第7期862-867,共6页
建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用于轿车内室噪声的仿真计算 .40 0~ 5 0 0 0Hz频率范围内SEA模型的计算结果与车内声压水平实测值的误差达到 3dB以内 .基于此模型进行了轿车内室噪声的优化与控制研究 ,获得一系列有价值的分析结果 .
关键词
统计能量分析法
轿车
内室
噪声
噪声
控制
仿真计算
车辆振动噪声
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职称材料
地铁轨道改造前后振动及减振效果试验
被引量:
5
3
作者
何况
李铁斌
+3 位作者
周志军
肖新标
池茂儒
陶功权
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期717-724,829,830,共10页
针对国内某地铁线路某些区段沿线的建筑物振动与二次辐射噪声严重现象,将轨道原来铺设的普通扣件改造为浮轨扣件,并在跨中钢轨轨腰位置加装阻尼器以降低振动噪声的影响。通过测量列车运营时间内的振动和噪声数据,分析列车通过改造前后...
针对国内某地铁线路某些区段沿线的建筑物振动与二次辐射噪声严重现象,将轨道原来铺设的普通扣件改造为浮轨扣件,并在跨中钢轨轨腰位置加装阻尼器以降低振动噪声的影响。通过测量列车运营时间内的振动和噪声数据,分析列车通过改造前后线路时的轨道振动、车辆振动和噪声、建筑物振动与二次辐射噪声特性。结果表明:与改造前普通扣件轨道相比,改造后浮轨扣件轨道的钢轨、道床和隧道壁垂向振动加速度有效值分别降低8%,70.6%和71.4%,隧道壁振动降低最显著,由隧道壁垂向振动加速度评估的轨道减振效果为8.28 dB;转向架区域和车内最大声压级降低3.6%和3.4%;昼间建筑物振动和二次辐射噪声降低18.4%和22.0%。车辆、轨道、建筑物的振动与二次辐射噪声的主频均与轮轨系统P2共振频率接近,是引起车辆、轨道和建筑物振动的主要原因之一。
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关键词
浮轨扣件
轨道
振动
特性
车辆
振动
和
噪声
建筑物
振动
二次辐射
噪声
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职称材料
题名
北京地铁14号线车辆振动和噪声异常原因分析及改善措施
被引量:
7
1
作者
刘志远
高纯友
阴晓铭
李涛
薛世海
赵正华
机构
中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第7期74-77,共4页
文摘
针对北京地铁14号线东段出现的车辆振动和噪声异常现象问题,通过对车轮和钢轨的磨耗状态以及车辆和轨道振动特性的测试分析,得知车轮多边形和钢轨波磨是导致车辆振动和噪声异常的主要原因,提出消除或降低车轮多边形和钢轨波磨是改善车辆振动和噪声异常的有效措施,并给出了具体化建议。
关键词
北京地铁14号线
车辆
振动
和
噪声
测试分析
改善措施
Keywords
Beijing Metro Line 14
vehicle vibration and noise
test and analysis
improvement measure
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制
被引量:
28
2
作者
靳晓雄
叶武平
丁玉兰
机构
同济大学汽车工程系
上海上汽大众产品规划部
同济大学机械工程系
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第7期862-867,共6页
基金
上海市教委资助项目
文摘
建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用于轿车内室噪声的仿真计算 .40 0~ 5 0 0 0Hz频率范围内SEA模型的计算结果与车内声压水平实测值的误差达到 3dB以内 .基于此模型进行了轿车内室噪声的优化与控制研究 ,获得一系列有价值的分析结果 .
关键词
统计能量分析法
轿车
内室
噪声
噪声
控制
仿真计算
车辆振动噪声
Keywords
statistical energy analysis
car
noise
simulation
分类号
U469.110.1 [机械工程—车辆工程]
TB535 [理学—声学]
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职称材料
题名
地铁轨道改造前后振动及减振效果试验
被引量:
5
3
作者
何况
李铁斌
周志军
肖新标
池茂儒
陶功权
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
郑州地铁集团有限公司
中铁一局集团有限公司
中铁一局集团新运工程有限公司
出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期717-724,829,830,共10页
基金
四川省自然科学基金资助项目(2022NSFSC1914)
四川省科技计划资助项目(2023YFQ0091)
中国合格评定国家认可委员会科技项目(2022CNAS15)。
文摘
针对国内某地铁线路某些区段沿线的建筑物振动与二次辐射噪声严重现象,将轨道原来铺设的普通扣件改造为浮轨扣件,并在跨中钢轨轨腰位置加装阻尼器以降低振动噪声的影响。通过测量列车运营时间内的振动和噪声数据,分析列车通过改造前后线路时的轨道振动、车辆振动和噪声、建筑物振动与二次辐射噪声特性。结果表明:与改造前普通扣件轨道相比,改造后浮轨扣件轨道的钢轨、道床和隧道壁垂向振动加速度有效值分别降低8%,70.6%和71.4%,隧道壁振动降低最显著,由隧道壁垂向振动加速度评估的轨道减振效果为8.28 dB;转向架区域和车内最大声压级降低3.6%和3.4%;昼间建筑物振动和二次辐射噪声降低18.4%和22.0%。车辆、轨道、建筑物的振动与二次辐射噪声的主频均与轮轨系统P2共振频率接近,是引起车辆、轨道和建筑物振动的主要原因之一。
关键词
浮轨扣件
轨道
振动
特性
车辆
振动
和
噪声
建筑物
振动
二次辐射
噪声
Keywords
floating rail fastener
track vibration characteristics
vehicle vibration and noise
building vibra‐tion
secondary noise
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
北京地铁14号线车辆振动和噪声异常原因分析及改善措施
刘志远
高纯友
阴晓铭
李涛
薛世海
赵正华
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制
靳晓雄
叶武平
丁玉兰
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
28
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
地铁轨道改造前后振动及减振效果试验
何况
李铁斌
周志军
肖新标
池茂儒
陶功权
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2023
5
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职称材料
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