基于时间占有率分析的车辆折算系数研究 被引量：12

1

作者 敖谷昌 贾元华 张惠玲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期106-110,共5页

车辆折算系数是高速公路通行能力和服务水平研究的重要参数.在简要介绍国内外车辆折算系数计算方法的基础上,对时间占有率和车辆折算系数的关系进行分析,提出一种新的基于时间占有率的车辆折算系数计算模型.模型首先根据车辆速度和交通... 车辆折算系数是高速公路通行能力和服务水平研究的重要参数.在简要介绍国内外车辆折算系数计算方法的基础上,对时间占有率和车辆折算系数的关系进行分析,提出一种新的基于时间占有率的车辆折算系数计算模型.模型首先根据车辆速度和交通构成对交通检测数据进行分类,建立时间占有率、密度和交通量之间的相互关系模型;然后利用实测数据求得各模型的回归参数;进而采用微分比值的方法计算车辆折算系数.通过京津塘高速公路的数据验证,表明基于时间占有率分析的车辆折算系数能够反映车流中车型间的差异及相互影响,有助于特定交通流交通状况的分析. 展开更多

关键词 车辆折算系数 时间占有率 通行能力 高速公路

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车辆折算系数研究 被引量：23

2

作者 王进 唐忠华 陆化普 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第12期97-102,共6页

城市道路交通流通常以混合机动车流为主 ,对混合交通流进行分析 ,要有一个统一的标准来计量道路上行驶的车辆。本文从定义动态车长入手 ,提出了基于通行耗时、分行驶状态计算车辆折算系数的计算方法 ,并利用该方法对城市交通流调查数据... 城市道路交通流通常以混合机动车流为主 ,对混合交通流进行分析 ,要有一个统一的标准来计量道路上行驶的车辆。本文从定义动态车长入手 ,提出了基于通行耗时、分行驶状态计算车辆折算系数的计算方法 ,并利用该方法对城市交通流调查数据进行了计算 ,得到的城市道路机动车交通流的车辆折算系数值合理。 展开更多

关键词 动态车长 通行耗时 车辆折算系数

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城市快速路匝道合流区汇入车辆折算系数研究 被引量：3

3

作者 薛行健 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期95-99,120,共6页

讨论了城市快速路匝道合流区汇入车辆的车辆折算系数(PCE)计算的理论和方法。基于上海市快速路实测数据,从匝道车辆汇入主线的过程分析出发,考虑各类车型车身长度、车辆性能和主线外侧车道车头时距分布等因素对车辆汇入主线的影响,根据... 讨论了城市快速路匝道合流区汇入车辆的车辆折算系数(PCE)计算的理论和方法。基于上海市快速路实测数据,从匝道车辆汇入主线的过程分析出发,考虑各类车型车身长度、车辆性能和主线外侧车道车头时距分布等因素对车辆汇入主线的影响,根据间隙接受理论和不同主线流量下各类车型的匝道汇入能力,建立了匝道合流区汇入车辆折算系数模型,并给出了在充分加速汇入和停车汇入两种汇入模式下PCE的建议值。研究表明:PCE值与汇入模式和主线外侧车道流量有很大关系,其与主线外侧车道流量呈正相关性,在同等主线外侧车道流量下,充分加速模式较停车汇入模式的PCE值小;在计算匝道合流区通行能力时不应对汇入车辆的PCE简单的取一定值。 展开更多

关键词 交通工程 城市快速路 匝道合流区 车辆折算系数 临界间隙 通行能力

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车辆折算系数的分析计算 被引量：3

4

作者 李晶 刘丽 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2003年第1期30-31,33,共3页

车辆折算系数是用于将混合交通流中的各车型转化成标准车的当量值 ,本文在详细阐述国内外车辆折算系数分析方法的基础上 ,针对我国的交通运行特点 ,采用回归分析方法 ,对寒冷地区的交通数据进行分析 。

关键词 车辆折算系数 计算 寒冷地区 交通数据分析 通行能力 混合交通流

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珠江三角洲地区高等级公路车辆折算系数研究 被引量：3

5

作者 李硕 张亚平 《武汉交通科技大学学报》 2000年第3期266-271,共6页

通过观测珠江三角洲地区高等级公路交通运行现状 ,综合参考国内外有关车辆折算系数研究方法 ,提出了适应珠江三角洲地区高等级公路车辆折算系数模型 ,即建立在宏观理论基础上的计算模型 。

关键词 车辆折算系数 高等级公路 密度因子 宏观分析

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基于载重的公路混合交通流车辆折算系数研究 被引量：1

6

作者 何祎豪 《山东交通学院学报》 CAS 2010年第4期24-29,共6页

从车辆折算系数不同的根本原因——车辆性能的不同出发,采用车辆性能模拟方法,获取不同载质量和纵坡下车辆的性能表现,设计交通流微观仿真,通过设置期望车速决策点来模拟车速的变化,间接模拟车辆纵坡行驶特征;通过理论模型法,计算基于... 从车辆折算系数不同的根本原因——车辆性能的不同出发,采用车辆性能模拟方法,获取不同载质量和纵坡下车辆的性能表现,设计交通流微观仿真,通过设置期望车速决策点来模拟车速的变化,间接模拟车辆纵坡行驶特征;通过理论模型法,计算基于车辆载质量、坡度和坡长等情况下的车辆折算系数。研究发现,上坡时大型货车车辆折算系数基本上随着坡度、坡长和载质量的增大而升高,但其增速随着坡度、坡长和载质量的增大而逐步放缓;下坡时车辆折算系数随坡长的增长而增加,并且对坡长的敏感程度高于载质量和坡度。同时,也发现无论载质量情况如何,大型货车折算系数值普遍高于相关标准的推荐值。 展开更多

关键词 车辆折算系数 车辆载质量 车辆模拟 交通微观仿真

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基于信息熵的降雪天气下城市道路车辆折算系数研究

7

作者 曾科 逯兆友 +1 位作者 胡翼 丁乃侃 《科技创新与应用》 2023年第17期22-25,共4页

为了准确计算降雪天气下城市道路的当量交通量,该文提出一种基于信息熵的车辆折算系数计算方法。首先,统计分析晴天和降雪天气时小汽车和SUV的车头时距分布差异;然后,在车头时距法的基础上,通过引入队列碰撞风险熵模型构建车辆折算系数... 为了准确计算降雪天气下城市道路的当量交通量,该文提出一种基于信息熵的车辆折算系数计算方法。首先,统计分析晴天和降雪天气时小汽车和SUV的车头时距分布差异;然后,在车头时距法的基础上,通过引入队列碰撞风险熵模型构建车辆折算系数计算方法;最后,通过VISSIM对该方法的准确性进行验证。结果表明,该方法的误差率小于车头时距法,并且在雪天场景下的误差率在5%以下。 展开更多

关键词 城市道路 车辆折算系数 降雪天气 信息熵 交通仿真

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东海大桥车辆折算系数计算方法 被引量：4

8

作者 张波 《交通与运输》 2020年第1期96-99,共4页

将东海大桥的车辆类型分为4类:小型车、中型车、空载集卡车、大型车。在东海大桥车辆折算系数的计算上采用服务水平法,该方法以标准车速度作为折算的等效标准。以小型车为标准车,应用该方法得到了大型车的折算系数;并对方法做出改进,通... 将东海大桥的车辆类型分为4类:小型车、中型车、空载集卡车、大型车。在东海大桥车辆折算系数的计算上采用服务水平法,该方法以标准车速度作为折算的等效标准。以小型车为标准车,应用该方法得到了大型车的折算系数;并对方法做出改进,通过不同车型间的等效折算,得到了中型车和空载集卡车的折算系数。结果表明,空载集卡车的折算系数与大型车的折算系数有较大差别,将空载集卡车单独归为一类车型是有必要的。 展开更多

关键词 车辆折算系数 东海大桥 服务水平法 车辆类型 交通组成

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城市道路车辆分类及折算系数研究 被引量：7

9

作者 景鹏 孟祥海 《城市交通》 2006年第2期61-63,29,共4页

城市道路上交通构成复杂,对交通流进行研究时希望能够有一个统一的标准来计量道路上行驶的车辆。车辆折算系数是指将混合车流中的各种车型转化成标准车的当量值,是道路规划与设计中的重要指标之一。由于该系数在不同地点和时间的交通流... 城市道路上交通构成复杂,对交通流进行研究时希望能够有一个统一的标准来计量道路上行驶的车辆。车辆折算系数是指将混合车流中的各种车型转化成标准车的当量值,是道路规划与设计中的重要指标之一。由于该系数在不同地点和时间的交通流状况下不尽相同,就需要一种调查简单而结果又合理的计算方法。从定义各类型车辆所占用的动态空间瞬时车道占有率入手,提出了以车辆瞬时占用车道长度与速度的比值为参数,基于模糊动态聚类对车辆进行分类的方法。并利用该方法对城市主干路上的交通调查数据进行了计算,将车辆进行合理的分类,并根据最佳分类的聚类中心值给出了城市道路上的车辆折算系数,最后分析了城市道路上各种车辆折算系数的特点。 展开更多

关键词 车辆折算系数 瞬时车道占有率 模糊聚类 聚类中心

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交通组成对信号交叉口饱和流率影响研究 被引量：5

10

作者 赵林 邵长桥 荣建 《公路工程》 2008年第4期88-91,共4页

信号交叉口处车辆折算系数取值是否合理直接影响到信号交叉口计算通行能力的精确与否。以往的研究认为直行过程、左转过程和右转过程的车辆折算系数相同,忽略了车型和车辆运动之间的联系。针对北京市典型信号交叉口,对不同功能车道的车... 信号交叉口处车辆折算系数取值是否合理直接影响到信号交叉口计算通行能力的精确与否。以往的研究认为直行过程、左转过程和右转过程的车辆折算系数相同,忽略了车型和车辆运动之间的联系。针对北京市典型信号交叉口,对不同功能车道的车辆饱和车头时距进行观测。利用车头时距法对不同功能车道的车辆折算系数进行了研究,得出适用于我国现阶段道路交通条件下交通组成对饱和流率影响的修正系数模型。 展开更多

关键词 饱和流率 交通组成 车辆折算系数

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基于通行能力的高速公路爬坡车道设置条件判定方法研究 被引量：1

11

作者 张秀松 赵一飞 《交通科技》 2019年第2期92-95,共4页

为合理确定爬坡车道设置条件,采用容量算法对高速公路上坡路段的车辆折算系数进行微观交通仿真研究,得出不同交通组成、纵坡坡度和坡长条件下大型车和汽车列车的车辆折算系数;根据主导车型爬坡性能曲线得到等效坡度-坡长简化计算模型;... 为合理确定爬坡车道设置条件,采用容量算法对高速公路上坡路段的车辆折算系数进行微观交通仿真研究,得出不同交通组成、纵坡坡度和坡长条件下大型车和汽车列车的车辆折算系数;根据主导车型爬坡性能曲线得到等效坡度-坡长简化计算模型;根据车辆折算系数和等效坡度坡长,利用设计通行能力计算公式分析基于通行能力的高速公路爬坡车道设置条件。 展开更多

关键词 高速公路 爬坡车道 通行能力 设置条件 车辆折算系数

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基于通行能力分析的山区高速公路特定上坡路段改扩建方案

12

作者 张成江 《福建交通科技》 2022年第10期20-24,共5页

福建省内以山区高速居多,连续纵坡是早期建设的山区高速的典型特征。近年来随着交通量的持续增长,早期建设的四车道高速公路在利用老路进行原位改扩建成八车道时,受地形条件限制的特定上坡段通行能力是否能满足改扩建后的设计通行能力要... 福建省内以山区高速居多,连续纵坡是早期建设的山区高速的典型特征。近年来随着交通量的持续增长,早期建设的四车道高速公路在利用老路进行原位改扩建成八车道时,受地形条件限制的特定上坡段通行能力是否能满足改扩建后的设计通行能力要求,需专门进行分析计算。该文以京台高速公路复线福州段福银高速共线段改扩建方案为例,对特定上坡路段的通行能力进行计算,并对高速公路改扩建方案进行分析,所得经验可供类似项目参考。 展开更多

关键词 山区高速公路 改扩建 特定上坡路段 通行能力分析 车辆折算系数

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