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交叉口车辆左转避撞行为建模与仿真
被引量：
2
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作者
贺冰花
安毅生
+1 位作者
赵祥模
尚龙华
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2014年第3期801-803,共3页
由于无法对交叉口车辆左转的各种控制策略进行实地测评,在提出了交叉口车辆左转运动轨迹模型的基础上,建模了两种主要的车辆左转避撞行为。采用C#语言设计开发了交叉口微观交通仿真系统,实现了车辆在交叉口左转避撞行为的动态模拟和分...
由于无法对交叉口车辆左转的各种控制策略进行实地测评,在提出了交叉口车辆左转运动轨迹模型的基础上,建模了两种主要的车辆左转避撞行为。采用C#语言设计开发了交叉口微观交通仿真系统,实现了车辆在交叉口左转避撞行为的动态模拟和分析。结果表明不同交通需求状况下合理设置左转避撞行为可以有效降低车辆平均延误时间、车辆启停次数等指标适合于不同交通控制策略的模拟和评价。
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关键词
微观交通仿真系统
车辆左转避撞
交通管理
平均延误时间
平均启停次数
行车效率
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题名
交叉口车辆左转避撞行为建模与仿真
被引量：
2
1
作者
贺冰花
安毅生
赵祥模
尚龙华
机构
长安大学信息工程学院
出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2014年第3期801-803,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(50978030
51278058)
+1 种基金
长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0951)
中国博士后科学基金资助项目(2012M521729)
文摘
由于无法对交叉口车辆左转的各种控制策略进行实地测评,在提出了交叉口车辆左转运动轨迹模型的基础上,建模了两种主要的车辆左转避撞行为。采用C#语言设计开发了交叉口微观交通仿真系统,实现了车辆在交叉口左转避撞行为的动态模拟和分析。结果表明不同交通需求状况下合理设置左转避撞行为可以有效降低车辆平均延误时间、车辆启停次数等指标适合于不同交通控制策略的模拟和评价。
关键词
微观交通仿真系统
车辆左转避撞
交通管理
平均延误时间
平均启停次数
行车效率
Keywords
microscopic traffic simulation system
vehicle left-turn collision avoidance
traffic management
average delaytime
average start-stop times
driving efficiency
分类号
TP393.04 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
交叉口车辆左转避撞行为建模与仿真
贺冰花
安毅生
赵祥模
尚龙华
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2014
2
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