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关于使用铁鞋制动某些问题的探讨
1
作者
闫天甲
王文章
《铁道运输与经济》
1982年第4期42-45,共4页
至今我国驼峰车场股道内对车组的减速、间隔、目的制动，仍以铁鞋为主。同时铁鞋制动也是对停留车组实行防溜措施之一。为保证运输生产的安全和效率，有必要不断地研究铁鞋制动问题。铁鞋制动作业技术方法涉及的内容很多，读了《铁道运...
至今我国驼峰车场股道内对车组的减速、间隔、目的制动，仍以铁鞋为主。同时铁鞋制动也是对停留车组实行防溜措施之一。为保证运输生产的安全和效率，有必要不断地研究铁鞋制动问题。铁鞋制动作业技术方法涉及的内容很多，读了《铁道运输与经济》1982年第一期，刊登的《也谈铁鞋防溜时下鞋数量的确定方法》一文很受启发。本文就其所论述的问题，做些补充和不同的分析探讨。
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关键词
铁鞋制动
目的制动
制动力
作业技术
车辆基本阻力
制动铁鞋
轴数
铁道运输
运输生产
制动机
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职称材料
对自动化驼峰高度的探讨
2
作者
曹明哲
《铁道运输与经济》
1984年第2期1-3,共3页
一、驼峰高度的重要意义随着铁路现代化的发展，自动化驼峰将日益增多。研究自动化驼峰的峰高是自动化驼峰设计中的重要问题。所谓“驼峰高度”，一般乃指峰顶与难行线计算停车点的高差而言。目前我国机械化驼峰高度，是以5公里/小时的...
一、驼峰高度的重要意义随着铁路现代化的发展，自动化驼峰将日益增多。研究自动化驼峰的峰高是自动化驼峰设计中的重要问题。所谓“驼峰高度”，一般乃指峰顶与难行线计算停车点的高差而言。目前我国机械化驼峰高度，是以5公里/小时的速度解体车列，保证难行车在不利条件下能溜到难行线警冲标后方100米处停车。至于自动化驼峰计算停车点的规定，有人认为，为了达到“钩钩连挂”，并尽可能提高解体能力。
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关键词
自动化驼峰
计算停车点
难行线
难行车
驼峰高度
车辆基本阻力
溜放部分
溜车不利条件
制动能高
溜放
阻力
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职称材料
平面牵出线调车溜放条件的等能高校验方法
3
作者
周昭贤
《铁道运输与经济》
1987年第3期28-29,共2页
一、平面牵出线调车应满足溜放需要平面牵出线调车采用推送法和溜放法两种。为使调机能进行溜放，以提高调车效率，《铁路工程技术规范》第四篇《站场及枢纽》第4—14条规定“……平面调车的编组线。
关键词
溜放
牵出线调车
编组场
计算停车点
校验方法
工程技术规范
难行车
车辆基本阻力
分路道岔
脱钩点
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职称材料
单边脱鞋器几个问题的研究
4
作者
张嘉通
《铁道运输与经济》
1979年第2期92-99,共8页
一、前言单边脱鞋器在国内外书籍上有示意图，但均未详细论述。大同站于1965年在简易驼峰下线束前安设了单边脱鞋器，对峰上溜下车组进行调速和间隔制动，使车组溜至警冲标处速度不大于入鞋安全速度（5米/秒），为高效率安全连挂车辆创...
一、前言单边脱鞋器在国内外书籍上有示意图，但均未详细论述。大同站于1965年在简易驼峰下线束前安设了单边脱鞋器，对峰上溜下车组进行调速和间隔制动，使车组溜至警冲标处速度不大于入鞋安全速度（5米/秒），为高效率安全连挂车辆创造了条件，另外对溜放车组进行间隔制动，防止后组易行车撞上前组难行车，起到机械化驼峰的缓行器作用。
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关键词
脱鞋器
间隔制动
简易驼峰
铁鞋
易行车
溜放
基本
轨
车辆基本阻力
制动能力
机械化驼峰
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职称材料
题名
关于使用铁鞋制动某些问题的探讨
1
作者
闫天甲
王文章
机构
吉林铁路运输经济学校
铁道部科学研究院
出处
《铁道运输与经济》
1982年第4期42-45,共4页
文摘
至今我国驼峰车场股道内对车组的减速、间隔、目的制动，仍以铁鞋为主。同时铁鞋制动也是对停留车组实行防溜措施之一。为保证运输生产的安全和效率，有必要不断地研究铁鞋制动问题。铁鞋制动作业技术方法涉及的内容很多，读了《铁道运输与经济》1982年第一期，刊登的《也谈铁鞋防溜时下鞋数量的确定方法》一文很受启发。本文就其所论述的问题，做些补充和不同的分析探讨。
关键词
铁鞋制动
目的制动
制动力
作业技术
车辆基本阻力
制动铁鞋
轴数
铁道运输
运输生产
制动机
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
对自动化驼峰高度的探讨
2
作者
曹明哲
机构
上海铁路局科委
出处
《铁道运输与经济》
1984年第2期1-3,共3页
文摘
一、驼峰高度的重要意义随着铁路现代化的发展，自动化驼峰将日益增多。研究自动化驼峰的峰高是自动化驼峰设计中的重要问题。所谓“驼峰高度”，一般乃指峰顶与难行线计算停车点的高差而言。目前我国机械化驼峰高度，是以5公里/小时的速度解体车列，保证难行车在不利条件下能溜到难行线警冲标后方100米处停车。至于自动化驼峰计算停车点的规定，有人认为，为了达到“钩钩连挂”，并尽可能提高解体能力。
关键词
自动化驼峰
计算停车点
难行线
难行车
驼峰高度
车辆基本阻力
溜放部分
溜车不利条件
制动能高
溜放
阻力
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
平面牵出线调车溜放条件的等能高校验方法
3
作者
周昭贤
机构
南昌铁路分局
出处
《铁道运输与经济》
1987年第3期28-29,共2页
文摘
一、平面牵出线调车应满足溜放需要平面牵出线调车采用推送法和溜放法两种。为使调机能进行溜放，以提高调车效率，《铁路工程技术规范》第四篇《站场及枢纽》第4—14条规定“……平面调车的编组线。
关键词
溜放
牵出线调车
编组场
计算停车点
校验方法
工程技术规范
难行车
车辆基本阻力
分路道岔
脱钩点
分类号
U28 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
单边脱鞋器几个问题的研究
4
作者
张嘉通
出处
《铁道运输与经济》
1979年第2期92-99,共8页
文摘
一、前言单边脱鞋器在国内外书籍上有示意图，但均未详细论述。大同站于1965年在简易驼峰下线束前安设了单边脱鞋器，对峰上溜下车组进行调速和间隔制动，使车组溜至警冲标处速度不大于入鞋安全速度（5米/秒），为高效率安全连挂车辆创造了条件，另外对溜放车组进行间隔制动，防止后组易行车撞上前组难行车，起到机械化驼峰的缓行器作用。
关键词
脱鞋器
间隔制动
简易驼峰
铁鞋
易行车
溜放
基本
轨
车辆基本阻力
制动能力
机械化驼峰
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
关于使用铁鞋制动某些问题的探讨
闫天甲
王文章
《铁道运输与经济》
1982
0
在线阅读
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职称材料
2
对自动化驼峰高度的探讨
曹明哲
《铁道运输与经济》
1984
0
在线阅读
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职称材料
3
平面牵出线调车溜放条件的等能高校验方法
周昭贤
《铁道运输与经济》
1987
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
单边脱鞋器几个问题的研究
张嘉通
《铁道运输与经济》
1979
0
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职称材料
已选择
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