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汽车风洞实际流场对声源识别的干扰与修正
被引量：
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作者
沈哲
余昊晟
+2 位作者
王勇
彭里奇
杨志刚
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期29-35,共7页
为了提高汽车风洞外场声源识别精度,对因实际流场与空风洞之间区别产生的偏差进行分析.关注汽车绕流场与射流剪切层的速度分布,分别对车辆所在自由空间、空风洞与带实际车辆的风洞3种流场进行数值仿真及试验验证.通过无限薄剪切层及实...
为了提高汽车风洞外场声源识别精度,对因实际流场与空风洞之间区别产生的偏差进行分析.关注汽车绕流场与射流剪切层的速度分布,分别对车辆所在自由空间、空风洞与带实际车辆的风洞3种流场进行数值仿真及试验验证.通过无限薄剪切层及实际流场分层声传播模型,预测有无车辆两种风洞状态下的声漂移量,并与实际整车声学风洞声传播试验结果进行比较.结果表明,放入车辆后,风洞势流核心区因受汽车阻塞而流场速度分布不均匀,进而剪切层区域流场受到汽车绕流场干扰而外扩.进行实际流场分层修正后,车表后方声源漂移结果精度大幅提高,能有效提高实际风洞外场声源识别精度.
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关键词
车辆噪声测量
风洞
阻塞效应
声源漂移
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职称材料
混响室扩散体声学设计及数值仿真
被引量：
2
2
作者
吕义
高阳
樊康
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第2期98-102,共5页
针对高速铁路动车组车内噪声测量要求,分析了吸声测量和隔声测量中对混响室的功能要求。选择扩散板作为混响室基本扩散体,对扩散体的大小及数量要求进行分析与设计,给出了混响室扩散体设计方案及其基本指标。
关键词
车辆噪声测量
混响室
扩散体
隔声量
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职称材料
题名
汽车风洞实际流场对声源识别的干扰与修正
被引量：
1
1
作者
沈哲
余昊晟
王勇
彭里奇
杨志刚
机构
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
同济大学机械工程博士后流动站
同济大学上海地面交通工具风洞中心
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期29-35,共7页
基金
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金项目(NVHSKL-202003)
上海市重点实验室项目(18DZ2273300),。
文摘
为了提高汽车风洞外场声源识别精度,对因实际流场与空风洞之间区别产生的偏差进行分析.关注汽车绕流场与射流剪切层的速度分布,分别对车辆所在自由空间、空风洞与带实际车辆的风洞3种流场进行数值仿真及试验验证.通过无限薄剪切层及实际流场分层声传播模型,预测有无车辆两种风洞状态下的声漂移量,并与实际整车声学风洞声传播试验结果进行比较.结果表明,放入车辆后,风洞势流核心区因受汽车阻塞而流场速度分布不均匀,进而剪切层区域流场受到汽车绕流场干扰而外扩.进行实际流场分层修正后,车表后方声源漂移结果精度大幅提高,能有效提高实际风洞外场声源识别精度.
关键词
车辆噪声测量
风洞
阻塞效应
声源漂移
Keywords
vehicle noise measurement
wind tunnels
blockage effect
sound source drift
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
混响室扩散体声学设计及数值仿真
被引量：
2
2
作者
吕义
高阳
樊康
机构
中车长春轨道客车股份有限公司科技管理部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第2期98-102,共5页
文摘
针对高速铁路动车组车内噪声测量要求,分析了吸声测量和隔声测量中对混响室的功能要求。选择扩散板作为混响室基本扩散体,对扩散体的大小及数量要求进行分析与设计,给出了混响室扩散体设计方案及其基本指标。
关键词
车辆噪声测量
混响室
扩散体
隔声量
Keywords
vehicle noise measurement
reverberation chamber
diffuser
sound reduction index
分类号
U270.7 [机械工程—车辆工程]
TB527 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车风洞实际流场对声源识别的干扰与修正
沈哲
余昊晟
王勇
彭里奇
杨志刚
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
1
在线阅读
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职称材料
2
混响室扩散体声学设计及数值仿真
吕义
高阳
樊康
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019
2
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职称材料
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