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车辆及零部件制造业产业内贸易实证研究
被引量：
1
1
作者
易雪玲
邓志高
《财经理论与实践》
CSSCI
北大核心
2008年第5期102-105,共4页
利用G-L指数、B指数、GHM法对我国1997～2006年车辆及零部件制造业产业内贸易的整体水平和内部结构进行实证分析，发现10年来该产业产业内贸易水平平均为0．44，贸易增长方式已逐渐变为产业内贸易，但却以负垂直型产业内贸易为主。说明...
利用G-L指数、B指数、GHM法对我国1997～2006年车辆及零部件制造业产业内贸易的整体水平和内部结构进行实证分析，发现10年来该产业产业内贸易水平平均为0．44，贸易增长方式已逐渐变为产业内贸易，但却以负垂直型产业内贸易为主。说明我国车辆及零部件制造业仍然是以传统的比较优势参与国际分工的，以低质产品去交换高档产品，且多样化程度低。因此，要加强技术创新，促进新产品开发，推进产业集群的发展，制定合理的产业政策，以提升产业竞争力。
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关键词
车辆及零部件制造业
产业内贸易
G—L指数
B指数
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题名
车辆及零部件制造业产业内贸易实证研究
被引量：
1
1
作者
易雪玲
邓志高
机构
中南林业科技大学经济学院
湖南科技职业学院
出处
《财经理论与实践》
CSSCI
北大核心
2008年第5期102-105,共4页
文摘
利用G-L指数、B指数、GHM法对我国1997～2006年车辆及零部件制造业产业内贸易的整体水平和内部结构进行实证分析，发现10年来该产业产业内贸易水平平均为0．44，贸易增长方式已逐渐变为产业内贸易，但却以负垂直型产业内贸易为主。说明我国车辆及零部件制造业仍然是以传统的比较优势参与国际分工的，以低质产品去交换高档产品，且多样化程度低。因此，要加强技术创新，促进新产品开发，推进产业集群的发展，制定合理的产业政策，以提升产业竞争力。
关键词
车辆及零部件制造业
产业内贸易
G—L指数
B指数
Keywords
Automobile Components Manufacturing
Intra Industry Trade G-L Index
B Index
分类号
F270.7 [经济管理—企业管理]
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车辆及零部件制造业产业内贸易实证研究
易雪玲
邓志高
《财经理论与实践》
CSSCI
北大核心
2008
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