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基于MADYMO的车辆前端结构正面抗撞性概念阶段设计方法
被引量：
4
1
作者
唐洪斌
王登峰
《汽车技术》
北大核心
2008年第7期10-14,共5页
运用多刚体分析理论提出了一种新的方法:在概念设计阶段通过对标分析,确定所开发车辆车体碰撞特性区间;利用MADYMO分析软件通过多刚体系统动力学法确定车辆前端结构不同断面性能参数;由结构数据库中查找断面性能相同或相近的结构,利用LS...
运用多刚体分析理论提出了一种新的方法:在概念设计阶段通过对标分析,确定所开发车辆车体碰撞特性区间;利用MADYMO分析软件通过多刚体系统动力学法确定车辆前端结构不同断面性能参数;由结构数据库中查找断面性能相同或相近的结构,利用LS-DYNA分析软件通过有限元法对车辆前端结构进行校核分析,最终实现车辆前端结构概念设计阶段正面抗撞性设计。
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关键词
车辆前端结构
正面抗撞性
概念设计
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职称材料
行人-车辆碰撞中六岁儿童下肢损伤分析及预测
被引量：
3
2
作者
李海岩
黄盛一
+3 位作者
李琨
崔世海
贺丽娟
吕文乐
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1050-1061,共12页
为揭示汽车-行人碰撞事故中车辆前端结构和速度对儿童行人下肢损伤的差异成因及损伤机理,本研究应用符合我国体征且具有详细解剖学结构的六岁儿童行人损伤仿生模型(TUST IBMs 6YO-P),设置了32组涵盖4类常见车型和8种碰撞速度的汽车-行...
为揭示汽车-行人碰撞事故中车辆前端结构和速度对儿童行人下肢损伤的差异成因及损伤机理,本研究应用符合我国体征且具有详细解剖学结构的六岁儿童行人损伤仿生模型(TUST IBMs 6YO-P),设置了32组涵盖4类常见车型和8种碰撞速度的汽车-行人碰撞仿真,分析下肢运动学和生物力学响应,采用非线性回归建立预测模型对下肢损伤进行评估。结果表明,碰撞速度对儿童下肢长骨骨折和膝关节损伤有直接影响,汽车前保险杠高度影响股骨的损伤程度和膝关节弯曲角度,扰流板离地高度影响胫、腓骨损伤的严重程度。分析膝关节弯曲角度和韧带断裂数据,得出当膝关节弯曲角度分别超出25.9±0.9°、38.6±0.7°、43.2±0.2°时,撞击侧内侧副韧带(MCL)、前交叉韧带(ACL)、后交叉韧带(PCL)发生断裂,基于碰撞速度和前保险杠高度建立的膝关节弯曲角度预测模型,经反求验证该模型可以有效预测膝关节损伤。综合儿童行人下肢长骨骨折评价参数和所建立的小腿弯矩预测模型,发现碰撞速度高于17.94 km/h将会造成儿童小腿骨折。该研究为行人安全法规制定、行人保护装置研发、AEB系统设计和数字化测评提供科学的参考依据。
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关键词
车辆前端结构
碰撞速度
六岁儿童行人
膝关节弯曲角度
下肢弯矩
非线性回归
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职称材料
人车碰撞中行人大腿保护研究
被引量：
3
3
作者
葛如海
刘卫春
贾伟伟
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期42-46,共5页
研究提高人车碰撞中行人大腿的保护性能的方法。首先对大腿伤害机理,伤害评价指标以及车辆自身结构进行阐述和研究,总结车辆前端结构的关键参数;对某车型的前大灯进行结构改进,按照欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)行人大腿保护的试验...
研究提高人车碰撞中行人大腿的保护性能的方法。首先对大腿伤害机理,伤害评价指标以及车辆自身结构进行阐述和研究,总结车辆前端结构的关键参数;对某车型的前大灯进行结构改进,按照欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)行人大腿保护的试验评价方法,改进后进行碰撞试验;建立装有发动机罩安全气囊的整车仿真模型,验证安全气囊对行人大腿的保护性能。经过试验和仿真可以得出:车辆前大灯结构刚度改进和发动机罩安全气囊可以改善行人大腿的保护性能。
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关键词
行人保护
大腿
EuroNCAP评价体系
车辆前端结构
安全气囊
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职称材料
题名
基于MADYMO的车辆前端结构正面抗撞性概念阶段设计方法
被引量：
4
1
作者
唐洪斌
王登峰
机构
吉林大学
出处
《汽车技术》
北大核心
2008年第7期10-14,共5页
文摘
运用多刚体分析理论提出了一种新的方法:在概念设计阶段通过对标分析,确定所开发车辆车体碰撞特性区间;利用MADYMO分析软件通过多刚体系统动力学法确定车辆前端结构不同断面性能参数;由结构数据库中查找断面性能相同或相近的结构,利用LS-DYNA分析软件通过有限元法对车辆前端结构进行校核分析,最终实现车辆前端结构概念设计阶段正面抗撞性设计。
关键词
车辆前端结构
正面抗撞性
概念设计
Keywords
Frontal structure,Frontal impact, Concept design
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
行人-车辆碰撞中六岁儿童下肢损伤分析及预测
被引量：
3
2
作者
李海岩
黄盛一
李琨
崔世海
贺丽娟
吕文乐
机构
天津科技大学机械工程学院
现代汽车安全技术国际联合研究中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1050-1061,共12页
基金
国家自然科学基金(81471274,81371360)
天津科技大学研究生科研创新项目(YJSKC2021S04)资助。
文摘
为揭示汽车-行人碰撞事故中车辆前端结构和速度对儿童行人下肢损伤的差异成因及损伤机理,本研究应用符合我国体征且具有详细解剖学结构的六岁儿童行人损伤仿生模型(TUST IBMs 6YO-P),设置了32组涵盖4类常见车型和8种碰撞速度的汽车-行人碰撞仿真,分析下肢运动学和生物力学响应,采用非线性回归建立预测模型对下肢损伤进行评估。结果表明,碰撞速度对儿童下肢长骨骨折和膝关节损伤有直接影响,汽车前保险杠高度影响股骨的损伤程度和膝关节弯曲角度,扰流板离地高度影响胫、腓骨损伤的严重程度。分析膝关节弯曲角度和韧带断裂数据,得出当膝关节弯曲角度分别超出25.9±0.9°、38.6±0.7°、43.2±0.2°时,撞击侧内侧副韧带(MCL)、前交叉韧带(ACL)、后交叉韧带(PCL)发生断裂,基于碰撞速度和前保险杠高度建立的膝关节弯曲角度预测模型,经反求验证该模型可以有效预测膝关节损伤。综合儿童行人下肢长骨骨折评价参数和所建立的小腿弯矩预测模型,发现碰撞速度高于17.94 km/h将会造成儿童小腿骨折。该研究为行人安全法规制定、行人保护装置研发、AEB系统设计和数字化测评提供科学的参考依据。
关键词
车辆前端结构
碰撞速度
六岁儿童行人
膝关节弯曲角度
下肢弯矩
非线性回归
Keywords
vehicle front-end structure
crash speed
six-year-old child pedestrian
knee bending angle
lower extremity bending moment
nonlinear regression
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
人车碰撞中行人大腿保护研究
被引量：
3
3
作者
葛如海
刘卫春
贾伟伟
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
三一车身有限公司研究院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期42-46,共5页
文摘
研究提高人车碰撞中行人大腿的保护性能的方法。首先对大腿伤害机理,伤害评价指标以及车辆自身结构进行阐述和研究,总结车辆前端结构的关键参数;对某车型的前大灯进行结构改进,按照欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)行人大腿保护的试验评价方法,改进后进行碰撞试验;建立装有发动机罩安全气囊的整车仿真模型,验证安全气囊对行人大腿的保护性能。经过试验和仿真可以得出:车辆前大灯结构刚度改进和发动机罩安全气囊可以改善行人大腿的保护性能。
关键词
行人保护
大腿
EuroNCAP评价体系
车辆前端结构
安全气囊
Keywords
pedestrian protection
upper leg
Euro NCAP evaluation system
structure of car front-end
air bag
分类号
X912.9 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于MADYMO的车辆前端结构正面抗撞性概念阶段设计方法
唐洪斌
王登峰
《汽车技术》
北大核心
2008
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
行人-车辆碰撞中六岁儿童下肢损伤分析及预测
李海岩
黄盛一
李琨
崔世海
贺丽娟
吕文乐
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
人车碰撞中行人大腿保护研究
葛如海
刘卫春
贾伟伟
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010
3
在线阅读
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职称材料
已选择
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