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车辆减振器油液微小内泄漏分析被引量：6: 1; 作者朱海燕苏校 +2 位作者陈齐平吴明明康盛《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期81-86,共6页; 针对车辆减振器油液内泄漏问题,对其内部油液微小内泄漏开展仿真与试验分析。通过数学模型对活塞与缸筒环形缝隙中流体进行理论受力分析,运用Autodesk Inventor软件建立减振器内部环形间隙流体几何模型,利用CFD仿真技术对环形间隙流体... 展开更多; 关键词车辆减振器间隙密封泄漏量; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆减振器噪声诊断的双谱分析法被引量：3: 2; 作者舒红宇熊木权《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期1-3,共3页; 噪声正常与异常的车辆减振器振动信号具有不同的高斯性和对称性特征。以双谱分析理论为基础,分析并计算了不同振动信号的选择双谱。采用选择双谱来提取振动信号的故障特征,通过马氏距离判别法来实现对车辆减振器异常噪声诊断。诊断结果... 展开更多; 关键词车辆减振器异常噪声故障诊断双谱分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆减振器油的宽温度范围物理特性研究被引量：1: 3; 作者王文林樊友权 +2 位作者陈湘孔新吴永明《机床与液压》北大核心 2021年第10期33-37,共5页; 为了从理论高度揭示车辆液压减振器的低温阻尼性能,并促进具有良好低温适应性减振器油的研制,以两种高铁减振器油为研究对象,先对其进行了在-50~80℃宽温度范围内物理特性的测试,分析了利用常规理论公式计算物理特性时的误差及其局限性... 展开更多; 关键词车辆减振器油宽温度范围密度-温度特性黏度-温度特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

高铁车辆间油压减振器特性及对高铁动力学性能的影响: 4; 作者吴忠发王文林 +1 位作者樊友权陈文韬《液压与气动》北大核心 2024年第4期67-73,共7页; 优化车端悬挂及其核心部件对提高高速列车的运行动力学性能具有重要意义。以某动车组车辆间减振器为研究对象,通过分析其阀片式阀系的流量-压力特性,建立了其阻尼特性的参数化模型,并通过产品台架实验验证了仿真结果和理论模型的正确性... 展开更多; 关键词车辆间减振器阻尼特性参数化建模高速动车组多体动力学横向振动会车; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆液压减振器设计理论与仿真被引量：4: 5; 作者吴英龙赵华张国刚《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期29-35,共7页; 从理论上研究了局部节流损失、沿程节流损失、起始段填充和常通孔等影响因素,建立了减振器开阀后的节流公式。研究了阀片与弹簧座的3种接触方式:集中接触、部分受液压作用的分布接触和全部受液压作用的分布接触,并基于板壳理论建立了相... 展开更多; 关键词车辆减振器节流计算变形计算流固耦合; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆间减振器对电子导向胶轮电车稳定性的仿真影响研究被引量：1: 6; 作者周承明肖磊 +3 位作者张陈林周胜付建朝钟汉文《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第3期181-184,共4页; 基于车辆动力学理论,以电子导向胶轮电车的车辆间铰接角摆动幅值为评价指标,采用仿真分析的方式,研究了列车在不同速度条件下直线运行的稳定性。在此基础上,设计了一款车辆间被动式减振器,明确了减振器的工作区间和安装方式,并通过仿真... 展开更多; 关键词电子导向胶轮电车车辆间减振器车辆稳定性动力学仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于减振器特性的阀系参数多分段黄金分割设计被引量：6: 7; 作者周长城任传波 +1 位作者徐伟孟婕《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期108-113,共6页; 阀系参数设计是减振器设计的关键性问题,在实际设计中还没有可靠、实用的设计方法。文中通过减振器阻尼构件分析,根据阀片变形精确解析式,以及节流压力与流量之间关系,建立了阀系参数多分段黄金分割设计方法。通过实例,对阀系参数进行... 展开更多; 关键词车辆减振器阀系参数设计多分段黄金分割; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆减振器油液微小内泄漏分析被引量：6: 1; 作者朱海燕苏校陈齐平吴明明康盛; 机构华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室; 出处《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期81-86,共6页; 基金江西省重点研发计划项目(20171BBE50039) 国家自然科学基金项目(51565011) +2 种基金江西省普通本科高校中青年教师发展计划访问学者专项资金资助项目; 文摘针对车辆减振器油液内泄漏问题,对其内部油液微小内泄漏开展仿真与试验分析。通过数学模型对活塞与缸筒环形缝隙中流体进行理论受力分析,运用Autodesk Inventor软件建立减振器内部环形间隙流体几何模型,利用CFD仿真技术对环形间隙流体三维模型开展仿真分析,通过改变流场速度、压力、湍流动能及温度参数,分析得到影响减振器油液微小内泄漏的主要影响因素;采用伺服示功机对不同活塞速度和环形间隙下的油液内泄漏进行试验测试。结果表明:活塞静止时,节流口速度、压力、湍流动能的变化对环形间隙油液内泄漏影响较大,温度变化影响较小;活塞运动时,泄漏量随活塞速度、活塞与缸筒之间的间隙的增大而增大,因此在加工精度允许条件下,可通过减少活塞与缸筒间的间隙来减小泄漏量。; 关键词车辆减振器间隙密封泄漏量; Keywords shock absorbers of vehicles clearance seal leakage; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程] TB42 [一般工业技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆减振器噪声诊断的双谱分析法被引量：3: 2; 作者舒红宇熊木权; 机构重庆大学机械传动国家重点实验室; 出处《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期1-3,共3页; 基金机械传动国家重点实验室访问学者基金资助(200244); 文摘噪声正常与异常的车辆减振器振动信号具有不同的高斯性和对称性特征。以双谱分析理论为基础,分析并计算了不同振动信号的选择双谱。采用选择双谱来提取振动信号的故障特征,通过马氏距离判别法来实现对车辆减振器异常噪声诊断。诊断结果与实际相符,从而验证了双谱分析法的有效性和实用性。对进一步了解减振器异响发生机理,寻求异响控制具有工程意义。; 关键词车辆减振器异常噪声故障诊断双谱分析; Keywords vehicle shock absorber abnormal sound fault diagnosis bispectra analysis; 分类号 TH703.63 [机械工程—精密仪器及机械]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆减振器油的宽温度范围物理特性研究被引量：1: 3; 作者王文林樊友权陈湘孔新吴永明; 机构东莞理工学院机械工程学院株洲联诚集团减振器有限责任公司广东工业大学机电工程学院; 出处《机床与液压》北大核心 2021年第10期33-37,共5页; 文摘为了从理论高度揭示车辆液压减振器的低温阻尼性能,并促进具有良好低温适应性减振器油的研制,以两种高铁减振器油为研究对象,先对其进行了在-50~80℃宽温度范围内物理特性的测试,分析了利用常规理论公式计算物理特性时的误差及其局限性;提出一种新型密度-温度理论计算公式和一种由改进Vogel公式描述的黏度-温度理论计算公式,并基于对实验数据在不同温度分段内的拟合,分别获得了这两个理论公式的方程系数。理论计算结果与实验结果对比表明:新型密度-温度理论计算公式的相对误差小于1.4%,改进Vogel公式的相对误差小于6%,因此,所提出的新型理论模型适合于描述减振器油在宽温度范围内的物理特性。; 关键词车辆减振器油宽温度范围密度-温度特性黏度-温度特性; Keywords Vehicular hydraulic damper fluid Wide temperature range Density-temperature property Viscosity-temperature property; 分类号 TH137.5􀆰 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高铁车辆间油压减振器特性及对高铁动力学性能的影响: 4; 作者吴忠发王文林樊友权陈文韬; 机构湖南联诚轨道装备有限公司东莞理工学院机械工程学院; 出处《液压与气动》北大核心 2024年第4期67-73,共7页; 基金国家自然科学基金(11572123) 湖南省科技重大专项项目(2022GK1060)。; 文摘优化车端悬挂及其核心部件对提高高速列车的运行动力学性能具有重要意义。以某动车组车辆间减振器为研究对象,通过分析其阀片式阀系的流量-压力特性,建立了其阻尼特性的参数化模型,并通过产品台架实验验证了仿真结果和理论模型的正确性。基于SIMPACK软件环境建立了该动车组的多体系统动力学仿真模型,研究了车辆间减振器阻尼系数对动车组动力学包括会车响应的影响,结果表明:车辆间减振器能明显地抑制车辆正常运行期间车端的复杂横向振动,提高乘坐舒适性,还能极大地抑制会车期间车体的大幅复杂横向晃动尤其是车体侧滚,并减小轮轴横向力和脱轨系数,增强高速列车的整体性和安全性。所获得的车辆间减振器参数化数学模型、车辆多体动力学仿真模型以及研究结果为下一步该车辆间减振器阻尼特性的动力学优选以及减振器产品本身的优化设计提供了基础。; 关键词车辆间减振器阻尼特性参数化建模高速动车组多体动力学横向振动会车; Keywords inter-vehicle damper damping characteristics parametric modelling high-speed train multi-body system dynamics lateral vibration passing each other; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆液压减振器设计理论与仿真被引量：4: 5; 作者吴英龙赵华张国刚; 机构西南交通大学力学与工程学院四川宁江精密机械有限公司基础研究所; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期29-35,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(11172249); 文摘从理论上研究了局部节流损失、沿程节流损失、起始段填充和常通孔等影响因素,建立了减振器开阀后的节流公式。研究了阀片与弹簧座的3种接触方式:集中接触、部分受液压作用的分布接触和全部受液压作用的分布接触,并基于板壳理论建立了相应的阀片变形计算公式。完成了阻尼力-速度特性测试,获得了节流通道的压力-速度特性曲线,验证了瞬态双向流固耦合分析的仿真结果;采用流固耦合仿真分析了阀片应力和位移分布、筒内流场分布及其变化特点,与Java数值计算的理论结果吻合。; 关键词车辆减振器节流计算变形计算流固耦合; Keywords Vehicle absorber Throttling computation Deformation computation FSI; 分类号 U464.33 [机械工程—车辆工程] O322 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆间减振器对电子导向胶轮电车稳定性的仿真影响研究被引量：1: 6; 作者周承明肖磊张陈林周胜付建朝钟汉文; 机构湖南中车智行科技有限公司湖南省多铰接胶轮运输系统工程技术中心; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第3期181-184,共4页; 文摘基于车辆动力学理论,以电子导向胶轮电车的车辆间铰接角摆动幅值为评价指标,采用仿真分析的方式,研究了列车在不同速度条件下直线运行的稳定性。在此基础上,设计了一款车辆间被动式减振器,明确了减振器的工作区间和安装方式,并通过仿真分析的方式进行了验证。结果表明,安装车辆间减振器后,车辆间铰接角在高速直线运行条件下摆幅明显减小,列车直线运行的稳定性显著提升。; 关键词电子导向胶轮电车车辆间减振器车辆稳定性动力学仿真; Keywords electronic guided rubber-tyred tram inter-vehicle damper vehicle stability dynamic simulation; 分类号 U270.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于减振器特性的阀系参数多分段黄金分割设计被引量：6: 7; 作者周长城任传波徐伟孟婕; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期108-113,共6页; 基金山东省自然科学基金项目(Y2007F72) 全国优秀百篇博士学位论文育苗及奖励基金(010003)资助; 文摘阀系参数设计是减振器设计的关键性问题,在实际设计中还没有可靠、实用的设计方法。文中通过减振器阻尼构件分析,根据阀片变形精确解析式,以及节流压力与流量之间关系,建立了阀系参数多分段黄金分割设计方法。通过实例,对阀系参数进行了多分段黄金分割设计,并对减振器进行了阻力特性试验。结果表明,参数设计值与曲线拟合优化设计值和厂家图纸标注值吻合,特性试验值与目标要求值很接近;说明该设计方法准确、简便和实用,对减振器设计具有重要推广应用价值。; 关键词车辆减振器阀系参数设计多分段黄金分割; Keywords vehicle shock absorber valves parameters design multi-segment golden section; 分类号 U463.335.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车辆减振器油液微小内泄漏分析	朱海燕苏校陈齐平吴明明康盛	《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	车辆减振器噪声诊断的双谱分析法	舒红宇熊木权	《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车辆减振器油的宽温度范围物理特性研究	王文林樊友权陈湘孔新吴永明	《机床与液压》北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高铁车辆间油压减振器特性及对高铁动力学性能的影响	吴忠发王文林樊友权陈文韬	《液压与气动》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	车辆液压减振器设计理论与仿真	吴英龙赵华张国刚	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	车辆间减振器对电子导向胶轮电车稳定性的仿真影响研究	周承明肖磊张陈林周胜付建朝钟汉文	《城市轨道交通研究》北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于减振器特性的阀系参数多分段黄金分割设计	周长城任传波徐伟孟婕	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2009	6	在线阅读下载PDF 职称材料