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考虑车体弹性的轨道车辆多吸振器减振方法
被引量：
3
1
作者
祁慧
文永蓬
纪忠辉
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期1155-1163,1239,1240,共11页
针对轨道车辆车体各位置振动情况差异明显特点,以及刚性频段、弹性频段的减振存在宽频减振需求,建立了含多吸振器的弹性车体模型,提出了评价轨道车辆多吸振器减振指标。探讨了单吸振器在抑制车体垂向振动时存在的局限性,提出了基于轨道...
针对轨道车辆车体各位置振动情况差异明显特点,以及刚性频段、弹性频段的减振存在宽频减振需求,建立了含多吸振器的弹性车体模型,提出了评价轨道车辆多吸振器减振指标。探讨了单吸振器在抑制车体垂向振动时存在的局限性,提出了基于轨道车辆弹性车体模型的多吸振器设计步骤,形成了能够同时抑制弹性振动与刚性振动的多吸振器设计方法,明确了多吸振器的优越性,并利用Sperling平稳性指标对多吸振器减振效果进行验证。结果表明:综合多频段、全车长的轨道车辆多吸振器减振指标能够有效地评价车体吸振器的减振效果;相比单吸振器,多吸振器能同时兼顾刚性频段和弹性频段,而且分散质量分布,对车下空闲体积要求更小,具有更好的优越性。该工作对抑制城市轨道车辆的垂向振动、提高车辆乘坐舒适性有一定参考价值。
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关键词
多吸
振
器
弹性车体
垂向
振
动
轨道
车辆
多吸
振
器
减
振
指标
Sperling平稳性指标
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职称材料
车辆悬架系统的优化设计与动力学特性分析
被引量：
7
2
作者
李小彭
李凡杰
+1 位作者
杨舲雪
刘晓龙
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1097-1102,共6页
为了提升含减振元件惯容器的车辆悬架系统的综合减振性能,建立了含有减振元件惯容器、弹簧、阻尼器的车辆悬架系统模型.采用遗传算法对悬架参数进行优化,基于振动功率流理论对减振元件衬套进行优化选型.通过对车辆悬架系统动力学模型进...
为了提升含减振元件惯容器的车辆悬架系统的综合减振性能,建立了含有减振元件惯容器、弹簧、阻尼器的车辆悬架系统模型.采用遗传算法对悬架参数进行优化,基于振动功率流理论对减振元件衬套进行优化选型.通过对车辆悬架系统动力学模型进行数值求解,探究了参数优化前后车辆悬架系统的动力学响应,探讨了衬套参数对功率传递的影响.研究结果表明,相比原始设计参数,采用优化算法得到的参数能够有效改善车辆悬架系统的综合减振性能,理论计算与仿真数据的结果相互验证了所建模型的正确性,衬套的优化选型有助于进一步提高车辆悬架系统的减振性能.
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关键词
车辆减振
车辆
悬架
惯容器
参数优化
功率流
动力学
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职称材料
基于Berg模型橡胶衬套的汽车平顺性分析
被引量：
1
3
作者
张艳龙
李彪
+1 位作者
王丽
孙绍轩
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第4期114-119,共6页
考虑到橡胶衬套元件具有明显的非线性黏弹力学特性,应用Berg模型描述橡胶衬套的摩擦效应,建立含有摩擦特性的3自由度车辆垂向模型。通过数值仿真对比分析考虑和未考虑Berg模型橡胶衬套时车辆振动的时域频域响应量以及不同悬挂参数对人...
考虑到橡胶衬套元件具有明显的非线性黏弹力学特性,应用Berg模型描述橡胶衬套的摩擦效应,建立含有摩擦特性的3自由度车辆垂向模型。通过数值仿真对比分析考虑和未考虑Berg模型橡胶衬套时车辆振动的时域频域响应量以及不同悬挂参数对人体加权加速度均方根值的影响。同时分析Berg模型参数变化对人体加速度及人体加权加速度均方根值的影响。结果表明:考虑橡胶衬套后,人体加速度和悬架动挠度的峰值均明显减小,对应的人体加速度功率谱幅值分别减小33%和16%,悬挂参数不同时人体的加权加速度均方根值也都有不同程度降低,因而有利于提高乘坐舒适性。Berg模型参数在一定范围内变化时,人体的加权加速度均方根值也发生一定变化。
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关键词
振
动与波
车辆减振
橡胶衬套
Berg模型
加权加速度均方根值
平顺性
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职称材料
题名
考虑车体弹性的轨道车辆多吸振器减振方法
被引量：
3
1
作者
祁慧
文永蓬
纪忠辉
机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期1155-1163,1239,1240,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(11472176)
上海市自然科学基金资助项目(15ZR1419200)
牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL2103)。
文摘
针对轨道车辆车体各位置振动情况差异明显特点,以及刚性频段、弹性频段的减振存在宽频减振需求,建立了含多吸振器的弹性车体模型,提出了评价轨道车辆多吸振器减振指标。探讨了单吸振器在抑制车体垂向振动时存在的局限性,提出了基于轨道车辆弹性车体模型的多吸振器设计步骤,形成了能够同时抑制弹性振动与刚性振动的多吸振器设计方法,明确了多吸振器的优越性,并利用Sperling平稳性指标对多吸振器减振效果进行验证。结果表明:综合多频段、全车长的轨道车辆多吸振器减振指标能够有效地评价车体吸振器的减振效果;相比单吸振器,多吸振器能同时兼顾刚性频段和弹性频段,而且分散质量分布,对车下空闲体积要求更小,具有更好的优越性。该工作对抑制城市轨道车辆的垂向振动、提高车辆乘坐舒适性有一定参考价值。
关键词
多吸
振
器
弹性车体
垂向
振
动
轨道
车辆
多吸
振
器
减
振
指标
Sperling平稳性指标
Keywords
multi-vibrator
flexible body
vertical vibration
multi-vibration absorber vibration reduction index of rail vehicles
Sperling stationarity index
分类号
U260.331.5 [机械工程—车辆工程]
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车辆悬架系统的优化设计与动力学特性分析
被引量：
7
2
作者
李小彭
李凡杰
杨舲雪
刘晓龙
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
东北大学机械工程与自动化学院
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
沈阳工业大学后勤集团
出处
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1097-1102,共6页
基金
汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目(20171106)
国家自然科学基金资助项目(51875092)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N170302001).
文摘
为了提升含减振元件惯容器的车辆悬架系统的综合减振性能,建立了含有减振元件惯容器、弹簧、阻尼器的车辆悬架系统模型.采用遗传算法对悬架参数进行优化,基于振动功率流理论对减振元件衬套进行优化选型.通过对车辆悬架系统动力学模型进行数值求解,探究了参数优化前后车辆悬架系统的动力学响应,探讨了衬套参数对功率传递的影响.研究结果表明,相比原始设计参数,采用优化算法得到的参数能够有效改善车辆悬架系统的综合减振性能,理论计算与仿真数据的结果相互验证了所建模型的正确性,衬套的优化选型有助于进一步提高车辆悬架系统的减振性能.
关键词
车辆减振
车辆
悬架
惯容器
参数优化
功率流
动力学
Keywords
vehicle damping
vehicle suspension
inerter
parameter optimization
power flow
dynamics
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于Berg模型橡胶衬套的汽车平顺性分析
被引量：
1
3
作者
张艳龙
李彪
王丽
孙绍轩
机构
兰州交通大学机电工程学院
中国铁路兰州局集团有限公司兰西车辆段
兰州城市学院数学学院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第4期114-119,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(11302092)
文摘
考虑到橡胶衬套元件具有明显的非线性黏弹力学特性,应用Berg模型描述橡胶衬套的摩擦效应,建立含有摩擦特性的3自由度车辆垂向模型。通过数值仿真对比分析考虑和未考虑Berg模型橡胶衬套时车辆振动的时域频域响应量以及不同悬挂参数对人体加权加速度均方根值的影响。同时分析Berg模型参数变化对人体加速度及人体加权加速度均方根值的影响。结果表明:考虑橡胶衬套后,人体加速度和悬架动挠度的峰值均明显减小,对应的人体加速度功率谱幅值分别减小33%和16%,悬挂参数不同时人体的加权加速度均方根值也都有不同程度降低,因而有利于提高乘坐舒适性。Berg模型参数在一定范围内变化时,人体的加权加速度均方根值也发生一定变化。
关键词
振
动与波
车辆减振
橡胶衬套
Berg模型
加权加速度均方根值
平顺性
Keywords
vibration and wave
vehicle cushioning
rubber bushing
Berg model
root mean square value of weighted acceleration
ride comfort
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑车体弹性的轨道车辆多吸振器减振方法
祁慧
文永蓬
纪忠辉
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车辆悬架系统的优化设计与动力学特性分析
李小彭
李凡杰
杨舲雪
刘晓龙
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于Berg模型橡胶衬套的汽车平顺性分析
张艳龙
李彪
王丽
孙绍轩
《噪声与振动控制》
CSCD
2019
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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