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城市轨道交通车辆停放场规模优化研究
被引量：
2
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作者
宾松
《城市轨道交通研究》
北大核心
2010年第6期32-34,39,共4页
车辆段、维修基地等车辆存放场所统称为车辆停放场,其规模可以按照其配属的列车数量来表示。以长沙轨道交通2号线为例,对城市轨道交通线2个或多个车辆停放场规模分配问题进行了研究。根据确定的运用车总数,综合考虑车辆段、停车场的用...
车辆段、维修基地等车辆存放场所统称为车辆停放场,其规模可以按照其配属的列车数量来表示。以长沙轨道交通2号线为例,对城市轨道交通线2个或多个车辆停放场规模分配问题进行了研究。根据确定的运用车总数,综合考虑车辆段、停车场的用地、工程条件、运营成本及运营效率,以建设、运营、维修等费用为目标,建立了城市轨道交通车辆停放场规模分配的优化模型。优化方法能够为城市轨道交通车辆停放场规模优化提供一个普遍的框架。
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关键词
城市轨道交通
车辆停放场规模
列车开行方案
全日行车量
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职称材料
题名
城市轨道交通车辆停放场规模优化研究
被引量：
2
1
作者
宾松
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2010年第6期32-34,39,共4页
基金
国家自然科学基金项目(70901076)
文摘
车辆段、维修基地等车辆存放场所统称为车辆停放场,其规模可以按照其配属的列车数量来表示。以长沙轨道交通2号线为例,对城市轨道交通线2个或多个车辆停放场规模分配问题进行了研究。根据确定的运用车总数,综合考虑车辆段、停车场的用地、工程条件、运营成本及运营效率,以建设、运营、维修等费用为目标,建立了城市轨道交通车辆停放场规模分配的优化模型。优化方法能够为城市轨道交通车辆停放场规模优化提供一个普遍的框架。
关键词
城市轨道交通
车辆停放场规模
列车开行方案
全日行车量
Keywords
urban rail transit
car parking scale
train operation plan
all-day driving amount
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U279 [机械工程—车辆工程]
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作者
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1
城市轨道交通车辆停放场规模优化研究
宾松
《城市轨道交通研究》
北大核心
2010
2
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