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基于聚类-Floyd-遗传算法的“车辆+无人机”城市物流配送路径优化 被引量:8
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作者 李楠 辛春阳 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第21期9186-9193,共8页
为了提高城市环境下物流配送效率,以配送时间和配送成本为优化目标,建立“车辆+无人机”路径优化数学模型,提出一种基于聚类-Floyd-遗传算法的三阶算法。实验结果表明,该算法通过多阶数据处理,可有效降低运算量,克服了遗传算法收敛速度... 为了提高城市环境下物流配送效率,以配送时间和配送成本为优化目标,建立“车辆+无人机”路径优化数学模型,提出一种基于聚类-Floyd-遗传算法的三阶算法。实验结果表明,该算法通过多阶数据处理,可有效降低运算量,克服了遗传算法收敛速度慢、易陷入局部最优的问题。对无人机容量进行灵敏度分析表明,无人机的配送能力随载重量增大而显著提升,载重量和最大航程同步提升能更好地发挥无人机的配送能力。和单纯车辆配送的方式相比,“车辆+无人机”配送模式总配送成本降低36.1%,总配送时间减少34.5%。证明了该算法在城市物流配送方面具有一定实用价值。 展开更多
关键词 车辆+无人机 聚类算法 FLOYD算法 遗传算法 路径优化
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农村电商物流下无人机与车辆协同配送路径优化研究 被引量:20
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作者 许菱 杨林超 +1 位作者 朱文兴 钟少君 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第1期310-318,共9页
无人机配送正在成为解决物流末端配送难题的重要手段。无人机与车辆协同配送模式克服了无人机配送能力不足、安全性不高的弊端,是无人机参与配送的重要途径之一。针对农村电商物流“最后一公里”配送难、配送贵问题,考虑无人机与车辆协... 无人机配送正在成为解决物流末端配送难题的重要手段。无人机与车辆协同配送模式克服了无人机配送能力不足、安全性不高的弊端,是无人机参与配送的重要途径之一。针对农村电商物流“最后一公里”配送难、配送贵问题,考虑无人机与车辆协同方式、多无人机多包裹配送等约束,以配送成本最小化为目标构建混合整数规划模型并提出一种两阶段算法对无人机与车辆协同配送路径优化问题进行求解。第一阶段通过带约束的自适应K-means算法确定车辆停靠点范围,第二阶段设计爬山算子与分裂算子改进遗传算法,求得无人机与车辆配送路径。最后,通过算例实验验证了模型和算法的可行性与有效性。研究成果有望为农村电商物流末端配送降本增效提供新思路和参考价值。 展开更多
关键词 无人机车辆协同配送 农村电商物流 路径优化 两阶段算法
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一种多车辆协同多植保无人机作业路径规划方法 被引量:2
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作者 徐金华 汪飞 +1 位作者 韩飞 李岩 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期296-304,共9页
在植保作业中多车辆协同多无人机能突破续航等限制,可大幅提高作业效率.针对多车辆-多植保无人机作业路径规划求解难度大等问题,建立一种多车辆协同多植保无人机路径优化模型,并以无人机最大作业时间最小化为优化目标.同时,提出改进的si... 在植保作业中多车辆协同多无人机能突破续航等限制,可大幅提高作业效率.针对多车辆-多植保无人机作业路径规划求解难度大等问题,建立一种多车辆协同多植保无人机路径优化模型,并以无人机最大作业时间最小化为优化目标.同时,提出改进的simulated annealing‐Lin Kernighan Helsgaun(SA-LKH)算法求解该模型.所提算法融合K-均值聚类法和凸包插入法生成初始解,利用LKH算法优化每组无人机和车辆路径.此外,构建有向扰动算子,通过扰动每次迭代过程中作业时间最大和最小的路径来实现算法的快速收敛.5种不同规模算例的结果表明,所提算法在求解质量和效率上均优于对比算法. 展开更多
关键词 车辆无人机协同 无人机路径规划 车辆路径规划 改进模拟退火算法 LKH算法
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优化改进YOLOv8实现实时无人机车辆检测的算法 被引量:21
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作者 史涛 崔杰 李松 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第9期79-89,共11页
针对现有无人机车辆检测算法精度低、易受背景环境干扰、难以检测微小目标车辆问题,提出了一种改进YOLOv8的无人机车辆检测算法YOLOv8-CX。结合Deformable Convolutional Networks v1-3的优点,提出一种能够灵活采样特征的C2f-DCN模块,... 针对现有无人机车辆检测算法精度低、易受背景环境干扰、难以检测微小目标车辆问题,提出了一种改进YOLOv8的无人机车辆检测算法YOLOv8-CX。结合Deformable Convolutional Networks v1-3的优点,提出一种能够灵活采样特征的C2f-DCN模块,以更好地提取不同尺寸大小车辆之间的特征。利用Large Separable Kernel Attention的思想,提出了具有长程依赖性和自适应能力的SPPF-LSKA模块,可以有效减少背景对于车辆检测的干扰。在颈部网络,采用CF-FPN(ment network for tiny object deteciton)特征融合结构,通过结合上下文信息和抑制不同尺度特征之间的冲突信息,提升了对小目标的检测精度。最后,将原始YOLOv8的头部替换为Dynamic Head检测头。通过将尺度、空间和任务三种注意力机制结合统一,进一步提升了模型的检测性能。实验结果表明,在Mapsai数据集上,改进算法与原算法相比准确率(P)、召回率(R)、平均精度(mAP)分别提升了8.5、11.2和6.2个百分点,且算法检测速度达到72.6 FPS,满足无人机车辆检测实时性的要求。通过与其他主流目标检测算法比较,验证了该方法的有效性和卓越性。 展开更多
关键词 无人机车辆检测 YOLOv8 可变形卷积 注意力机制 特征融合
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有禁飞区的时间依赖型车辆与无人机协同配送路径优化 被引量:2
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作者 范厚明 甘兰 +1 位作者 张跃光 白雪 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期321-330,共10页
本文针对有禁飞区的时间依赖型车辆与无人机协同配送路径问题,综合考虑分时段禁飞的无人机禁飞区域、车辆行驶速度连续变化、车辆及无人机能耗等因素,以车辆派遣成本、车辆能耗成本、无人机能耗成本之和最小为目标建立优化模型.根据问... 本文针对有禁飞区的时间依赖型车辆与无人机协同配送路径问题,综合考虑分时段禁飞的无人机禁飞区域、车辆行驶速度连续变化、车辆及无人机能耗等因素,以车辆派遣成本、车辆能耗成本、无人机能耗成本之和最小为目标建立优化模型.根据问题特征,设计遗传变邻域搜索算法对其进行求解.针对遗传算法易早熟、局部搜索能力较差等缺陷,将变邻域搜索算法与其结合以增强算法的局部搜索能力,引入自适应邻域搜索次数以增强对种群的搜索深度,采用精英保留策略不断改进最优解.通过多组算例验证了算法的有效性,并分析了配送模式、禁飞区数量、车辆行驶速度变化对配送方案的影响,结果表明禁飞区及车辆速度等因素在很大程度上影响物流配送成本.研究成果不仅丰富了车辆与无人机协同配送的场景,拓展了VRP问题的研究,也为物流企业制定配送方案提供了依据. 展开更多
关键词 禁飞区 时间依赖型 车辆无人机协同配送 遗传变邻域搜索算法
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混合蛙跳算法求解车辆无人机协同配送问题
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作者 段浩浩 李晓玲 +1 位作者 路庆昌 林杉 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2258-2269,共12页
为了充分发挥无人机与车辆各自的优势,研究无人机起飞后可服务多个客户的车辆-无人机协同配送问题,其中考虑了车辆因区域限制、无人机因载重和续航限制导致2类运输工具配送范围均受到限制的约束.针对这类运输工具配送受限的车辆-多投递... 为了充分发挥无人机与车辆各自的优势,研究无人机起飞后可服务多个客户的车辆-无人机协同配送问题,其中考虑了车辆因区域限制、无人机因载重和续航限制导致2类运输工具配送范围均受到限制的约束.针对这类运输工具配送受限的车辆-多投递无人机协同配送问题(MDVCP-DR),以最小化总配送时间为优化目标,建立对应的数学模型,提出混合蛙跳算法(HSFLA)进行求解.提出新的编码与预调整解码方法,得到满足各种约束的可行解.建立基于4种交叉算子和精英表的个体生成方法,更新种群中的个体.设计自适应局部搜索策略来增强算法的局部开发能力,通过种群多样性检测策略来保证个体的多样性.通过仿真实验,验证了建立的数学模型的正确性和HSFLA的有效性. 展开更多
关键词 车辆-无人机 协同配送 配送限制 蛙跳算法 路径优化
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“无人机-车辆”协同物流配送路径规划
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作者 刘颖 杨宁 +2 位作者 张书琴 江炜 郑鸿宇 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2024年第12期151-157,共7页
从城市与农村物流市场的发展看,目前物流配送模式较为单一,为提高配送效率和降低配送成本,提出的“无人机-车辆”协同物流配送模型,以无人机与车辆协同工作为主导,求解“最后一公里”的配送问题。以最小成本为目标函数,应用基于最小代... 从城市与农村物流市场的发展看,目前物流配送模式较为单一,为提高配送效率和降低配送成本,提出的“无人机-车辆”协同物流配送模型,以无人机与车辆协同工作为主导,求解“最后一公里”的配送问题。以最小成本为目标函数,应用基于最小代价插入算法的遗传算法模型,探究不同起始配送节点下“无人机-车辆”协同物流配送的最小成本问题。 展开更多
关键词 无人机-车辆”协同物流配送 最小代价插入算法 遗传算法
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“无人机-车辆”配送路径优化模型与算法 被引量:17
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作者 柳伍生 李旺 +1 位作者 周清 迭纤 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期176-186,共11页
基于城市配送的发展趋势,提出一种“无人机-车辆”联合配送模型,以无人机为主导,分3步进行路径分配,无人机每次配送可以服务多个顾客点,车辆不用在固定点等待无人机。进行单次路径规划时,让顾客需求点尽可能多的得到服务,最后,以总配送... 基于城市配送的发展趋势,提出一种“无人机-车辆”联合配送模型,以无人机为主导,分3步进行路径分配,无人机每次配送可以服务多个顾客点,车辆不用在固定点等待无人机。进行单次路径规划时,让顾客需求点尽可能多的得到服务,最后,以总配送距离最小为目标,对整体路径进行优化。此外,设计了3种不同的配送场景,构建的模型能同时适用于这3种场景。采用带末端优化的模拟退火算法求解问题,结果验证了模型的可行性。考虑到未来无人机技术的进一步提高,对无人机的最大载重量和飞行距离进行灵敏度分析。结果表明,无人机的配送能力受载重量和飞行距离影响,增大配送能力可以使无人机服务更多的顾客需求点,均衡提升载重量和飞行距离可以充分发挥无人机的配送能力,更好地完成农村地区的物流配送。 展开更多
关键词 物流工程 联合配送 模拟退火算法 无人机-车辆 路径优化
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应急物资的无人机与车辆并行在线配送问题 被引量:2
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作者 余海燕 苟梦圆 吴腾宇 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2023年第19期247-254,共8页
针对应急配送中需求的实时、紧迫等特点,提出无人机与车辆并行配送的在线订单分配及路径优化问题。构建无人机与车辆并行配送的在线模型,运用竞争分析方法证明得到问题下界为1.5;基于重规划思想设计在线均衡算法,运用最坏情形分析法证... 针对应急配送中需求的实时、紧迫等特点,提出无人机与车辆并行配送的在线订单分配及路径优化问题。构建无人机与车辆并行配送的在线模型,运用竞争分析方法证明得到问题下界为1.5;基于重规划思想设计在线均衡算法,运用最坏情形分析法证明其竞争比为2.5;研究在线算法中调用的离线算法,建立离线问题模型并设计无人机优先均衡算法,在小规模情形下通过与CPLEX所求的最优解进行对比,验证其算法的有效性。最后,通过仿真实验进行在线均衡算法分析,结果显示在输入参数改变下其性能稳定。结论可为应急物资车辆与无人机并行配送提供在线优化策略。 展开更多
关键词 无人机车辆并行配送 应急物资 在线配送 竞争分析
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面向多个无人机站点的车辆与无人机联合配送路径问题研究 被引量:16
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作者 王新 王征 徐伟 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第5期31-37,共7页
车辆与无人机联合配送模式在产业界受到青睐,该模式有效地降低了配送成本,但却有极大的调度难度,问题的求解也非常复杂。本文对问题进行明确定义并建立模型,根据问题特性设计了一个自适应大规模邻域搜索(Adaptive Large Neighborhood Se... 车辆与无人机联合配送模式在产业界受到青睐,该模式有效地降低了配送成本,但却有极大的调度难度,问题的求解也非常复杂。本文对问题进行明确定义并建立模型,根据问题特性设计了一个自适应大规模邻域搜索(Adaptive Large Neighborhood Search,ALNS)算法,进行了大量的实验的对比和分析。研究结果表明,ALNS算法相比Gurobi在运行时间上有明显优势,结果相同甚至更优;车辆与无人机联合配送模式也较仅卡车配送模式节约了成本。 展开更多
关键词 车辆无人机联合配送 无人机站点 车辆路径问题 自适应大规模邻域搜索算法
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5G网络中无人机-车辆非平稳信道模型与统计特性分析 被引量:1
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作者 张晓华 彭小 黄龙 《电讯技术》 北大核心 2022年第9期1355-1362,共8页
针对无人机到车辆通信场景,提出了一种椭圆-圆柱-半球几何非平稳无人机-车辆信道模型。为了描述收发端周围散射体分布情况,一次散射径的散射体分布用同心椭圆面模拟;在二次散射径建模中,无人机侧散射体分布采用同心圆柱体模拟,并且车辆... 针对无人机到车辆通信场景,提出了一种椭圆-圆柱-半球几何非平稳无人机-车辆信道模型。为了描述收发端周围散射体分布情况,一次散射径的散射体分布用同心椭圆面模拟;在二次散射径建模中,无人机侧散射体分布采用同心圆柱体模拟,并且车辆侧散射体分布使用同心半球体模拟;地面一次反射径的反射点分布则通过半球底面同心圆来模拟。为了进一步研究信道的非平稳特性,在各路径分量的二维角度服从Von Mises分布、Laplacian分布以及Von Mises Fisher分布的基础上,推导了时间自相关函数、空间互相关函数和多普勒频谱密度函数。仿真结果表明,理论值与测量值具有较好的拟合度,所提出的信道模型可以作为无人机到车辆非平稳信道建模的设计方案。 展开更多
关键词 5G网络 无人机车辆通信 非平稳信道 统计特性分析
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Road boundary estimation to improve vehicle detection and tracking in UAV video 被引量:1
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作者 张立业 彭仲仁 +1 位作者 李立 王华 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第12期4732-4741,共10页
Video processing is one challenge in collecting vehicle trajectories from unmanned aerial vehicle(UAV) and road boundary estimation is one way to improve the video processing algorithms. However, current methods do no... Video processing is one challenge in collecting vehicle trajectories from unmanned aerial vehicle(UAV) and road boundary estimation is one way to improve the video processing algorithms. However, current methods do not work well for low volume road, which is not well-marked and with noises such as vehicle tracks. A fusion-based method termed Dempster-Shafer-based road detection(DSRD) is proposed to address this issue. This method detects road boundary by combining multiple information sources using Dempster-Shafer theory(DST). In order to test the performance of the proposed method, two field experiments were conducted, one of which was on a highway partially covered by snow and another was on a dense traffic highway. The results show that DSRD is robust and accurate, whose detection rates are 100% and 99.8% compared with manual detection results. Then, DSRD is adopted to improve UAV video processing algorithm, and the vehicle detection and tracking rate are improved by 2.7% and 5.5%,respectively. Also, the computation time has decreased by 5% and 8.3% for two experiments, respectively. 展开更多
关键词 road boundary detection vehicle detection and tracking airborne video unmanned aerial vehicle Dempster-Shafer theory
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