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柴油机车载诊断系统新型颗粒物传感器的研究 被引量:7
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作者 李楠 汤东 陈烈 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2013年第6期1-3,26,共4页
随着柴油机颗粒物排放法规的不断严格,颗粒物捕集器被广泛使用以去除尾气中的颗粒物。为了精确地监测尾气中的颗粒物排放,就需要采用新型的颗粒物传感器。该传感器需要有足够的耐热性和承受力,并且能够忍受恶劣的排气环境。文中介绍了... 随着柴油机颗粒物排放法规的不断严格,颗粒物捕集器被广泛使用以去除尾气中的颗粒物。为了精确地监测尾气中的颗粒物排放,就需要采用新型的颗粒物传感器。该传感器需要有足够的耐热性和承受力,并且能够忍受恶劣的排气环境。文中介绍了几种国内外新型颗粒物传感器的工作原理及其研究方法,其中通过流场模拟对电阻传感器进行了研究,分析了电容传感器电场强制收集方法的碳烟收集效率,对电化学传感器电极加入离聚物后的变化进行了对比分析,并引入了有应用前景的颗粒物传感器。 展开更多
关键词 颗粒物(PM) 碳烟 车载诊断系统(obd) 颗粒物传感器
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基于改进Bsdiff算法的车载诊断系统远程升级系统 被引量:2
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作者 钱枫 易齐 +1 位作者 祝能 王洁 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期329-337,共9页
设计了一种基于改进Bsdiff算法的车载诊断(OBD)系统远程升级系统,以便在OBD终端远程升级时,缩短耗时,减低功耗,固件升级稳定,操作简便,降低成本。该系统优化了Bsdiff算法生成差分文件时差分区域存在冗余零值的问题,并采用多线程机制,来提... 设计了一种基于改进Bsdiff算法的车载诊断(OBD)系统远程升级系统,以便在OBD终端远程升级时,缩短耗时,减低功耗,固件升级稳定,操作简便,降低成本。该系统优化了Bsdiff算法生成差分文件时差分区域存在冗余零值的问题,并采用多线程机制,来提高带宽利用率;采用动态调整闪存分区的方式,对闪存分区进行了优化设计。通过搭建的测试环境,进行全量升级和差分升级对比测试。结果表明:相较于全量远程升级方式,该系统在文件大小性能指标上提升了81.2%,在文件编译耗时性能指标上提升了62.5%。从而,本系统提高了闪存空间的利用率,减少了固件更新所需时间。 展开更多
关键词 汽车主动安全 车载诊断(obd)系统 远程升级 Bsdiff算法 闪存分区 固件更新
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轻型汽油车OBD系统模拟试验结果分析 被引量:2
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作者 陆红雨 王益民 +1 位作者 戴春蓓 马杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期368-371,共4页
按照GB18352.3—2005进行轻型汽油车车载诊断(OBD)系统试验时,需要对氧传感器劣化模拟、催化转化器能力下降的劣化模拟及失火模拟进行排放试验。文中针对部分轻型汽油车OBD系统故障模拟的排放试验结果与标准规定的型式核准排放限值、OB... 按照GB18352.3—2005进行轻型汽油车车载诊断(OBD)系统试验时,需要对氧传感器劣化模拟、催化转化器能力下降的劣化模拟及失火模拟进行排放试验。文中针对部分轻型汽油车OBD系统故障模拟的排放试验结果与标准规定的型式核准排放限值、OBD试验极限值、在用车中高排放车限值进行比较、分析,有助于全面了解OBD系统。 展开更多
关键词 轻型汽油车 车载诊断(obd) 排放限值
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基于车联网的车载智能监测系统设计与实现 被引量:10
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作者 彭东旭 范文兵 杨云开 《计算机工程与设计》 北大核心 2020年第8期2141-2146,共6页
针对目前汽车在车况诊断、防盗等方面存在的不足,设计一款具有车辆故障诊断、防盗预警、定位跟踪等功能的车载智能监测系统。该系统包括车载终端、手机APP、云服务器3部分。构建实时车况监测网络系统,设计车载终端整体框架、高频降压电... 针对目前汽车在车况诊断、防盗等方面存在的不足,设计一款具有车辆故障诊断、防盗预警、定位跟踪等功能的车载智能监测系统。该系统包括车载终端、手机APP、云服务器3部分。构建实时车况监测网络系统,设计车载终端整体框架、高频降压电路以及遵循多种OBD-Ⅱ标准的协议驱动电路。下位机采用线程调度算法并设计实时有效的防盗预警程序;手机APP使用TCP/IP协议与车载终端、云服务器进行信息传输,实时对车辆远程监测。实验结果表明,该系统可以有效实现对车辆的故障诊断、防盗预警。 展开更多
关键词 车联网 车载自动诊断系统(obd) 防盗预警 故障诊断 实时监测
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基于OBD远程监测数据的高排放柴油车筛选方法研究 被引量:8
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作者 程晓章 王浩 +2 位作者 邢晓通 钱赛 刘长波 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第7期894-900,共7页
文章利用在柴油车上加装的车载远程监测设备,与车载诊断系统(on-board diagnostics,OBD)设备结合,采集车辆实际行驶工况下OBD的相关数据,通过对200辆重型柴油车连续10 d车辆数据分析处理,对影响车辆实际道路工况下NO_(x)排放的因素进行... 文章利用在柴油车上加装的车载远程监测设备,与车载诊断系统(on-board diagnostics,OBD)设备结合,采集车辆实际行驶工况下OBD的相关数据,通过对200辆重型柴油车连续10 d车辆数据分析处理,对影响车辆实际道路工况下NO_(x)排放的因素进行分析,结果表明,车辆实际道路工况下NO_(x)排放受车辆速度和加速度的双重影响。将采集到的行驶数据划分为4种工况,计算各工况下车辆的排放强度,运用统计学原理,计算出各行驶工况排放强度的标准差和均值,并得出各行驶工况下的排放强度限值,排放限值与车辆行驶速度成正比。最后筛选各行驶工况中重复车辆占比,结果表明:0~20 km/h速度区间下的筛选成功率最低,仅为48.33%;30~40 km/h和50~70 km/h速度区间下筛选成功率较为接近,在60%左右;成功率最高的工况为70~80 km/h,占到了68.43%;说明70~80 km/h速度区间下筛选出的超限车辆重复率最高,相应的高排放车辆筛选成功率最高。 展开更多
关键词 远程监测终端 车载诊断系统(obd) 行驶工况 氮氧化物 柴油车
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OBD支持下公交车到达时间的回归预测方法 被引量:3
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作者 董红召 赵龙钢 +2 位作者 赵晨馨 张亮 孔娟娟 《高技术通讯》 CAS 2021年第4期425-434,共10页
公交车到达时间的精准预测是共享公交专用道研究的基础,为此基于车辆车载自动诊断系统(OBD)数据提出一种基于证据理论优化高斯过程回归(DS-GPR)的公交车到达时间预测方法。首先分析影响公交车到达时间的影响因素,随后通过历史融合数据... 公交车到达时间的精准预测是共享公交专用道研究的基础,为此基于车辆车载自动诊断系统(OBD)数据提出一种基于证据理论优化高斯过程回归(DS-GPR)的公交车到达时间预测方法。首先分析影响公交车到达时间的影响因素,随后通过历史融合数据训练得到模型的超参数,并且最终通过D-S证据理论为高斯过程的回归输出分布分配全局信任度,得到当前时刻信任度最优的输出值。最后通过实例对DS-GPR模型的预测性能进行对比分析,证明了DS-GPR模型对公交车到达时间的良好预测性能。 展开更多
关键词 车载自动诊断系统(obd) 数据融合 高斯过程回归(GPR) 证据理论 到达时间预测
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基于整车转毂的轻型车油耗特征研究
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作者 兰云飞 郭淑雯 +5 位作者 杨博涵 曾乐薇 罗明婧 王凤滨 李昕瞳 郑轩 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期561-568,共8页
为探究影响轻型汽油车油耗的因素和车载诊断系统(OBD)油耗数据的修正方法,以促进机动车油耗的精细化控制和管理,该文对不同轻型汽油车的油耗测量值进行了详细分析。以满足国V和国VIb排放标准的轻型汽油车(LDGVs)为研究对象,在全球统一... 为探究影响轻型汽油车油耗的因素和车载诊断系统(OBD)油耗数据的修正方法,以促进机动车油耗的精细化控制和管理,该文对不同轻型汽油车的油耗测量值进行了详细分析。以满足国V和国VIb排放标准的轻型汽油车(LDGVs)为研究对象,在全球统一轻型车测试循环(WLTC)工况下进行冷、热启动测试,同时用OBD读取发动机和整车的瞬态运行参数,再分别用碳平衡法和OBD空燃比法计算被测车辆在不同启动温度和不同速度段下的油耗,分析温度和速度对不同车辆的油耗影响。利用均值法补齐了OBD参数读取过程中的数据损失,提高了2种油耗计算方法在瞬时油耗上的线性相关性,并分析了OBD油耗计算的误差来源。结果表明:与国V车辆相比,国VIb车辆油耗受启动温度的影响更小,其冷启动油耗仅比热启动高2.02%~2.27%;加装了汽油车颗粒捕集器(GPF)的车辆比未加装车辆的100 km油耗高出约0.48 L,且由GPF导致的油耗增幅与行驶速度有关;发动机在低速段的反复启停会导致该阶段的油耗达到全阶段的1.46倍;OBD的油耗测量误差更多来自车辆减速阶段。 展开更多
关键词 轻型汽油车(LDGVs) 油耗 车载诊断系统(obd) 碳平衡
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